Emejcz

Nie. Nigdy nie zrozumiem ludzi którzy próbują zmuszać innych do życia w ten sam sposób co oni. Chcesz jechać wolno to jedź sobie wolno prawym pasem, ale nie rozumiem co takim przeszkadza, ze ktoś leci szybciej.

Tak, używam apki na telefon od lat i jest to bardzo skuteczne. Chyba tylko raz mi się zdarzyło, że suszyli na jakiejś wsi i nie było oznaczone w Yanosiku. Jako ciekawostkę powiem, że w poprzednich latach dwukrotnie mnie złapali na wideorejestrator i byłem mega zły, bo nie włączyłem wtedy Yanosika, a było oznaczone, że są w okolicy Teraz nawet do Lidla się bez tego nie ruszam Myślałem o ich urządzeniu, ale ono wymaga jednocześnie opłacania subskrypcji więc średnio mi się to podoba.

Właśnie w mieście jest najłatwiej, bo najwięcej użytkowników raportuje kontrole, a i tak ruch jest na tyle duży, że można się za kimś ukryć. Dla mnie najgorzej jest na 'wiejskiej' trasie, bo tam najmniejszy ruch, a najwięcej przekraczam.

Yanosik i tyle, inaczej się nie da jeździć.

Sporo czasu minęło, czy udało się coś w tym temacie zadziałać?

Witam. Mam u siebie niestety RMC i o ile w MMI są opcje przekodowania radia czy też dostosowania gainu w green menu tak wygląda na to, że w RMC nic z tych rzeczy nie jest łatwo dostępne... Czy komuś udało się coś w tym temacie zrobić? Może jakaś aktualizacja firmware do nowszego dodaje jakieś 'ukryte' opcje?

Kupiłem do A6C7 Audio System X200EM i szczerze mówiąc póki co stwierdzam, że są c**ja warte i grają podobnie jak seria na niskich poziomach głośności.

Zarabiam i opłacam więc nie ma o czym dyskutować W sumie nigdy się nie czepia, bo wie, że utrzymanie auta w dobrym stanie technicznym to konieczność. Oczywiście z jej perspektywy wiele rzeczy mógłbym pominąć, ale nigdy nie miała pretensji. Nie wyobrażam sobie takiej co by mi wytykała i miała jakieś pretensje, szybko zmieniłbym na lepszy model

Bez problemu znajdujesz podstawowe wersje z trochę większym przebiegiem poniżej tej kwoty czego przykładem jest mój zakup z drugiej połowy ubiegłego roku. Chyba, że masz wysokie wymagania co do wyposażenia i na przebieg >250 tys.km kręcisz nosem to rzeczywiście trzeba znacznie dopłacić. Tylko, że czym więcej się w to zagłębiam to widzę, że te auta są na tyle przewrotne, że jest dużo sztuk które przy 150-200 tys. km mają grube problemy podczas gdy inne mają 300-400 tys. km i jakimś cudem dopiero niewielkie usterki zaczynają się pojawiać. Tylko, że to jest w sumie forum A4 i większość jeździ A4, a A6 w podstawowych wersjach i tak jest znacznie lepiej wyposażone niż większość A4.

Minłęły ponad 3 lata od zakupu i przyszedł czas na A6C7. W związku z tym temat nie będzie już rozwijany i w tym roku A4 idzie na sprzedaż

Trochę chyba przesadziłeś. Przedlifty dostaniesz za 50-60k, a polifty to auta dla ludzi którzy mają budżet bez limitów, bo tego się nie da normalnie serwisować.

Nie napisałem, że między nimi nie ma różnicy.

To są marginalne niewyczuwalne różnice jeżeli chodzi o miejsce z przodu szczególnie dla kierowcy. B8 i Q5 są podobnie ciasne, choć trochę przestronniejsze od B6/B7. C7 jest od nich znacznie większe choć tunel środkowy wciąż jest za szeroki i niepotrzebnie zabiera miejsce. Przymierzałem się do różnych aut i marek i jeżeli chodzi o miejsce dla kierowcy to jeszcze W204 i E klasy mają podobnie dużo miejsca do C7. To jest ogromna wada nowszych aut - z zewnątrz napompowane, a w środku dla karaluchów.

Obawiam się, że tak. Chyba, że zrobiłeś już ze 20km to nie powinno spadać.

Niestety, ale te nowsze auta to już w większości problemy. Na pewno nie bierz diesla po mieście, bo to się mija z celem. Wiecznie będzie zimny. C7 to nie są auta do miast. Cieszę sie, że nie wziałem 3.0 TFSI, bo z takim spalaniem bez LPG bym oszalał Moje c7 3.0 Tdi potrzebuje około 6-8 km aby temperatura weszła na 80-90 stopni, ale tylko jeżeli temperatury są powyżej 0, bo poniżej potrzeba więcej. Krótkie odcinki w mieście na zimnym to jakieś 12-13 litrów. Trasa 7-8 więc jednak spora różnica.

Koledzy, patrzycie tylko na te grosze w paliwie, a fakt jest taki, że to nie cena paliwa na stacjach zaboli najbardziej, a cena wszystkich produktów potrzebnych do codziennego życia. Póki co wszystko idzie zgodnie z planem "nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy".

Poszedłem w A6C7 3.0 TDI i o dziwo mimo, że kopciuch to nie jest tak źle

Rzeczywiście to może być odpowiedź na problemy. Osobiście nie spodziewałem się, że są aż tak duże odkształcenia przy bocznych wychyleniach. Ewentualnie jeszcze może kombinacja nieodpowiednich piast /tarcz mogłaby powodować, że koło siedzi za głęboko, ale to tylko w przypadku nieseryjnych komponentów.

Bardzo dziwnie to wygląda. Półosie według mnie nie mają tu wpływu na cokolwiek. Jedynie ustawienie zwrotnicy/wahacze itp. Upewniłbym się czy jednak jakimś cudem nie trze gdzieś w okolicach drążka stabilizatora o łącznik czy coś takiego, nie wiem. Może podczas jazdy pod wpływem powietrza jakiś element zaczyna się wyginać i obcierać o opony (choć szczerze w to wątpię). Macie okazję sprawdzić jak opony przylegają do podłoża na maksymalnym skręcie to zróbcie sobie zdjęcia i porównajcie jak jest na prostym, jak na skręcie. Może na coś to naprowadzi. To bardziej wygląda na miejscowe tarcie jakiegoś elementu niż źle ustawione kąty, bo to przetarcie opony jest na zbyt wąskim kawałku. Jak testowałem auto na torze to znacznie poniszczyłem ranty opon, ale to się zadziało równomiernie i na znacznie szerszym pasku.

Castrol Transmax Dual

Jakie dokładnie chrobotania? Masz może nagranie?

Ja jednak mam nadzieję, że coś w końcu gdzieś jebnie i te parszywe świnie odpowiedzialne za obecny stan zostaną z niczym. Nie jeden syf mieliśmy w historii i jednak zniewolenie nigdy na dłuższą metę się nie udawało.

Kojarzy ktoś kogoś w łodzkim albo okolicy kto ogarnia 3.0 TDI Stronic po 2011r?

Żeby było ciekawie ja u siebie też to czuję Myślałem, że gdzieś jest wyciek i kapie coś na kolektor czy coś, ale właśnie zauważyłem, że coś mi śmierdzi tylko jak staję na światłach w trybie D i przeszukując sieć wyszło na to, że to prawdopodobnie opary z odpowietrznika skrzyni. @Dev znasz temat może? Ktoś gdzieś sugerował, że winowajcą może być zamiennik ori oleju, ale tego nie zweryfikuję, bo nie wiem co wcześniej lano.

W204 są bardzo udane. Jak ktoś delikatnie jeździ to wybierze sobie fajną sztukę.