azure

Kanały 090,091 i 093. Generalnie w 1.8T trudno znaleźć sensowne informacje nt. interpretacji odczytów. Swego czasu znalazłem coś takiego, ale od tamtej pory nawet nie zlogowałem u siebie: Sprawdzałem, w kanale 91 mam -5... HmEdit Kurde źle spojrzałem, nie sprawdziłem 090 więc temat wstrzymany do jutra Tylko chgw do czego to odnosić :-) i jak to interpretować. Sam niedługo będę musiał zmieniać pasek rozrządu i chyba profilaktycznie zmienię łańcuch, choć do końca nie mam przekonania...

Fajne A6. Ludziska tak psy wieszają na 2.0TDI 140KM, a Ty tu widzę już ponad 250kkm, dokoksowane fest i jeździ... Robiłeś coś przy silniku poza chipem i osprzętem?

Świetny jest ten temat. Genialnie obrazuje jakie ludziska muszą mieć przebiegi w swoich łajbach jak narzekają: sprzęgło padło, dwumas padł, kompletne zawieszenie wymieniłem itp. itd. :-)

Gdyby dohamował np. ręcznym gdy tył był na rolkach to zacząłby przód ciągnąć. To samo jak zawiśniesz i jedno koło jest w górze, bez dohamowania nie ruszysz.

Pięknie Panie, dopiero teraz trafiłem na ten wątek. To już teraz dobrze napędza się, powrzucasz graty będzie fajny dzik :-)

Kanały 090,091 i 093. Generalnie w 1.8T trudno znaleźć sensowne informacje nt. interpretacji odczytów. Swego czasu znalazłem coś takiego, ale od tamtej pory nawet nie zlogowałem u siebie:

ten remont czym byl spowodowany? 340przebiegu na 1.8T to pestka Jak go brałem to wiedziałem tylko że głowica do robienia nie wiem z jakiego powodu poszła. Pokazali mi ją to wszystkie gniazda siadły pewnie jeździł na źle ustawionym gazie. Podobno jak niemcowi krzykneli koszta naprawy w niemieckim warsztacie to zdecydował się go sprzedać. Minus taki że nie wiem czy profilaktycznie wymienić łańcuszek i uszczelnienie czy dopiero potem jak by było coś nie tak. ma sie wyplukac, do bialej kosci Kuba masz sprawdzonego jakiegoś gazownika w trójmieście który by mógł sprawdzić instalację i ustawić ją porządnie. Łańcuszek kosztuje 100zł, jaki to koszt przy tym który już poniosłeś...

Projekcik bardzo nowatorski , pomysł za***isty, tylko patrząc na ten filmik widzę że ma jedną wadę Czasem zdarza się niechcący zadusić motorówkę i trzeba potem szybciutko odpalić ją z powrotem, a na filmiku widać że po nawet bardzo krótkim wyłączeniu stacyjki układ się aktywuje od razu. Przydało by się kilka sekund zwłoki W pewnych sytuacjach może to być bardzo niebezpieczne Słuszna uwaga. Warto wziąć ją pod uwagę. Pomysł na rozwiązanie bardzo fajny. Jest jeszcze szansa na skorzystanie z takiej usługi? Co w przypadku gdyby na tak zmienionym sofcie ktoś chciał robić chipa - widzisz jakieś problemy?

Jak masz wolne 2500zł to wymieniaj. Stawiam, że po dłuższym postoju odzywa się tak samo u 80-90% użytkowników 1.8T.

Zmuli fest. Nosi nosi. Różnica widoczna dopiero po przesiadce na węższe. Mnie nie nosi na takich oponach,ale to może dlatego że mam quattro. Pojeździj na 205/55R16 i wtedy zobaczysz, że jednak 235/45R17 żyje swoim życiem. Na lato chyba nie wrócę do 17tek, komfort na 16" jest duuuużo większy.

Przedział jest w granicy 30-40°C. W innej temperaturze niszczą się wtryski. Bajek naczytałeś się lub nasłuchałeś u gazowników, którym na rękę jest ustawić 35 stopni, wsadzić kiepawy filtr fazy lotnej. Przy dobrym filtrowaniu, często zmienianych filtrach i w miarę dobrych jakościowo wtryskach wystarczy 15 stopni. Czyste wtryski nie będą zalepiać się.

Ja mam u siebie filtr Mann'a i problemów nie ma (odpukać)

25 stopni C. Kiedyś miałem w innym aucie ustawione na 15 stopni, działało bez problemów. 35 stopni to już rozrzutność.

Gdzieś tu nawet w wątku jeden z nich pisał, że RTS do B6 to 1100zł.

Nie możesz z powrotem wprasować tej tulei?

Silikon to jest zły pomysł. Z uwagi na fakt, że ma kwaśne pH może powodować korozję. Jak już to uszczelniacz na łączenia blach.

Kiedyś to miałem, padły po 15kkm. Wtedy to były jedne z pierwszych pojedyńczych wtrysków LPG. Teraz są lepsze, sprawdzone wtryski pojedyńcze, aktualnie nie zamontowałbym MJ.

Daj sobie siana z Fachmistrzem... to taki mistrz prostego silnika, gdzie nie trzeba się gimnastykować. Jak coś idzie dobrze to dobrze, gorzej jak coś zaczyna się sypać. Kumplowi "wrzucił" BRC do 1.8T i się zaczęło... długi czas z autem nie mógł dojść do ładu. Nie wiem czy w końcu opanowali temat. Dał 200zł czy 300zł mniej ode mnie. Sam kiedyś montowałem u niego do jednego auta, ale nie byłem zadowolony. Wiercone w kolektorze jak popadło, padł wtrysk to skasował mnie za to mając w d*pie, że jest gwarancja. Poza tym chamowaty typ z którym ciężko się rozmawia, całkowicie bez podejścia do klienta. Teraz wolałbym sam zamontować niż dać zarobić temu paprokowi. Też kiedyś słyszałem, że polecają go... do tej pory nie wiem dlaczego... Może dlatego, że długi czas nikt w okolicy nie montował instalacji LPG? Może dlatego, że w erze instalacji II generacji nie za bardzo było co zwalić. Nie wiem. Chcesz dobrze? Jedź do Lublina do chłopaków z Warsztatowni.

Jak ma być bezpiecznie to szukaj opon tegorocznych, zawsze to sezon leżakowania mniej. Do tego kup coś sprawdzonego u nas, np. Nokian.

2kg różnicy... więcej ważą graty, które każdy z nas wozi w bagażniku.

Po to, żebym nie musiał po 300km szukać stacji :-) lub po to, żeby jadąc gdzieś daleko na wczasy nie musieć myśleć o tankowaniu. Teraz mam zasięg na LPG taki jak na benzynie :-) Skoro da się zamontować tak dużą butlę to jaki jest sens montować mniejszą? Co się zyska? NIC.

Bitex to największe g@wno... zaglądaj tam raz na jakiś czas czy nic nie próbuje zakwitnąć. Malowania biteksem materiałowych nadkoli nie do końca rozumiem... :-)

Można też do Avanta włożyć 72l brutto.

normalne. Podnieś jedno koło, włącz silnik, wrzuć bieg i też nie ruszysz

AUTO-GAZ Adam Rogowski - MONTAŻ - SERWIS - NAPRAWY | <h1>Samochodowe instalacje gazowe</h1> <h2>Adam Rogowski</h2> <h2>Snopków 56a / Lublin</h2> <h2>tel. 609258834</h2> Stary temat, ale żeby nie było że tylko pod Lublinem jest Rogowski - warto zagadać do chłopaków z Warsztatowni w tematach LPG. Ogarniają nie gorzej od Rogowskiego, a przez to że nie lansują się na lpg-forum ceny są dużo bardziej przystępne.