marcin4x4

No chyba nie bardzo, pusta pucha w BP nie zda egzaminu.. chociaż kto co lubi. 1,8T To nie jest napęd atomowy (może z pominięciem boostera)

Ale bebechy od RS4 za darmo też nie są, to co jest na allegro koło RS'a nawet nie leżało.

flaszkę ?Hmm może to głupie pytanie, ale po kija DP skoro można to elegancko pospawać ? W którą stronę by nie patrzeć wychodzi taniej a i „fabryczna imitacja” się przyda.

Ty masz jeden kolektor wydechowy a tamte dwa.

No tak ale wszystko to zawsze koszt, poza tym obawiałbym się o życie kolegi bez zrobienia układu hamulcowego i zawiechy.

Chodziło o wybicie środka katalizatora.

Nie wiem czy byś go chciał mieć u siebie, te tłumiki nawet z DP są strasznie ciche. Lepiej poszukaj od B7.

Na wiejskiej ich całkiem sporo

To nie lux tylko tanie rozwiązanie jakiegoś problemu. Nie ma się czym chwalić a w pewnych środowiskach lepiej się do tego nie przyznać.

Bo odpowiada za prawidłowy stopień sprężenia spalin ? Dalej sobie sam poczytaj (fala zwrotna, VE silnika itd.). Turbosprężarka też potrzebuje opór do poprawnej pracy, nie jeden się zdziwił jak po wycięciu kata skoczyło mu spalanie. Jak coś robić to chyba z głową .. czy dla zasady ? Bo może się mylę... Wycinka ma sens jak kat już jest zmęczony życiem, ale i tak proponowałbym wsadzić nowy. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/1118-czy-warto-wyciac-katalizator/page-17#entry4411139- daleko szukać nie musisz.

Gdzie Ty niby masz te używki ?

Nie wycina się katalizatora w silnika wolnossących !

Co Ty ciągle z tymi prezerwatywami ;] Dla mnie jest to po prostu nie do pomyślenia jak można eksploatować auto w takim stanie i to przez rok, dwie minuty w necie i masz przyczynę, znasz przyczynę lecisz do mechanika żeby całego silnika nie wywalić na śmietnik... a swoją drogą może po prostu zacząć od mechanika... Jak słyszę swój rozrząd rano to mnie ciarki przechodzą, ale jak w niedziele wychodzę z kościoła i słyszę te a6 to stwierdzam że u mnie jest cisza. Polak auta nie naprawia, czeta aż się rozpadnie. Stańcie sobie na parkingu dużego sklepu w dużym mieście i posłuchajcie jak pracują silniki w autach.. i nie tylko.

Czego Ty wymagasz od człowieczka który przez rok jeździ rozjebanym autem ?

Ale to nie głowa tylko zakichany obowiązek nie ważne jaki styl jazdy. w B8 masz drugą pompę elektryczną która działa nawet po wyłączeniu silnika

Odłóż trochę grosza, podjedz do do Dyno i niech Ci wszystko ogarną A-Z łącznie z korektą softu jeśli potrzebna. Nie trać czasu i kasy na ludzi którzy nie wiedzą co robią. wzrost spalania to niestety efekt kastracji wydechu, można teraz zoptymalizować paliwo i wróci do normy (to się często zdarza).

Ja często auto muszę wyprowadzać na spacer, to po rozgrzaniu nie ma „z głową” tylko full ogień do końca map, tak było z każdym i każdy po powrocie „jest szczęśliwy”. Lata temu jak dorwałem 2,0 TDI kumpla, wtedy to jeszcze te 116ps to koleś powiedział że ten silnik w życiu tak równo i cho nie pracował

A to ten znajomy co pisałeś, czyli buta nie było a siadły i tak pewno po kilku latach.

To może zmień mechanika albo po prostu pojedź do tunera, pracę sztangi przecież można sprawdzić. Co to znaczy ustawanie do oryginalnych wartości ? Ma osiągać odpowiednio 0 i 100, żadne inne ustawienia Ciebie nie interesują. Ty zawsze wymyślisz coś nowego

Dlatego 250, tyle wyciągnie zawsze.

80K i już walnięte ? Kusk nie za szybko ? wydasz kasę na sprawdzanie wtrysków, wyminiesz np. 3 a sumaryczny koszt wyjdzie jakbyś wymienił 5.

Kolega niech zmieni dostawcę używek. tia dokłdanie, mają przed sobą instrukcje a nie wiedzą jaki olej należy wlać. A co do Twojego problemu to rozumiem że logi również się nie zmieniły i brakuje na dole ciśnienia ? Skoro sztanga jest poprawnie ustawiona to może tuner źle wyregulował geo ? BTW: przez brak powietrza czy też złe wysterowanie wtryski mogą jakby to określić „cykać” jakby się dusiły.

Pojedziesz dynamicznie, jakiś kretyn który się boi przekroczyć 50 km/h Cie nagra i nagle w gazetach czytasz o piracie drogowym. Dlatego ja też tylko weekendowo ;]

Chodnikiem dajesz ??

Tylko znajdź ładny 2,7