[INNE] Proszę o analizę logów 1,9 TDI 130 KM ASZ

[krg1]

Proszę o analizę bo chciałbym autko doprowadzić do porządku silnik jak w temacie.

Statyczne:

zwykłe

nr 000

nr 001

nr 003

nr 004

nr 007

nr 013

]

nr 018

nr 023

Basic Settings

nr 000

nr 003

nr 004

nr 011

Dynamiczne:

nr 000

nr 001

nr 003

nr 004

nr 008

nr 010

nr 011

Z góry dzięki za rady

[spanky]

zacznij od sprawdzenia szczelnosci dolotu i podcisnien

[krg1]

właśnie wykręciłem turbinę bo lało z niej olej i nie wiem czy dać ją do regeneracji? ponieważ z tego co widać ojej uciekał z metalowego elastycznego wężyka od dołu turbiny a widać tam ze na łączeniu tego wężyka z turbiną uszczelka źle siedzi. dawać regenerować czy nie?? węże gumowe wyglądają ok, auto ma problemy z zapalaniem jak jest zimne

[Jey_Di]

Sprawdź czy kierowniczki lekko chodzą,oraz luzy promieniowe wirnika. Najpierw należało sprawdzić szczelność tak jak zalecał kolega spanky, po to by uniknąć niepotrzebnego demontażu ,ale z tego co piszesz to miałeś wyciek więc posprawdzaj ją dokładnie zanim oddasz do regeneracji. Pozdrawiam

[lukaszlsw]

tak na marginesie to nie jest ASZ 130km tylko chyba setka.

[spanky]

tak na marginesie to nie jest ASZ 130km tylko chyba setka.

110-tka , ASV

[krg1]

to ile to ma koni w końcu bo w dowodzie mam wbite 96kw

[matyss___]

1kw =1.36 ps

czyli masz 130kuni ASZ

[voorek]

a ja mam pytanko... jak takie logi zrobić ? mam kabel, program tylko nie wiem gdzie podusić, moze ktoś mi podpowiedzieć ? żeby nie zaśmiecać tematu może na PW najlepiej)

[Sztomel]

1kw =1.36 ps

czyli masz 130kuni ASZ

przecież było wcześniej napisane, że jest to silnik ASV a nie ASZ, spójrz na logi to będziesz widział (nr sterownika silnika oraz grupy 018 i 23) tyle tylko, że ten ASV jest pomodzony.

[krg1]

To jak to możliwe ze mówicie że to ASV a po numerze vin wychodzi ze to ASZ?

[vauxhall95]

To jak to możliwe ze mówicie że to ASV a po numerze vin wychodzi ze to ASZ?

jest opcja-przeszczep.Bo swapa z asz na asv nikt nie robi[br]Dopisany: 19 Październik 2011, 17:31_________________________________________________

1kw =1.36 ps

czyli masz 130kuni ASZ

przecież było wcześniej napisane, że jest to silnik ASV a nie ASZ, spójrz na logi to będziesz widział (nr sterownika silnika oraz grupy 018 i 23) tyle tylko, że ten ASV jest pomodzony.

przeciez to seria jest.

[spanky]

To jak to możliwe ze mówicie że to ASV a po numerze vin wychodzi ze to ASZ?

widac kupiles kota w worku

[odzim]

To jak to możliwe ze mówicie że to ASV a po numerze vin wychodzi ze to ASZ?

zrób fotke turbiny zobaczymy czy wstawili ci silnik z osprzetem od asv, przeciez to dwie rózne jednostki asv jest na vp i ty taka wlasnie posiadasz, a asz to pd ,nie wiem jak mogles nie zauwazyc czy kupujesz auto na pompie czy na pompowtryskach

[marwyk]

masz zwykła pompę czy pompo-wtryski

to słychać nawet po zapaleniu nie trzeba maski podnosić

[spanky]

Panowie , tu nie ma nad czym deliberowac , logi i sterownik wskazuja na ASV , i nie ma mozliwosci zeby na takim sterowniku chodzil silnik z PD ...

takze albo przeszczep, albo wydumka albo kolega wstawil nie te logi co trzeba ....

[krg1]

Panowie auto było za taką cenę że ciężko go nie kupić. Teraz chce go doprowadzić do ładu, dziś kupiłem wszystkie uszczelki z kolektora i do turbo, kupiłem wszystkie wężyki z podciśnienia itd. a więc jak wymienię to zobaczymy czy coś się zmieni. Co może być powodem że nie działa mi prawidłowo wskaźnik paliwa i temperatury na liczniku, jak włączę zapłon to temperatura pokazuje 120 stopni, włączają się wentylatory dodam że czujniki ten zielony 4 piny i ten na chłodnicy odłączony?? Jak jest leki luz na wirniku turbo dawać do regeneracji czy według logów turbo dobrze pracuje?

Fotki silnika i turbiny

[marwyk]

Stary kibel na zwykłej pompie nie żaden ASZ

[spanky]

wedlug zdjec to 110-tka ....

[marwyk]

jedynie korek od wlewu oleju jest od nowszego typu