Dev

a na czym jezdzisz ?

Czesto leci z nad chlodnicy oleju. stwardnialy oring. Koszt ok 9zł

nie tylko N75, wiele innych rzeczy moze byc uwalonych

Każda wymiana oleju poprawia ciśnienie oleju co jest naturalne gdyż eksploatowany olej w miarę przejechanych kilometrów pochłania zanieczyszczenia powstałe w procesie spalania, staje się bardziej lepki i ma gorsze parametry płynności. W mercedesach podobnie w Polonezie był kiedyś montowany wskaźnik ciśnienia oleju i w miarę pokonywanych kilometrów dało się zauważyć, iż wskazówka obniżała się nawet do połowy swojego zakresu, kolejna wymiana oleju i ciśnienie ponownie było wskazywane na maxa więc teoria o zabitym smoku według mnie nie jest właściwa ale każdy wierzy w to co chce. Po to wymienia się olej i filtr oleju aby silnik był czysty od osadów a jak się tego nie robi lub jeździ na żywicy to wówczas jak najbardziej coś takiego występuję ale płukanie już nie pomoże gdyż pracujący silnik na zużytym oleju bardzo szybko się zużywa. Znajomy ma mazdę 6 i na forum miłośników tej marki panuje podobna teoria, że należy co jakiś czas czyścić smok w pompie. Kolega naczytawszy się wiedzy zrzucił miskę i stwierdził, że dół silnika łącznie ze smokiem pompy jest czysty i nie ma co tam szukać. Jednym słowem wykonał kawał solidnej nikomu nie potrzebnej roboty. Kolego Dev nie ma się też co dziwić, że śmierdziało gdyż ustrojstwo które wlewasz działa przypuszczalnie na zasadzie reakcji chemicznej dlatego co niektórzy widzą wypływające z olejem jakieś gluty. cisnienie sie poprawiło bo wylazł cały syf z sitka w smoku

Calosc do wymiany

To zle słyszałeś, max 60tkm a to i tak duzo w polskich warunkach.

Ile przez te dwa lata bylo zrobione ???

Od tego trzeba zacząć. . ile juz masz nalatane km ?

Zalezy w jakim polozeniu jest wał

Sprawdzałeś poziom oleju ?

Dopiero to co zostanie w silniku robi robote przez nastepny interwał. kiedy zlewałem olej po pierwszej plukance z olejem to o mało sie nie pozygałem, taki byl smrod Ja tez zawsze wpuszczam sondę w chlodniczke oleju, wyciagam stamtąd ok 250-300ml starego oleju.

Olej do d.... ze tak powiem. sa trzy mozliwosci osobno albo wszystkie razem: turbo, głowica, pierscienie. A czesci dobrych marek zadnego szajsu

Koszt naprawy przekroczy zakup drugiej. odpusc sobie no chyba ze masz worek pieniedzy i lubisz sie bawic

I tak masz juz złom pod maską wiec nie robi Ci różnicy

Nie, silnik bardzo dobry. podatny na tuning ale wymagajacy. dobre swiece olej i czesci jak dbasz tak masz

Jestes w błedzie, to nie była kobieta tylko moj chlopak. zapodaj Liqui Moly 5W40 Synthoil High Tech A o szajstrollu na zawsze zapomnij

W jAjEBie nie masz tego za duzo. przeplywka, sonda, N75, stukowe, woda i dolot spokojnie sobie ogarniesz

I jak chodziło ?

To smigsj dalej jak głupiś

Wystarczy zwykly VAG za pare zlotych z allegro

Wiec wlej i sie pochwal

Ale sprawdzenie kompresji juz tak

To mie BMW zakładasz i smigasz

Wystarczy ze raz tłok uderzy w zawór a potem jest juz cisza

Nie cuduj, wrzucaj od AWXa, większy potencjał.