Grzechotka metaliczny odgłos po rozruchu 3.0 TDi

[bosniak_sg 2]

Dolny nie brzęczy bo go poprostu nie słyszysz. Jeżeli łańcuch nie jest prawidłowo naciągnięty to się wyciąga, jak założysz nowy napinacz to na wyciągniętym łańcuchu pracuje przy skrajnym wychyleniu więc i tak go wcześniej czy później szlag trafi. Mi też brzęczał tylko na ciepłym na zimnym nigdy. Nie mów mi nic o producencie, oleju w skrzyni też nie przewiduja wymieniać, a producent skrzyni ZF zaleca w mieście co 80 a w trasie co 120 tys.

[kaniuss 0]

Dolny nie brzęczy bo go poprostu nie słyszysz. Jeżeli łańcuch nie jest prawidłowo naciągnięty to się wyciąga, jak założysz nowy napinacz to na wyciągniętym łańcuchu pracuje przy skrajnym wychyleniu więc i tak go wcześniej czy później szlag trafi. Mi też brzęczał tylko na ciepłym na zimnym nigdy. Nie mów mi nic o producencie, oleju w skrzyni też nie przewiduja wymieniać, a producent skrzyni ZF zaleca w mieście co 80 a w trasie co 120 tys.

dobry tekst ..dolny nie brzeczy bo go nie slyszysz to chyba logiczne, skoro nie słyszę to nie brzęczy, czy nie brzeczy a go slyszę

to juz sarkazm..

ale do rzeczy , uważasz że ten napinacz który nie potrafił podnieść nawet łańcucha wyciągnął go na tyle, że jest poza zakresem nowego ;)Tak naprawdę wszystko zależy tylko od tej małej spręzynki w napinaczu skoro kanał olejowy jest taki maly i reaguje tylko na swiezym oleju. Napisałęm jak zrobiłem i jestem zadowolny ze jest po 20 tys km nadal cisza .Czyli rozumiem z Twojego sceptycyzmu do mojej naprawy , że Ty wymieniłeś włącznie z łańcuchami ? Wyciagasz wnioski a doświadczenie tak naprawdę się jeszcze nie zakonćzyło. Poczekajmy. Dam Ci znać co i jak. Wymieniłem w czerwcu jak mowilem , dwie zmiany juz zrobilem. To jak narazie 20000 bez brzeczenia i dla mnie jak za 1000 zł bez irytacji przy rozruchu to super. teraz to wróżenie z fusów...

Pozdrawiam

P>S wole wyciagac wnoiski na podstawie danych niz z fusow, chyba ze zrobiles sam wymiane najpierw tylko napinaczy , a jak Ci ponownie zaczely brzeczec takze lancuchow i przejechales na tym drugim rozwiazaniu wiecej kilometrow.

Wszystkiego dobrego i cichych BKNow Tobie i wszystkim życzę

Edytowane 2 Stycznia 2015 przez kaniuss

[bosniak_sg 2]

Jeden skowronek wiosny nie czyni. Nie usłyszysz dlatego że przy rozruchu musiałbyś być po autem, a nie nie słyszysz bo nie brzęczy Napinacz napina, a jezeli nie potrafi to łańcuch niedostatecznie napiety sie naciaga, czysta fizyka. Poza tym co myslisz ze naciagnął się 2-3 cm? Jezeli uwazasz że jest ok i dobrze zrobiłeś, co jeszcze nigdy nikomu sie nie udało to i czapki z głów

[afro89 0]

Ja wymieniłem wszystkie łańcuchy, napinacze już jakiś czasm temu, kilka tyś km się zrobiło i jest OK, osobiście to robiłem i wystarczy samą skrzynie biegów wyciągnąc.

Edytowane 4 Stycznia 2015 przez afro89

[poczekaj 1]

Ja wymieniłem wszystkie łańcuchy, napinacze już jakiś czasm temu, kilka tyś km się zrobiło i jest OK, osobiście to robiłem i wystarczy samą skrzynie biegów wyciągnąc.

Ale dostęp jest do absolutnie wszystkich elementów rozrządu? Ślizgów, itp?

[sebastian_marat 0]

Ja wymieniłem wszystkie łańcuchy, napinacze już jakiś czasm temu, kilka tyś km się zrobiło i jest OK, osobiście to robiłem i wystarczy samą skrzynie biegów wyciągnąc.

Ale dostęp jest do absolutnie wszystkich elementów rozrządu? Ślizgów, itp?

Kolego dostęp jest do wszystkiego, kilka stron wcześniej są moje zdjęcia z naprawy to możesz sobie zobaczyć

[marcin4x4 47]

Napinacz napina, a jezeli nie potrafi to łańcuch niedostatecznie napiety sie naciaga, czysta fizyka. Poza tym co myslisz ze naciagnął się 2-3 cm?

no i dodatkwo szlifuje nam koła zębate więc zwiększa koszt ewentualnych napraw.

[Matrix1540 1]

A ja w sumie rozumiem kolege kaniussa. Jak ma ochotę sie bawić to kto mu zabroni. Ja osobiście napinacze bym wymienił all. Jednak komplet łańcuchów bym wziął (skoro mam taką możliwość) i porównał ze starymi dokładnie. Jeżeli nie byłoby różnicy to stare by dalej smigały.

[dnp155 0]

No niezły mechanik jak decyduje o twoim samochodzie. Na cuda nie licz. Jak dociagnie do 10 tys to wszystko.

Witam,

Przejechalem 13 tys jak dotąd po wymianie górnych napinaczy. Wszystko OK, nic nie słychać a autko jezdzi jak złoto.

Takze "profesor" Bośniak trochę się pomylił i jak widać są mechanicy, którym warto zaufać.

Nie sztuka władować taką kasę jak Bosniak i mowic wszystkim zeby robili to samo..

Nasze autka nie mają juz takiej wartosci by wymieniac w nich kompletne rozrządy i bulić za to 1/4 wartości auta.

Wiadomo, ze daje to większą pewnosc ale wydatki są kosmiczne.

Ja zalalem dobry olej + wymienilem 2 oryginalne napinacze i naprawde auto chodzi super.

Trzeba trafić do sprawdzonego mechanika. Jak ktos bedzie potrzebowal to dam namiary na Olsztynskiego magika.

Pozdrawiam

[bosniak_sg 2]

Żeby wymienić dwa górne napinacze nie trzeba żadnego magika tylko mechanika samochodowego. U mnie poprzedni właściciel zrobił jak ty i zaczął brzęczeć po 10 tys i co? Wymieniłem komplet i nie brzęczy. Wejdź pod auto i niech ktoś odpali, możesz juz nie byc taki uchahany jak usłyszysz dolny. Zreszta co ja ci bedę tłumaczył, poczytaj coś na forum A6 a nie tu gdzie do kupy znajdziesz 7 szt 3.0 tdi. Poza tym "moto doktorze" nie jestem jedyny który wymienił komplet żeby spać spokojnie, tylko w tym temacie znajdziesz ich pewnie z trzech.

[marcin4x4 47]

Rozrząd do 1,4 TSI jest droższy

[hutch1 0]

Z tego co pamietam to kumpel w firmowej VW Jetta z tym motorem(1.4) płacili ok 6-7tys w geście handlowym przebieg ok 120-140tkm. Sorry za OT.

[radek21 0]

Panowie a jakie to sa koszta wymiany wszystkiego w rozrządzie? Bo u mnie w 2.7tdi już delikatnie słychać przy odpalaniu. Ma ktoś może wykaz tych wszystkich części co sa potrzebne? Lepiej kupić w aso czy w intercarsie?

[muszka76 4]

mi gosc w sklepie znalazł komplet z FEBI za około 2500zł ,ale nie wiem czy to napewno wszystko i czy warto kupować z tej firmy

[bosniak_sg 2]

Febi robi na pierwszy montaż dla Audi

[marcin4x4 47]

Zależnie od roku i grubości koperty.

Ja będę miał mix z ASO bo niektóre zamienni są droższe. Skrzynia zwalona, wszystkie łańcuchy (po za tym od pompy) są rozciągnięte, nie ważne która głowica, a najbardziej dostał główny.

Przy okazji wyszło że wirnik mojej KKK powoli kończy żywot więc ląduję BV50-54 po koksie, leży i czeka na resztę gratów.

[muszka76 4]

moze ktos kompetentny napisać co dokładnie trzeba wymienić zeby mieć zrobiony kompletny rozrząd.

[bosniak_sg 2]

Trzeba wymienić kompletny rozrząd! Bedziesz zamawiał zoologicznym, czy motoryzacyjnym/ASO? Robił go u krawca, że nie wie co się składa na kompletny rozrząd? Wpisz w szukajke i znajdziesz nie było tu za wiele na ten temat więc znajdziesz w 10 sekund

Edytowane 15 Maja 2015 przez bosniak_sg

[marcin4x4 47]

No to jestem po zamówieniu części....2250 zł mix ASO / FEBI. Cena zawiera uszczelniacze (wal + pokrywy), wszystkie łańcuchy , napinacze (łącznie z napędem pompy), ślizgi.

I gdzie ta panika ?

Edytowane 15 Maja 2015 przez marcin4x4

[bosniak_sg 2]

No i weź to wytłumacz takiemu kaniuss jak zauważy post to powie ci ze jesteś nienormalny.

Dobra cena.