Dev

Jo

2mm ? Chyba 20... Nie ma sensu cudowac z dystansem, dodatkowa masa nieresorowana w zawieszeniu.

To ode mnie z kwadratu. szukaj z mniejszym ET, pozniej bedziesz żałować ze gniota kupiłeś.

Nie wiadomo jaki masz syf w silniku i czy nie lepiej bedzie wrzucic drugiego z angola

Zebym je jeszcze miał...

Nawet na świeżym LMie i goracym silniku na tym samym oleju cisnienie nie bylo wieksze jak 1.1bara a po drugiej plukance 1.7bara. dziwne nie ?

Zrob foty bedzie dla potomnych

Nie, fele były ori audi.

DPD odbierze taka przesyłkę. Warunek to szczelnie owiniety i zabezpieczony na palecie silnik. odbierałem i wysyłałem kilka, nigdy nie bylo problemu.

Motul tez bedzie ok

W takiej sytuacji wystarczy uzywka

Dzisiaj na hamulce miałem B8 2.0TFSI Wszystkie koła z ET29, wyglądała zaje@#$^& :kox: :kox:

Podejdzie, ale na aucie będzie czarna rozpacz.

Budowa silnika

Papierem zciernym to możesz sobie po łbie przejechac Do piast używa się szczoty czołowej na szlifierce kątowej, piaste czyści się na lustro. Nie moze byc tam żadnego brudu czy drobin rdzy, wsio trzeba czyscic. .przednie tloczki w audi sa tylko wciskane ale musisz pamiętać aby przy wciskaniu tloczka wcisnac do oporu hamulec nozny i odkręcić odpowietrznik aby stary plyn uszedl z ukladu.

Mam jedna sprezyne 1BV ze swojego AJLa

Soki owocowe pije sie z pewnymi ogramiczeniami, latwo zakwasic organim. Soki z warzyw bez ograniczen. Sam robie sobie soki, mieszam co sie da i z czym sie da

NGK. wszystko co trzeba masz w komplecie

a na czym jezdzisz ?

Czesto leci z nad chlodnicy oleju. stwardnialy oring. Koszt ok 9zł

nie tylko N75, wiele innych rzeczy moze byc uwalonych

Każda wymiana oleju poprawia ciśnienie oleju co jest naturalne gdyż eksploatowany olej w miarę przejechanych kilometrów pochłania zanieczyszczenia powstałe w procesie spalania, staje się bardziej lepki i ma gorsze parametry płynności. W mercedesach podobnie w Polonezie był kiedyś montowany wskaźnik ciśnienia oleju i w miarę pokonywanych kilometrów dało się zauważyć, iż wskazówka obniżała się nawet do połowy swojego zakresu, kolejna wymiana oleju i ciśnienie ponownie było wskazywane na maxa więc teoria o zabitym smoku według mnie nie jest właściwa ale każdy wierzy w to co chce. Po to wymienia się olej i filtr oleju aby silnik był czysty od osadów a jak się tego nie robi lub jeździ na żywicy to wówczas jak najbardziej coś takiego występuję ale płukanie już nie pomoże gdyż pracujący silnik na zużytym oleju bardzo szybko się zużywa. Znajomy ma mazdę 6 i na forum miłośników tej marki panuje podobna teoria, że należy co jakiś czas czyścić smok w pompie. Kolega naczytawszy się wiedzy zrzucił miskę i stwierdził, że dół silnika łącznie ze smokiem pompy jest czysty i nie ma co tam szukać. Jednym słowem wykonał kawał solidnej nikomu nie potrzebnej roboty. Kolego Dev nie ma się też co dziwić, że śmierdziało gdyż ustrojstwo które wlewasz działa przypuszczalnie na zasadzie reakcji chemicznej dlatego co niektórzy widzą wypływające z olejem jakieś gluty. cisnienie sie poprawiło bo wylazł cały syf z sitka w smoku

Calosc do wymiany

To zle słyszałeś, max 60tkm a to i tak duzo w polskich warunkach.

Ile przez te dwa lata bylo zrobione ???