marcin4x4

Litości ! jak już coś tłumaczycie to poprawnie, jak w układzie nagle może się zwiększyć ilość powietrza ? Co nagle pół bara więcej ? Powietrza zawsze się dostaje tyle samo, kompresja zwiększa temperaturę więc analogicznie zmniejsza się ilość cząstek tlenu a to powoduje spadek kaloryczności dostarczonego powietrza. IC zakładaj nawet na fabryce, koni wiele nie da (5-10) ale ładnie wyrówna moment, jak jest dobrze zrobiony soft to żadnych korekt po założeniu się nie robi, ewentualnie można stroić pod max ale dla przeciętnego kierowcy nie jest dobrym pomysłem. IC to nie tylko moc ale i jej przebieg.

Powiedziałbym standardowy, bez euforii ale może taki był plan To ogarnij u siebie, coś trzeba z życia mieć

A jak się wam w korkach stoi ?

Nowe wtryski są o 50 zł tańsze, różnica taka że nowsze można kupować używane. EDC16 jest za wolny by wycisnąć z silnika to co 17stka, ale pracować będzie.

Czytając Twoje genialne pomysły trudno udzielać Ci jakichkolwiek sensownych odpowiedzi.

Skoro definitywnie leją to po co je sprawdzać, to nie jest korekta -0,08 tylko -1,8 a do tego masz wszystkie klasyczne objawy. To nie jest lekko puszczający wtrysk tylko stan krytyczny, do tego po tak długiej eksploracji martwiłbym się o stan tłoków, ale to już na własne życzenie. To miałeś dobrą cenę mi podali 1150 za AX czyli regenerowane,

Leją od roku, teraz to już się grubszy remont zapowiada. Byłeś w Boschu i ci takiej prostej diagnozy nie postawili ?

Głośna praca wtrysków, czyli problem 3 fazowego wtrysku na EDC 16.Kup sobie pipercross'a o ile pamiętam 80zł

I jak tam, jakieś postępy ? Widziałem że koledzy na A6 już Cię trochę uświadomili.

I co w związku z tym ? Patroszenie prostsze niż w BP.

chyba mało kto ma tutaj 230 ;] te 250-270 bym przyjmował jako standard, i nie 10L a bardziej okolice 8. Po za to tym to stałe 4x4, większa waga i na pewno nikt tutaj na 15 czy 16'' nie zasuwa. na wydech fajnie robi ale fakt przy tipie jest trochę inaczej i chyba nie byłoby to zalecane.

Pełen czy tylko kat , dpf ? LC masz zrobione ? BTW: fle...smród i dym nie lubię

Gdyby nie rozrząd i wtryski to nie byłoby o czym gdybać.

A co, monitoring Cie nagrał Bez przesady, jedyne czego ja się boje to wtryski, ale po wstępnym rozeznaniu już wiem że ceny podawane na forum mają potężny zapas.

No dźwięk miodzio, też myślę że nie ale w e46 330D zmęczyłem z kumplem trzy pompy. To przez tą łysinkę, jeszcze mi kłaki nie urosły

Mówił czemu taki moment ?

Konie ładnie, niuta można by jeszcze pomęczyć.

240 tez miały KKK.

Było na parkingach uważać

https://www.facebook.com/carmasters.garage

Tak myślałem ze to auto gdzieś widziałem, daj znać na PW jak będziesz w CM

Na pewno ? Po za tym wypadałoby wyjaśnić w jakim stanie jest obecny motor, co dostało przez lanie wtrysku, jak rozrząd i inne pierdoły. Jeśli do zrobienia ma tylko wtryski + rozrząd to już bym starego rumpla nie remontował. Na dzień dobry 10k

Ja się nie dziwie bo nigdy nie widziałem takiej oferty, to nie jest 1,9tdi / 1,8t. 3.0 z B8 nie wsadzisz ot tak sobie do B7, musisz wiedzieć co z osprzętu zostaje stare a co przekładasz i co najważniejsze silnik pracuje na EDC17 a Ty musisz go uruchomić i zestroić na EDC16 (podobno przez pompę CR). Więc celujesz raczej w tunerów i to nie byle jakich a nie mechaników. Pytanie czy ożywanie ma sens, i tak musi kupić wtryski.

Najpierw sprawdź czy ktoś Ci przełoży i odpali motor na EDC16, potem wszystko dobrze policz bo tanio nie będzie. Na forum jest jedna osoba która ma CCWA lub CCW w B7 na 16stce.