Tylny dyfer juz sprzedany

---------- Post dopisany 01-11-2013 at 01:19 ---------- Poprzedni post napisany 27-10-2013 at 13:36 ----------

Dobra, weszła opcja wrzucenia trzeciego Torsena

Tym razem bedzie znacznie ciężej bo muszę wyrwac skrzynię, a i tak sprzęgło do wymiany, wiec zalatwie to za jednym zamachem

no to będzie masakra

az mnie ciekawią pierwsze filmiki i wrażenia z jazdy w zimie;)

dev może poczekaj na trochę białego, sprawdzisz dokładnie dwa toreseny. A w środku zimy założysz trzeci i porównasz

Wszystko zależy od tego kiedy sie za to zabiorę

Torsen w drodze, rysunki juz mam więc teraz wyrwe skrzynie i wioooooo !!!!!

Zrób jakieś fotostory,na przod będzie mógł każdy zalozyc kto dorwie torsen

Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

Fotostory.... jasne...

Jak masz uyebane po łokcie łapska to o tym nie myslisz.

Z resztą wszystko jest proste jak pierd.....ie i opisane w tym poscie

Wiem że opisane ale do tylnego dyfra, chodzi mi żeby mniej więcej opisać co i jak,żeby torsen wpakować na przód

Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

Ta sama robota, niczym sie nie różni.

Różni sie tym że bez podnosnika samemu nie da rady zwalić skrzyni, a dyfer da ;p

Juz ja Cie widze jak wyciagasz i montujesz tylny dyfer bez podnosnika czy kanału.

to możesz mówić mi mistrzu, bo wymieniałem go w metrowym kanale bez żadnego podnośnika ;D

---------- Post dopisany at 15:49 ---------- Poprzedni post napisany at 15:47 ----------

ale nigdy wiecej takiej katorgi... nastepnym razem zaopatrze sie w jakis plaski stabilny lewarek

to możesz mówić mi mistrzu, bo wymieniałem go w metrowym kanale bez żadnego podnośnika ;D

może to Ty

az tak zle nie bylo

Nie ma lipy....

wysłane z one v

chciałbym to zobaczyć torsen bez kanału czy podnośnika

chciałbym to zobaczyć torsen bez kanału czy podnośnika

powiedz a jaki w tym problem,kanal czy podnosnik znacznie to ulatwi ale czy jest tak naprawde potrzebny?lewarujesz- podnosisz po obu stronach jak najwyzej zabezpieczasz i meczysz kregoslup na lezaco...ot cala filozofia

Krzychu, sama wymiana z kanału jest wqurwiająca, nie mówiąc juz o dwóch lewarkach

chciałbym to zobaczyć torsen bez kanału czy podnośnika

powiedz a jaki w tym problem,kanal czy podnosnik znacznie to ulatwi ale czy jest tak naprawde potrzebny?lewarujesz- podnosisz po obu stronach jak najwyzej zabezpieczasz i meczysz kregoslup na lezaco...ot cala filozofia

akurat ja to robiłem więc wiem o czym pisze roboty jest sporo z kanału chciałbym widzieć jak rozpinasz wał od napędu bez kanału