Z tyłu wystaje jeszcze sporo, spokojnie łapie felgę na kilka milimetrów. Z przodu wystaje 2-3mm, ale to za mało, żeby złapać moją felgę. Dlatego z przodu nie mam dystansu.
Szukam zdjęcia jak wygląda B5 z poliftowymi wycieraczkami z A6 C5. Zakładał ktoś? Wszystko dobrze pasuje? Wiem, że jak się założy wycieraczki AERO do standardowego ramienia z B5, to pióro nie przylega dobrze przy prawej krawędzi szyby. Przy ramionach z passata B5 FL problem ten nie występuje i pióro leży idealnie. A jak jest z wycieraczkami z C5?
Nie ma się nad czym zastanawiać, chcę tylko jeszcze przejeździć nadchodzącą zimę na swoich 15 i wiosną zakładam 312
Dzięki Dystanse wyhaczyłem na Tablicy tanio - cztery sztuki 5mm. Do przymiarki założyłem dwie sztuki na koło, teraz siedzą pojedynczo czyli mam 5mm tylko.
Dziś wymieniłem stary czarny płyn na LHM+ Totala i różnica w kręceniu kierownicą jest bardzo wyraźna Kto jeszcze nie wymieniał niech się nawet nie zastanawia. W intercarsie LHM 34zł a robota nieskomplikowana.
Mógł Ci się przestawić mechanizm wycieraczek. Blaszka, która łączy silniczek z mechanizmem w spoczynku powinna być ustawiona na godzinie 9 patrząc od przodu samochodu. Twój najprawdopodobniej będzie na 12, jeśli startuje z połowy szyby.
Dwie śruby pod uszczelkami i dwie śruby pod tą plastikową zaślepką pod listwą.
Samą zaślepkę trzeba odciągnąć do siebie, aż wyskoczą dwa bolce zatrzaskowe wchodzące w otwory w listwie i ściągnąć w dół. Polecam ostrożność, żeby niczego nie połamać
Ja dziś wymieniałem uszczelniacze, nie w audi co prawda, ale po wymianie na nowe wyciek był nadal. Skróciłem sprężynkę od uszczelniacza o kilka milimetrów, żeby lepiej dolegała na półosi, pomogło
Instruktorzy też byli pod wrażeniem, jak sie dowiedzieli że 16 lat ma już
Dziś autko pożegnało się z 280mm Lucas, a z radością przywitało 288 ATE (z Trepkowego Avanta ). Poprawa jest zauważalna, jednak wiosną pomyślę nad 312mm na nowych tarczach i klockach. W takim zestawie powinno już wystarczająco dobrze hamować