Dev

Luz musi byc na przegubie (ach) Na most moge Ci dac gwarancje.

Podejrzewam że jak zwykle w tym przypadku brak mocy.

Będę się cieszył jak bedzie remis.

Sprawdz dokladnie jaki masz most. Jezeli jest to DAJ to mam taki w bardzo dobrym stanie z mojego auta. Tez mam AJLa wiec ten sam most. Ja zakladalem do swojego TorSena i mi został. Demontaz i montaz na podnośniku lub na kanale. Kilkanascie srub i po robocie.

Nie ważne czy jezdza czy nie. Ważne jest aby oddział byl czynny. Musisz mieć nr przesylki

A myślisz ze pamiętam Jutro zajrze do pudła to Ci odpiszę

A co chcesz zobaczyć w katalizatorze ? Zapchany ma byc czy w ogóle go tam nie ma ?

Wymien tylny most na taki sam Z takim samym oznaczenie. Masz zbyt duzy luz na walku atakującym i kole zębatym. Sprawdz tez łożysko wału pednego

Tez mam, ale podłączony do gruchy

Jego praca to jedno a szczelnosc to drugie. N75 nie powinien puszczać powietrza. Najlepiej podmienic aby go wykluczyć.

Wymiana, albo ori albo MAC

Turbo, wtryski 440-460, IC, TIP, DP, kolektot wydechowy i strojenie. Oznaczenie silnika w Twoim aucie to BFB.

Rozbierz. Wyczyść i poskładaj

Najpierw sprawdz w ETCE jak to wygląda w elementach

A jaka jest różnica w srednicy pomiedzy 60mm a 2.5" ???

Tam gdzie nie chce isc powietrze

Jak sie skończyło ?

Cos w tych Twoich obliczeniach sie nie zagadza... 60mm do 240kM 2,5" do 300kM Policz to dokładnie a zobaczysz że walnales gafe Predzej 2,75" lub 3"

Ustami to możesz... Trzeba sprężarką

Sprawdzałeś szczelność N75 i DVki ?

Tutaj nie chodzi o to ze zrobil to Motul, tylko trafilo akurat na ten olej gdy silnik zdechł. Tez miałem kilka takich przypadków.

Jeśli jest sucho.....

Nie AJM tylko AJL. Jezdze na jednomasie dlugo i bez problemu. Jak nie jestes przekonany to załóż serię i głowy juz nie zawracaj.

Jest, jest.

Nie ma nic poza tą blaszką