A czy pod zaciski przód i tył z 3.0 tdi podejdzie tarcza 345 i 300 ?

Zmienić trzeba jarzma i osłony ?

Bo jak tak to od razu bym sie pokusił o większe zamiast 320 .

Mechanicznie zacisk przedni ogarnie większą tarczę, ale jakbyś się wgryzł w temat to kilka(naście) stron wcześniej jest napisane, nieco między wierszami, że często są problemy z wibracjami przy hamowaniu o ile mnie pamięć nie myli. Bo ten od S4 ma ciut inną budowę.

Z tyłu przy tarczy 300mm siedzi już kompletnie inny zacisk, jedynie osłona tarczy będzie pasowała z zestawu 320/288. Na styk, ale na szczęście bez jakiegokolwiek doginania czy innej rzeźby.

Edytowane 30 Listopada 201510 l przez BeyerBrown

Mechanicznie zacisk przedni ogarnie większą tarczę, ale jakbyś się wgryzł w temat to kilka(naście) stron wcześniej jest napisane, nieco między wierszami, że często są problemy z wibracjami przy hamowaniu o ile mnie pamięć nie myli. Bo ten od S4 ma ciut inną budowę.

Z tyłu przy tarczy 300mm siedzi już kompletnie inny zacisk, jedynie osłona tarczy będzie pasowała z zestawu 320/288. Na styk, ale na szczęście bez jakiegokolwiek doginania czy innej rzeźby.

Dzięki za pomoc ,

a jeszcze zapytam , jaka powinna być sensowna cena za zaciski s4 przód i tył z jarzmami .

Panowie, po swapie hamulców i odpowietrzeniu układu mam komunikat BRAKE po przekroczeniu zapłonu. Doszedłem, że jak Wyżne wtyczkę od czujnika poziomu płynu w zbiorniku to komunikatu nie ma. Poziom płynu ok, hamulce też działają dobrze. Miał ktoś podobny przypadek?

Witam

Zbliża mi się wymiana tarcz i chciałbym zapytać co polecacie? Myślałem nad ate pd wraz z klockami ceramic lub o zimmermann sport. Na oryginale 288/245. Choć korci mnie przeróbka na 312/255 jak by miał ktoś na sprzedaż osłony i jarzma. W sumie to liczę na pomoc w wyborze jak i w rozwiązaniu problemu czy jest sens swap'u

312tki mam ale to totalny bezsens, pakuj od razu 320 a potem 288.

zadnych Ate ceramiki i podobnych gow....ien.

Sporty sa dobre ale trzeba je czesto czyscic. Daj dobry klocek gładką tarcze i to w zupelnosci styknie.

312tki mam ale to totalny bezsens, pakuj od razu 320 a potem 288.

zadnych Ate ceramiki i podobnych gow....ien.

Sporty sa dobre ale trzeba je czesto czyscic. Daj dobry klocek gładką tarcze i to w zupelnosci styknie.

A ma ktoś do opchniecia zestaw na 320/288? :-)

312tki mam ale to totalny bezsens, pakuj od razu 320 a potem 288.

zadnych Ate ceramiki i podobnych gow....ien.

Sporty sa dobre ale trzeba je czesto czyscic. Daj dobry klocek gładką tarcze i to w zupelnosci styknie.

A ma ktoś do opchniecia zestaw na 320/288? :-)

Mam

Ja tez mam swój zestaw 320/288 w dziale giełdy tyle że do quattro

Ja tez mam swój zestaw 320/288 w dziale giełdy tyle że do quattro

To bez różnicy

Jakie ceny i co w komplecie? I druga rzecz min 16" mi na to wejdzie? :-)

Jakie ceny i co w komplecie? I druga rzecz min 16" mi na to wejdzie? :-)

Ja mam na zimę aluski 16" - wzór od b7 i pasuje bezproblemowo

A pytanko moje Panowie - czy orientujecie się jaka jest długość przewodu hamulcowego od pompy ABS do lewego przedniego koła?

(odcinek do miejsca łączenia z kawałkiem elastycznym).

Bo czeka mnie wymiana tego kawałka - brak możliwości rozkręcenia w miejscu połączenia A muszę wymienić elastyczny przewód

Edytowane 4 Grudnia 201510 l przez Grz3si3k

Pany, czy heble z s4 b6 cabrio pasują do a4 b6? czy to takie sam setup jak z s4 b6 sedan/avant?

Pany, czy heble z s4 b6 cabrio pasują do a4 b6? czy to takie sam setup jak z s4 b6 sedan/avant?

jo

Tomek ile za tarcze OZ I klocki ferodo na przód 320? Razem z wysyłką?

wysłane z Commodore 64

Nie mam OZtòw, tylko Ferodo.

tarcze klocki i wysylka 550zł

Nie mam OZtòw, tylko Ferodo.

tarcze klocki i wysylka 550zł

To jeszcze mi napisz czy zaciski 973 i 974 to jest to co mi do B6 potrzeba pod 320?

wysłane z Commodore 64

Nie mam OZtòw, tylko Ferodo.

tarcze klocki i wysylka 550zł

To jeszcze mi napisz czy zaciski 973 i 974 to jest to co mi do B6 potrzeba pod 320?

wysłane z Commodore 64

A nr na jarzmie?

973 i 4 to 320mm jarzmo 716

981 i 2 to 345mm jajrzmo 630