marcin4x4
-
Postów
2360 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez marcin4x4
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 106
-
normalny dla zdrowej jednostki... po za tym to wynik tylko teoretyczny. sprecyzuj ... magiczna kula się popsuła.. pompa paliwa, wtryski, zły soft, wał, ewentualnie 2mas.
-
albo coś z paliwem... jedź do kogoś normalnego na soft.
-
dla mnie smarki.. sory te silniki potrafią generować piękny dźwięk ale nie na takich setupach.
-
CAPA 1600 bar CCWA 1800 bar więc tak trochę...
-
pytałem o dpf
-
a przebieg ?
-
jak DPF się sprawuje ? żyje jeszcze ? ciężkie czasy nastały
-
a geometrię czyściłeś ? zacznij od standardowych rzeczy typu nieszczelności, vtg itd
-
nie mamy magicznej kuli i nie wiemy co u ciebie siedzi ? były 3 typy.
-
elektryczny magiel nie potrzebuje chłodnicy, w B8 były chyba 3 typy. VW już dawno zrezygnował z hydrauliki.
-
wystarczyło zdając wydech... teraz uważaj na przeglądach, pamiętaj że się zmieniły przepisy.
-
to może coś jej dolega...
-
Przecież w tej generacji skrzyń TCU sam zwolni bieg, wrzucanie N nie ma żadnego sensu. w "DSG" nie ma "ciśnienia".
-
Nie wiem jak to napisać by nie zrobić gówno burzy więc niczego nie będę opisywał i tłumaczył (tematu proszę nie podnosić!). W tym konkretnym przypadku w życiu bym sobie takiego softu nie zrobił ale nie ja robiłem mod, nie wiem jakie były predyspozycje klienta, może tak chciał, miło kopać i tyle... dla mnie rozczarowanie. Zawsze są lepsi, choć czasem to kwestia czasu i chęci.
-
przy tym pakiecie warto wymienić koło pasowe, różnica w wadze jest kolosalna i jeszcze bardziej zmieniasz przełożenie napędu, przy dobrym sofcie ładnie urwiesz ze spalania. z softem uważaj bo mało kto potrafi dobrze zrobić te silniki, zwłaszcza że u nas nie dostaniesz świec dedykowanych pod ten motor.
-
Przy tym silniku zdecydowanie wolałbym dłubać pod maską niż w pierdzącym wydechu. Kto słyszał ten motor przy stage 3+, albo miał RS ten wie o co chodzi. Auto ładne ale start mega słaby.
-
przecież to jedno i to samo...
-
nie warto, ewentualnie świecie ale u nas nie do kupienia, możesz klepać... 180 dobra do 1.9 na pompie nie 2.0 TFSI 3gen.
-
B8 2.0 TFSI Quattro S-Tronic Stage2+
marcin4x4 odpowiedział(a) na soczi temat w Wykresy po modyfikacjach
polecisz w trasie 140kmh i już auto ładujesz do garażu. -
Szarpanie przy wcisnieciu gwaltownie gazu gdzieś przy 3.500rpm
marcin4x4 odpowiedział(a) na Patryk Szulda temat w 3.0TDI
a założysz się że tak ? -
... wy tak na serio ? jest zimno, cały czas pada śnieg albo deszcz i dziwi was biały dym ?
-
wszystkim zarządza PID i zależnie od wersji działa różnie, pozycja jest wyliczona i odpowiednia do osiągnięcia zadanych parametrów, w innej sytuacji może dojść do przeładowania. On nie zmniejsza doładowania tylko zmienia przepływ spalin. błąd będzie dopiero przy blokowaniu sztangi.
-
Szarpanie przy wcisnieciu gwaltownie gazu gdzieś przy 3.500rpm
marcin4x4 odpowiedział(a) na Patryk Szulda temat w 3.0TDI
logi, albo wymieniaj dalej. -
dokładnie... ale jak to wytłumaczysz barnom, którzy wierzą w LL a nawet jak odstawią auto do ASO to olej nie koniecznie zostanie wymieniony ? W rodzinie mam audi, gdzie specjalnie zrobiliśmy wymianę oleju po wymianie w ASO...(czysty pojemnik, biała kartka) to już drugie auto VAG, w którym zrobili olejowy wałek.
-
tak nie dotykaj bo popsujesz i dopiero będzie problem. Control duty cycle wygląda ok więc podstaw nie widzę. Nastawnik nie pracuje 0-100% , ma swój określony zakres dlatego mimo że taki sam nastawnik a różne turbosprężarki to nie znaczy praca będzie prawidłowa. Są do tego programatory, które pozwalają sklonować lub skorygować ustawienia
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 106