Bart-S

Spoko - możemy się umówić na diag.

Raczej rzadko bujanie obrotami w górnym zakresie prędkości jest generowane ze strony skrzyni - chociaż nie można tego wykluczyć (miałem i takie przypadki). Częstotliwość skoków pokazana na filmiku który podesłałeś też dziwna. Czy jest to odczuwalne w jakiś sposób na przeniesieniu napędu? Czuć że auto odpuszcza i znów łapie?

What value is saved at channel 61? (Instument cluster adaptations)

Nie jestem w stanie zdiagnozować tego problemu tylko na podstawie opisu. Jeśli możesz to przyjedź - przejadę się autem to będę mógł powiedzieć więcej. Łożyska kół są OK? Napisałeś, że wymieniłeś przeguby wewnętrzne - jaka marka?

Zacznij od odczytania błędów ze sterownika skrzyni i silnika. Masz instalację gazową?

W salonie z którym współpracuję jest wyprzedaż akcesoriów - załączam PDF... AKCESORIA promocja AUDI.pdf

W salonie z którym współpracuję jest wyprzedaż akcesoriów - chcecie coś? AKCESORIA promocja AUDI.pdf

Pisał o tym - vcds/vag-com nie widzą sterownika 76. Zasilanie na odpowiednie piny dochodzi. Sterownik wymieniony na inny i jest to samo - zagadka...

Trochę szukam dziury w całym bo wiązka wydaje się być OK - czy na pewno sterownik który nabyłeś jest sprawny?

Dopytasz na forum - może coś się zmieniło... Raczej zakładając zderzak od S musisz mieć spryski od S. OK - kończymy ten wątek bo robi się offtop.

Czujniki w zderzakach seryjnym i S są takie same. Ze spryskami jest gorzej - niestety w S są inne dysze/mocowanie/klapki (te ze zwykłego zderzaka i S line nie będą pasować).

Względem fabrycznej instalacji wszystko się zgadza poza zasilaniem po zapłonie podawanym na pin1 - masz tam czarno/czerwony przewód a ori instalacji jest czarno/niebieski. Sprawdź czy jest masa na pinie 8 (przejście do najbliższego punktu masy na słupku D w bagażniku). Napisałeś, że sprawdziłeś zasilanie - zweryfikuj czy jest podawane zgodnie z założeniem: - pin 1: zasilanie po zapłonie - pin 3: zasilanie stałe - pin 6: zasilanie po wrzuceniu wstecznego Dodatkowo możesz też sprawdzić czy linia diagnostyczna nie jest uszkodzona (powinno być przejście między pinem 12 w PDC a pinem 15 we wtyczce OBD).

Możesz rozpisać mi kolorami przewody i przyporządkować im pin w 16-pinowej kostce PDC?

Koszyki dasz radę zdemontować i przełożyć ale... W zderzaku bez fabrycznego przygotowania pod PDC trzeba wyciąć otwory - i tu pojawia się problem natury estetycznej (będzie widać że to rzeźba).

W sterowniku PDC (76 - Parking Aid) wchodzisz w bloki pomiarowe (08 Meas Blocks). Nie pamiętam teraz która grupa ale jadąc od pierwszej szybko to namierzysz... Czas reakcji będzie w podany w ms a odległość od przeszkody w mm (obie wartości są podawane oczywiście w osobnych grupach).

Silnik uruchomiony, dźwignia zmiany biegów na P. Podeślij logi na mejla: [email protected]

Najważniejsze w tej sytuacji to odczytać błąd (lub błędy) które zapisały się w sterowniku skrzyni biegów. Póki co nie wiemy jeszcze nic...

Troszkę dużo sie zaczyna robić tych objawów... Czy warto inwestować zależy od faktycznego stanu skrzyni - a żeby się o tym przekonać zrobić diag.

Fajna alternatywa dla oryginału. Piloty HL stosowane w B6/B7 nie współpracują już z większością bram dostępnych na rynku... Gdybyś dopracował montaż (estetycznie) to można rozpocząć seryjną produkcję

Numer masz w stopce pod każdym moim postem... Nie wiem skąd wyciągacie inne numery telefonu (ten w stopce to jedyny aktualny którego używam od zawsze).

Bo takiej nie ma.

To zależy od jednostki. Zazwyczaj tak.

Albo interfejs nie daje rady albo CP blokuje.

W B7 auto wyposażone w silnik 2.7TDI dostało 2-gą generację skrzyni czyli 0AN.

JZN to najbardziej dopracowany model 1 generacji czyli 01J. Przypominam, że o awaryjności Multitronika będzie decydować przede wszystkim eksploatacja...