hehe gorzej jak córka lub synek przyniesie tatusiowi kluczyk bo zapomniał zabrać :D

ja tez wyciagalem poduszke u siebie bez odpinania klem. jak pisal dziadek wazne jest zeby kluczyk nie byl w stacyjce. nie ma kluczyka to poduszka nie ma prawa wystrzelic. ktos tu ostatnio wrzucal fotki B8 po dzwonie z przeoranymi drzwiami - zadna poduszka nie wystrzelila bo samochod dostal na postoju.

Jak juz ktos chce byc az taki ostrozny wystarczy odpiąc kleme minusowa .

ja tez wyciagalem poduszke u siebie bez odpinania klem. jak pisal dziadek wazne jest zeby kluczyk nie byl w stacyjce. nie ma kluczyka to poduszka nie ma prawa wystrzelic. ktos tu ostatnio wrzucal fotki B8 po dzwonie z przeoranymi drzwiami - zadna poduszka nie wystrzelila bo samochod dostal na postoju.

No i generalnie masz racje ale ja tam na wszelkie szelki jeszcze tak jak WRC pisze jedną klemkę sobie zdejmuję, dla swiętego spokoju ducha mego

panowie orietuje sie ktos jak to jest z S tronikiem w a5 3.0 tdi 2010

chodzi mi o to jak znosi niuty po sofcie itp awaryjnosc

napewno lepiej znosi niż multi

a odnośnie odpinania poduch to... prawdziwy mężczyzna nie odpina aku tylko robi pod napięciem również nie je miodu, tylko żuje pszczoły

aby poducha wystrzeliła to musi być odpowiedni sygnał lub bezpośrednio 12V na stykach

Edytowane 12 Stycznia 201511 l przez dareksu

Witam

Po wymianie wspomagania a4 2.0d b8 lift pojawił sie błąd;

;5258753 - Układ kierowniczy

C10AC F0 [137] - niewyuczone położenia krańcowe

MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Ramka zamrożona:

Stan błędu: 00000001

Priorytet błędu: 6

Częstość błędu: 1

Wew.licznik błędów: 243

Przebieg: 104452 km

Data: 2015.01.06

Czas: 01:29:13

może koledzy wiecie jak adoptować to wspomaganie

Panowie, jest gdzieś pełna lista dostępnych kodów wyposażenia PR? Zainteresował mnie temat Dynamic Steering i jestem ciekaw ile w tym rezania i co już mam w aucie.

Tu jest decoder PR

http://www.audienthusiasts.com/Application_PRDecoder.asp

Dekoder to ja wiem Chodziło mi o listę wszystkich dostępnych kodów wyposażeń.

Znalazłem wczoraj coś takiego i wygląda to na całkiem kompletną lisę. Może komuś się przyda: http://vag-codes.info/vag-option-codes

Panowie, czy to normalne, że alternator nie daje rady doładowywać aku, kiedy jeżdżę codziennie około 2km x 2 i to z reguły na światłach? Aku ma rok.

Dekoder to ja wiem Chodziło mi o listę wszystkich dostępnych kodów wyposażeń.

Znalazłem wczoraj coś takiego i wygląda to na całkiem kompletną lisę. Może komuś się przyda: http://vag-codes.info/vag-option-codes

A coś takiego ===> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/27445-vin-dekoder-wyposazenia/#entry348381

Panowie, czy to normalne, że alternator nie daje rady doładowywać aku, kiedy jeżdżę codziennie około 2km x 2 i to z reguły na światłach? Aku ma rok.

No, przy tak długich trasach niestety to całkiem możliwe.

Dekoder to ja wiem Chodziło mi o listę wszystkich dostępnych kodów wyposażeń.

Znalazłem wczoraj coś takiego i wygląda to na całkiem kompletną lisę. Może komuś się przyda: http://vag-codes.info/vag-option-codes

A coś takiego ===> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/27445-vin-dekoder-wyposazenia/#entry348381

Tak, znalazłem wcześniej jednego linka podanego w tamtym temacie.

@wrc, może Ty wiesz coś więcej na temat opcji Dynamic Steering (PR 1N7). Przejrzałem trochę w ELSIE ale do końca nie wiem na ile niewykonalne jest dorezanie czegoś takiego. To tylko kwestia dodatkowego modułu, czy też np. w grę wchodzi zmiana jakichś części mechanicznych?

Tak ten układ wspołdziała z ADSem , na pewno do wymiana kolumna jest

Duzy kłopot jest z ustawieniem nawet ORI układu ( kalibracja).

Duzy kłopot jest z ustawieniem nawet ORI układu ( kalibracja)

Czyli to nie jest prosty algorytm prędkość/silą wspomagania? W face lifcie to jest 1N8.

Panowie, czy to normalne, że alternator nie daje rady doładowywać aku, kiedy jeżdżę codziennie około 2km x 2 i to z reguły na światłach? Aku ma rok.

No, przy tak długich trasach niestety to całkiem możliwe.

Tak myślałem. Jakby nie było, trochę tych odbiorników prądu dorezane jest, a aku ten sam. Zostaje mi podłączanie ładowarki co parę tygodni. Dzięki.

Albo dłuższa trasa co jakiś czas. Są takie pierdółki które podtrzymują akumulator naładowany. Tylko nie wiem czy chciałbyś codziennie podłączać auto do prądu.

Albo dłuższa trasa co jakiś czas. Są takie pierdółki które podtrzymują akumulator naładowany. Tylko nie wiem czy chciałbyś codziennie podłączać auto do prądu.

Mam dobrą ładowarkę, więc co jakiś czas sobie podepnę. Codziennie odpada bo nie mam garażu. W kraju, gdzie deszcz leje codziennie (może trochę przesadzam), nikt nie ma garażu. Nie widziałem tu jeszcze auta w garażu.

Można by zrobić tak jak w Finlandii mają, gniazdko gdzieś w zderzaku czy w kratce z przodu i podłączać kabel.