marcin4x4
-
Postów
2360 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez marcin4x4
-
napinacze wszystkie, łańcuchy wszystkie i to nie powinno podlegać dyskusji. Była wada? Była koniec.
-
chyba 400 zł bez kabli podstawowa wersja.
-
Pojedyńczy, krótki stuk przy odpalaniu BKN-a.
marcin4x4 odpowiedział(a) na Matrix1540 temat w 3.0TDI
albo 36 ;] -
Podzielone ? Tzn ?
-
Nie martw się na zapas, ja też na początku robiłem w gacie jak poczytałem o rozrządzie a właściwie jego cenie, jak przyszło co do czego to się okazało że wcale nie jest tak źle. Jedynym ale w moim przypadku to są wtryski mimo wszystko jest to wydatek a buda jest zbyt stara i zbyt słaba by w nią tyle inwestować. Nie zmienia to jednak faktu że nie są one z cukru i same się nie rozpuszczają. Moje mają bardzo ciężko i dzięki temu czują się dobrze.
-
Cena IC przerażająca, to w sklepie taniej ASO kupisz. Z ASO często i tak dostaniesz SWAG'a albo Febiego, zresztą zamienniki czasem są droższe niż ori, a po prawdziwie i tak jeden.... uszczelniacz wału.
-
Zapewne ogrania ale jak zauważyłeś fora umierają, zwłaszcza polskie. Napisz do Qado na priv może Ci pomoże, na forum bywa bardzo rzadko (bo i po co) a teraz grzeje 4 litery na plaży we Włoszech.
-
i jak ?
-
Ja się na motulu zawiodłem, 5w30 12k na blacie i od dłuższego czasu czuć że olej już nie daje rady. Fakt wymiana powinna być w grudniu... ale czekam na rozrząd ;] termin już kilkukrotnie przekładany. W CCWA i TSI zalany obecnie shell (za śmieszną kasę) i też jest ok. Napinacze wszystkie, łańcuchy też bym wymienił wszystkie, reszta do kontroli.
-
a ELM kosztuje 20 zl z wysyłką.
-
Hi @ poparzeni właściciel chyba miał bardzo dużo drobnych w portfelu bo lewa część fotela kierowcy skrzypi przy każdym ruchu nogą i wertepach. Fotele s-line pół skóra, jak maksymalnie podniosę „kolana” nawet na 5 minut a potem opuszczę do mojej pozycji to przez pewien czas jest cicho, niestety czas się skraca a tego trzeszczenia nawet radio nie zagłusza. Ktoś ma na to jakiś sposób ?
-
Jak Ci już pisałem ja w swoim wtrysków nie planuje wymieniać. Zobacz jak wstaje CCWA a zobacz jak wstaje ASB. Oczywiście tych wtrysków nie wykorzystasz bez pompy i szmocy EDC17 ale i tak powinna być poprawa. Pompa z ASB potrafi wiec na szynie można jeszcze dowalić
-
Majster nie widzi w tym żadnego problemu niższa cena, niższe spalanie, fajniejsze kreski zwłaszcza na dole więc czemu nie ?
-
Daj silnikowi chwilę na przepracowanie. Chociaż ja w kilku autach też różnicy nie wiedziałem, nie słyszałem i w cyferkach nie widziałem. Mój motulek ma 12kkm czyli 14 miesięcy (w końcu olej LL), no i niestety jest bardzo zmęczony życiem. BTW: chcesz mieć cicho to zalej mineralny albo wymieszaj z trocinami
-
Mi w sklepie powiedzieli ~1100 jak pytałem z ciekawości. Ja bym i tak trenował z nowszymi (np. z CCWA).
-
Może to głupie ale mi się najbardziej podoba ten porządek pod maską, wszystko jak z fabryki a nawet lepiej
-
Czy w B7 sytuacja wygląda tak samo ? Cięcie belki etc.
-
Hmm nie zauważyłem.
-
Ładnie wyzdrzy Teraz jeszcze coś zrób żeby się lepiej odpychał.
-
Z tuningiem tak (i to na luzie), ale nie z wymianą wszystkiego jak leci.
-
Si, ale nie wiem czy dobrze zrozumiałem zapomniałem o dymie, więc przy pechu do ceny jeszcze trzeba dorzucić turbo. Tu już nawet nie chodzi o cenę tylko na głupa wymianę czegoś co może być w 100% sprawne.
-
W b8 całkiem możliwe że tak, wybór w FiS'ie. Niestety nic więcej o temacie Ci nie powiem, widziałem tylko że mają (EDC17).
-
Nie stykanie ?
-
Pewne rzeczy cenią się jeszcze bardziej, by Cie nie obrazić przemilczę które. Wybacz ale na każdym forum samochodowym, w każdej marce, w każdym typie turbo diesla, za problem czarnego bąka w pierwszej kolejności nikt nie obwinia wtrysków. Odpowiadając na Twoje pytanie opcja druga. Na szybko policzmy: kiety ~3000 zł, wtryski ~7000 zł, sprzęgło plus regeneracja 2masu (~1000-1500 zł) plus robocizna czyli mamy jakieś 13-5 tyś zł Teraz zaczynamy tuning...