Dev

To nie wina sprezarki tylko zaworu ktory sie w niej znajduje. Mozna go kupic ale nie pamiętam w jakiej firmie

Olej w ukladzie zostaje ale zeby krążył potrzebny jest R134A

2 suwowy silnik v8 - YouTube

osuszacz i dławik, obowiazkowo

trzeba wymienic równiez uszczelki oraz osuszacz i dławik

wszystko masz w ETCE ori: 8K0 615 121 TRW: GIC243 ---------- Post dopisany 03-05-2014 at 23:12 ---------- Poprzedni post napisany 02-05-2014 at 19:39 ---------- potrzebujesz jeszcze zacisków i jarzm 330mm na tył ? będzie jeden świeży kpl z S4 kolor czarny

ciężko zapala ---------- Post dopisany at 23:09 ---------- Poprzedni post napisany at 23:07 ---------- najlepszy sposób to wymontowanie świecy i sprawdzenie "na stole" widać jak szybko i czy równomiernie sie nagrzewa

Pablo, po ile sprzedajesz SGS3 ?

kazde które ma ASR i ESP

wejdą pod 16", ASN ma 312/255 mm

przyjedz, zobaczysz moją nową dziuplę Cezara

tak myslałem kiedy do mnie wpadasz?

dalej nie rozumiem twojego problemu, dajesz nowe tuleje bo łozyska sa wieksze na przodzie niz na tyle sprawa jest prosta co dalej Cie gnebi Kolego ? jaki masz jeszcze problem ?

na wsi majówke spedzasz ????

tam nie ma zadnych tulejek

Jakie tulejki ?

najlepiej taka samą przed wymianą trzeba wypłukac zbiorniczek benzyną ekstrakcyjną

kilka lat temu miałem podobny przypadek sprzedając VW Bore 1.9tdi ARL w aucie po 3 tygodniach od zakupu pękł wał, gosc bez dzwonienia przyjechał przerejestrowanym autem na lawecie z rządaniem zwrotu kasy były krzyki, wyzwiska, straszonko i podobne teksty grzecznie mu odmówilem, ale tylko dlatego ze gosc mocno przesadził z ręką na sercu nie miałem pojecia o usterce, auto jezdziło bez zarzutu, miało program na 184kM sprawa trafiła do sadu, która odrzucono gdyby facet w grzeczny sposób chciał sie dogadac to byłem skłonny zapłacic za połowe wartosci gołego słupka a tak.....

przerabia sie torsena ale koszty sa wyzsze nie mogłeś wrzucic tego na tył ?

6. składasz VAT24, otrzymujesz VAT25

podałes powierzchnie trącą klocków a nie tłoczków

wejdzie Ci pod biedronkę i pod felge stalową 16" z A6 C5 2.7BiT ale nie pamietam parametrów chyba ET40

oczywiście, jak najbardziej, na te chwilę nie ma nic bardziej ciekawego w tej materii sprzedaje sporo tych zestawów, 100% zadowolonych klientów te zaciski wystepują w dwóch odmianach: 320 i 345 mm z tym ze tarcze 345 trzeba lekko przetoczyc na 342.5 mm bo klocek nie obejmuje całej tarczy i sporo jej zostaje na obwodzie

nie wiem jaka mają średnice, średnio mnie to obchodzi

to nie ma nic wspólnego ze szczelnoscią te elementy wymieniać powinno sie za kazdym razem gdy wymieniasz czynnik http://auto-parts.spb.ru/cat/au/pics/au1_026042218.gif nr 1 i 24