[ALL] Imitacja samopoziomowania xenon

[majkel_majki 19]

Jak masz nie wypięte silniczki regulacji wysokości świateł z lamp to wyraźnie widać różnicę między 0, a 3 :gwizdanie: położenia numer przecież 4 wcale nie ma.

[cineksk8 0]

oj pomylilem się, masz rację 0 do 3. no i właśnie nie działają, nie wiem dlaczego ta regulacja nie działa:(

[majkel_majki 19]

Stan pod jakąś ścianą, podnieś maskę i na włączonym zapłonie i zapalonych mijania pokręć pokrętłem, posłuchaj czy słychać silniczki. Jeżeli nie sprawdź czy w ogóle tam są/ są podłączone/ jeżeli są podłączone i nie dają znaku życia trzeba kopać głębiej. Jeżeli słyszysz silniczki, a strumień światła z reflektorów nie zmienia pozycji to ktoś wypiął silniczki z luster i trzeba je wpiąć na nowo, nie wiem jak to wygląda w soczewkach polifta, ale w lampach przedliftowych banalna sprawa.

[cineksk8 0]

ja mam Audi, rocznik 99, nie wiem dokładnie czy to jest po lifcie czy przed. bo się dokładnie ąz tak nie znam ale stawałem przed ścianą i wogóle nic nie było słychac i światła reflektory sie nie podnosiły ani nie opuszczały. a gdzie je moge zobaczyć te silniczki, gdzie one siedzą?

[majkel_majki 19]

Silniczki są przy lampach, dochodzą do nich małe wtyczki. Użyj szukajki, nie róbmy OT.

[HaVoK 0]

Jak masz 99 to masz polifta. Jeżeli ktoś wypiął silniczki (co możesz łatwo stwierdzić otwierając to mniejsze wieczko od reflektora) to nie założysz ich nie wyciągając lampy z auta. No chyba że masz dłonie jak mały chińczyk... Popatrz sobie w dziale WARSZTAT na temat Rezanie reflektorów zespolonych do przedlifta (albo jakoś tak) I tam masz dokładnie opisane.

[cineksk8 0]

jakos sprawdze któregoś dnia, a jesli np nie ma ich albo coś, to ile mogą one kosztować ?

[karbonek 2]

Właśnie jestem na etapie kończenia sterownika do spryskiwaczy i poziomowania xenon.

Poziomowanie jest imitacją dla policji, będzie możliwość ustawienia przyciskami +/- normalnego ustawienia świateł.

Po włączeniu stacyjki i załączeniu świateł, soczeki pójdą w dół i później wrócą do swojej pozycji.

Dodatkowo będzie to obsługiwało spryskiwacze reflektorów.

Spryski załączać się będą maks 2 razy na 20min gdy temperatura na zewnątrz będzie powyżej 2oC oraz poziom płynu w zbiorniczku będzie ponad czujnik.

Robię to, ponieważ miałem pociętą wiązkę od czujnika płynu (od zakupu), przez co nie załączało mi pompki (oryginalne okablowanie jest).

Do tego puszczone jest ori okablowanie do xenonów, silniczki są w reflektorach (ori reflektory), ale vagiem nie mogę się połączyć do sterownika.

Mam już dość problemów przy przeglądzie i możliwych problemach z policją.

W tym tygodniu chyba skończę prototyp

Jeżeli znalazła by się większa ilość osób chętnych na taki układ, to mógłbym wykonać ich kilka sztuk, problemem jest cena wykonania profesjonalnych płytek drukowanych.

[tomek a4 2.8 0]

A gdyby tak wziąć drugi regulator wysokości świateł (pokrętło) i podłączyć go przekaźnikiem czasowym do wiązki. Po włączeniu świateł, przekaźnik włączy na kilka sekund ten dokładany regulator (który będzie ustawiony na III), czyli światła pójdą w dół. Po tym jak przekaźnik się rozłączy, światła powrócą do poziomu ustawionego oryginalnym pokrętłem w konsoli. Może brzmi trochę druciarsko, ale myślę że też powinno działać

[luzur 0]

A z jakich czujników "system poziomowania" bierze informacje ?

Rozbierałem ostatnio oryginalne reflektory soczewkowe i xenonowe z B5 poliftowego

i chyba niczym (oprócz tego że mają przetwornice i żarnik zamiast żarówki H7) się nie różnią.

[M@rcus 3]

Czujnik jest przy lewym, przednim kole przymocowany do wahacza. Z tyłu podobno też jest,ale nigdy się nie przyglądałem i nie wiem gdzie.

[Gwerty 21]

reflektory niczym sie nie różnią, i h7 i d2s mają takie same silniczki.

[Grisza79 0]

Czujnik jest przy lewym, przednim kole przymocowany do wahacza. Z tyłu podobno też jest,ale nigdy się nie przyglądałem i nie wiem gdzie.

To że na przednim wahaczu jest czujnik to wiedziałem, ale że z tyłu.... tego akurat nie wiedziałem.

[adrianus 0]

a jest jakas szansa zeby przelozyc cale te ustrojstwo, tzn ten zaczep, ktory sie trzyma lewego wachacza i czujnik(czarne plastikowe pudeleczko przy nadkolu) z b6 do b5 i juz wtedy samopoziom by dzialal?

[Darayavahus 0]

Nie jest prawdą, że B5 ma statyczne poziomowanie. Kilka razy widziałem jak wysokość świecenia mi się korygowała stojąc w korku. Tak minimalnie. Chyba, że rocznik ma wpływ. Ja mam z samego końca produkcji i czujnik temp. zewnętrznej na przykład mam (według ETKA) od B6 a nie B5...

[M@rcus 3]

Co jakiś czas może poziomuje w B5... Swojego czasu bardzo często podczas jazdy nocą miałem problem z "wypoziomowaniem" świateł pod zderzak - pomagał tylko zjazd na parking, zapłon OFF i spowrotem ON - wtedy poszło w górę. Ze zdenerwowania odłączyłem wtedy silniczki - niestety do dzisiaj tak jeżdżę. Błędów VAG nie sygnalizuje a za czujnik się jeszcze nie wziąłem, poza nie mam pewności gdzie leży wina. Chcę pokrętło!

[Dev 1476]

czujnik z przodu masz przy lewym amorze, wystarczy skrecic koło w lewo

a z tyłu jest z prawej strony, wszystko widac jak wjedziesz na podnosnik

mam tez pytanie do Kolegow:

co zrobic aby w momencie właczania ksenonów gasły swiatła postojowe ?????

[Gwerty 21]

podłączyć je przez przekaźnik rozwierny.

[Dev 1476]

mozesz jasniej ????

z mechaniki jestem kumaty ale z elektryki jestem noga.... ;( ;( ;(

[GreGoriO 44]

mozesz jasniej ????

z mechaniki jestem kumaty ale z elektryki jestem noga.... ;( ;( ;(

to znaczy podłączyć poprzez styki normalnie zwarte....po podaniu napięcia (w tym przypadku włączenie świateł mijania) cewka stycznika rozwiera obwód świateł pozycyjnych.

styczniki posiadają dwie pary styków, które mają styki: NC (normaly close...zawsze zwarte) i NO (normaly open...zawsze otwarte)

tylko jest pytanie... czy jest to zgodne z przepisami RD