Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
:polew: :polew:
-
i moze mam Ci je jeszcze załozyć, rozumiem....
-
nie, Kaczor, jak dorwie sie do koryta
-
jak skrzynia tak reaguje to juz tam jest pustynia, litr nie wystarczy
-
mógł peknąć pierscien na tarczy podepnij VAGa i sprawdz predkosci kół
-
to taka sama srednica koła nie ma strachu
-
no to jeszcze raz zdejmij tylne klocki i jarzma zobaczysz koronke ABS, pokreć tarczą i sprawdz czy koronka nie ma pekniecia i jak przylega do czujnika jak odległosc bedzie wieksza jak 1 milimetr to wez młoteczka i delikatnie dobij czujnik uważaj aby czujnik nie dotykał koronki
-
co grzebałes przy zawieszeniu ?
-
nie mogłem odebrać bo siedziałem pod jakimś dzieckiem Wehrmachtu z wyebanymi hamulcami gdzie mam Ci to wysłać ? bierzesz z TIPem czy bez ?
-
tarcze są bez problemu dostepne, gorzej z jarzmami
-
możesz zapodać jeszcze klocki; Ate Ceramic lub Jurid White
-
mam, nawet mocniejsze jak k04-015 wsio P&P http://a4-klub.pl/index.php?/topic/293082-turbo-k04-0xx-do-18t/
-
z marszobiegiem w 1994r
-
kiedy ja zdawałem nie przyjmowano kobiet i były inne testy: 1000m bieg 100m bieg podciaganie na drązku pływanie 50m
-
kiedy w 94r zdawałem egzaminy do Akademi Marynarki Wojennej w Gdyni to na 1000m zaliczenie na 3 była przy 3.45 przy moim wyniku 2.59 a teraz...
-
przeciez to ropniak
-
turbo, pierscienie, uszczelniacze zaworowe
-
Co znaczy nie chce ? zapalać, jeździć ?
-
Czujnik jest w podstawie filtra oleju.
-
Tarcze i jarzma, klocki i zaciski sa te same.
-
A co panewki maja wspólnego z ubywajacym olejem ?
-
-
225
-
Zmienią prawo
-