Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat
  • Postów

    34331
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. olej sprzęgła - G 052 529 A2 - 7 litrów olej koła zebate - G 052 513 A2 - 5 litrów filtr wewętrzny skrzyni - 0B5 325 429 E uszczelka miski - 0B5 321 371 F olej dyfer tył - G 052 145 S2 - 1 litr filtr oleju - 06J 115 403 Q filtr powietrza - 8R0 133 843 K filtr kabiny - 8K0 819 439 B filtr paliwa - 8K0 201 511 A olej silnikowy - 5W40 A3/B4 swiece zapłonowe - 06H 905 601 A płyn hamulcowy - DOT4 ESP B000750M3 - 1 litr pasek wielorowkowy - 06H 903 137 C
  2. Zaśmiecasz temat
  3. Jeżeli masz zwykly gwint metryczny to nie podaje się jego skoku, jeżeli masz gwint drobnozwojowy to podaje się również jego skok. W audi a4 b8 gwinty drobnozwojowe rozpoczynają się od rozmiaru M10x1.25 i M10x1
  4. Dev

    Motul X-clean EFE??

    nie
  5. zawsze
  6. niestety, masz słaba wiedze na ten temat podaje gwint metryczny M6, jeżeli byłby M6x0.75 to juz nie jest gwint metryczny ale drobnozwojowy a co do oringów to Kolega @pelonek1 wyjaśnił Ci istote sprawy
  7. TorSen i koła zębate w skrzyni - G 055 532 A2 - zamiennik - Ravenol MTF-3 SAE 75W - 4.5 litra dyfer - G 052 145 S2 - zamiennik - Febi - FE48785 - 1 litr
  8. wymienia sie w tym samym czasie
  9. 1. max 50000km 2. G055549A2 - 4.5l 3. tylko ori
  10. zwykły metryczny gwint M6 pełny wymiar oringu to jest własnie ten ktory Ci podałem
  11. srubki gwint M6 lejek - 0AW 301 685 C nie trzeba podnosic obrotów układ sam sie odpowietrzy jak Ci nigdzie nie cieknie to nic nie ruszasz nr oringów - N 906 660 03 x 2 wym 11.5 x 3 olej Febi o oznaczeniu 27975 jest zamienny
  12. daj VIN
  13. konfiskata auta od razu przywróciłaby mu pamiec
  14. kompresor - 8E0 260 805 G osuszacz - 8E0 820 193 R dławik - 8E0 820 177 A skraplacz - 8E0 260 403 B
  15. Dev

    B6 DIVISION

    Jak ktoś szuka BEXa w Q i avancie to Kolegą ma do sprzedania Używane Audi A4 - 23 500 PLN, 216 000 km, 2004 - otomoto.pl WWW.OTOMOTO.PL Nie Uszkodzony Audi A4 - Nie Pierwszy właściciel, Szary, Benzyna, 190 KM, 1 781 cm3
  16. nie ma
  17. Masz multi, TIP to sposób zmiany biegów. Olej możesz dać Ravenol Gdy spuścisz olej I wyciągniesz lejek że spustu i filtr wyśsij jeszcze stary olej przez dziurę od filtra. Włóż lejek i zakrec korek, przez otwór od filtra Wlej 8 litrów oleju i załóż filtr. Tylko uważaj bo te śruby od filtra są aluminiowe i łatwo je urwać, zmień na zwykle stalowe na 6-cio kątny łeb z kołnierzem, długość 16mm. Odpal silnik, podepnij kompa, poczekaj aż olej w skrzyni nagrzeje się do 60° C i Spuść nadmiar, to wszystko.
  18. olej w skrzyni jest ?
  19. błedy jakieś sa ? wyglada na padniete zawory w skrzyni
×
×
  • Dodaj nową pozycję...