Emejcz

To są marginalne niewyczuwalne różnice jeżeli chodzi o miejsce z przodu szczególnie dla kierowcy. B8 i Q5 są podobnie ciasne, choć trochę przestronniejsze od B6/B7. C7 jest od nich znacznie większe choć tunel środkowy wciąż jest za szeroki i niepotrzebnie zabiera miejsce. Przymierzałem się do różnych aut i marek i jeżeli chodzi o miejsce dla kierowcy to jeszcze W204 i E klasy mają podobnie dużo miejsca do C7. To jest ogromna wada nowszych aut - z zewnątrz napompowane, a w środku dla karaluchów.

Obawiam się, że tak. Chyba, że zrobiłeś już ze 20km to nie powinno spadać.

Niestety, ale te nowsze auta to już w większości problemy. Na pewno nie bierz diesla po mieście, bo to się mija z celem. Wiecznie będzie zimny. C7 to nie są auta do miast. Cieszę sie, że nie wziałem 3.0 TFSI, bo z takim spalaniem bez LPG bym oszalał Moje c7 3.0 Tdi potrzebuje około 6-8 km aby temperatura weszła na 80-90 stopni, ale tylko jeżeli temperatury są powyżej 0, bo poniżej potrzeba więcej. Krótkie odcinki w mieście na zimnym to jakieś 12-13 litrów. Trasa 7-8 więc jednak spora różnica.

Koledzy, patrzycie tylko na te grosze w paliwie, a fakt jest taki, że to nie cena paliwa na stacjach zaboli najbardziej, a cena wszystkich produktów potrzebnych do codziennego życia. Póki co wszystko idzie zgodnie z planem "nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy".

Poszedłem w A6C7 3.0 TDI i o dziwo mimo, że kopciuch to nie jest tak źle

Rzeczywiście to może być odpowiedź na problemy. Osobiście nie spodziewałem się, że są aż tak duże odkształcenia przy bocznych wychyleniach. Ewentualnie jeszcze może kombinacja nieodpowiednich piast /tarcz mogłaby powodować, że koło siedzi za głęboko, ale to tylko w przypadku nieseryjnych komponentów.

Bardzo dziwnie to wygląda. Półosie według mnie nie mają tu wpływu na cokolwiek. Jedynie ustawienie zwrotnicy/wahacze itp. Upewniłbym się czy jednak jakimś cudem nie trze gdzieś w okolicach drążka stabilizatora o łącznik czy coś takiego, nie wiem. Może podczas jazdy pod wpływem powietrza jakiś element zaczyna się wyginać i obcierać o opony (choć szczerze w to wątpię). Macie okazję sprawdzić jak opony przylegają do podłoża na maksymalnym skręcie to zróbcie sobie zdjęcia i porównajcie jak jest na prostym, jak na skręcie. Może na coś to naprowadzi. To bardziej wygląda na miejscowe tarcie jakiegoś elementu niż źle ustawione kąty, bo to przetarcie opony jest na zbyt wąskim kawałku. Jak testowałem auto na torze to znacznie poniszczyłem ranty opon, ale to się zadziało równomiernie i na znacznie szerszym pasku.

Castrol Transmax Dual

Jakie dokładnie chrobotania? Masz może nagranie?

Ja jednak mam nadzieję, że coś w końcu gdzieś jebnie i te parszywe świnie odpowiedzialne za obecny stan zostaną z niczym. Nie jeden syf mieliśmy w historii i jednak zniewolenie nigdy na dłuższą metę się nie udawało.

Kojarzy ktoś kogoś w łodzkim albo okolicy kto ogarnia 3.0 TDI Stronic po 2011r?

Żeby było ciekawie ja u siebie też to czuję Myślałem, że gdzieś jest wyciek i kapie coś na kolektor czy coś, ale właśnie zauważyłem, że coś mi śmierdzi tylko jak staję na światłach w trybie D i przeszukując sieć wyszło na to, że to prawdopodobnie opary z odpowietrznika skrzyni. @Dev znasz temat może? Ktoś gdzieś sugerował, że winowajcą może być zamiennik ori oleju, ale tego nie zweryfikuję, bo nie wiem co wcześniej lano.

W204 są bardzo udane. Jak ktoś delikatnie jeździ to wybierze sobie fajną sztukę.

Jak ma -16 to pokusiłbym się o stwierdzenie, że może nawet dwa ząbki, albo przestawione o ząbek na rozrządzie i dodatkowo zjechany napinacz z łańcuchem... Jak jest -9 to już wtedy jest przestawione o ząbek...

Czemu nie A6C7? W tej cenie jesteś w stanie upolować fajne auto w podstawowych wersjach, gdzie podstawowe wersje są i tak bogate..

Już wszystko jasne.

Wiem, wiem, ale nie mogłem dojść po zdjęciach. O ile jarzmo tył 300mm na 330mm różnice widać gołym okiem, tak tu się waham. Chyba znalazłem, po prostu ich mało.

Jesteś pewien, że w A6C7 jest inne? Bo mi tak nie wygląda, gdyż Etka podaje dla 320: 4G0615125 a dla 345: 4G0615125A a z pierwszego posta w temacie wynika, że to to samo.

@Dev lub ktoś inny może jesteś w stanie zweryfikować. Czy w A6C7 z przodu wystarczy zmienić tylko tarcze z 320 na 345mm i reszta p&p? Sprawdzam po ETCE i zdjęciach i wszystko prócz tarcz wydaje się identyczne. Klocki mają nawet ten sam numer.

WAUZZZ4G3CN057094

@Dev Jesteś w stanie powiedzieć co i w jakich ilościach lać do A6C7 3.0TDI bodajże CLAA z STronikiem?

@Dev jak byś był tak dobry WAUZZZ4G3CN057094

OK czyli wszyscy mamy jedynie hipotezy, a nikt nie zna podstaw tych podwyżek

Czy ktoś wie z czego wynika tak potężny wzrost ceny paliw, a w szczególności LPG?

Z ciekawości, za ile udało ci się go kupić?