10 minut temu, JARO/333/ napisał:

ale grupa 93 mówi nam o właściwym lub nie ustawieniu rozrządu na pasku gumowym

Mówi o ogólnych synchro, a nie tylko o pasku. Przy uszkodzonym czujniku wałka też źle pokazuje wartości ale zacznij od zmiany tego koła.

ok. dziękuje za pomoc.

Witam, niestety zmiana kółka nie pomogła, przestawienie kółka o jeden ząbek w grupie 090 plus 4-5 z -1-0, grupa 093 nie pokazała wartości, wymiana czujnika też nic nie zmieniła, teraz mam -11 w 093 i minus 1 w grupie 090 silnik dziwnie pracuje jakby głośne wtryski gazowe. Zostaje tylko łańcuch i napinacz nie wymieniony. Przy okazji testowałem endoskop na cylindrze rysa pękniecie?

Kompresja na tym cylindrze z rysą  jest normalna, 

9 godzin temu, JARO/333/ napisał:

Witam, niestety zmiana kółka nie pomogła,

Takie same wartości były jak na poprzednim kółku po ustawieniu na znakach? 

 

9 godzin temu, JARO/333/ napisał:

wymiana czujnika też nic nie zmieniła

Czujnik na jaki podmieniałeś, używka, zamiennik jakiej firmy? 

Często jak nie pokazuje od razu wartości w gr93 to trzeba poczekać aż ecu się "namyśli". Warto też jeszcze raz  skasować błędy i oczekiwać na wskazania. 

Edytowane 27 Stycznia 20224 l przez przem8

Po zmianie koła nic się nie zmieniło, stare koło było ustawione i naniesiony prawidłowy punkt a na nowym kole było na znaku oryginalnym, ale w grupie 093 było minus 7-8 czyli podobnie jak na starym (-9). Czujnik zamieniony na hela. Po przestawieniu o jeden ząbek głośniej zaczął gdakać i dlatego nie czekałem dłużej. Błędy kasowane były zawsze przed pomiarami.

Wychodzi że na nowym kole było ok, bardziej niż łańcuch rozrządu podejrzewam że ślizgi są zjechane na napinaczu.

A tak wyglądało u mnie

Edytowane 27 Stycznia 20224 l przez strazak93

Jak pisałem wcześniej zmieścić ślizgi i łańcuszek ustawić poprawnie wszysto i się cieszyć 

Ślizgi są ok.

53 minuty temu, JARO/333/ napisał:

Ślizgi są ok.

Wymienię jeszcze łańcuszek, sprawdzę napinacz i ciśnienie oleju.

8 godzin temu, JARO/333/ napisał:

Ślizgi są ok.

I Ty tak poważanie? ?

Wsadź od razu napinacz febiego bez fazatora i nie męcz się więcej z tym gównem. Potem wyłączenie, nawet zdalnie, napinacza w sofcie. Za ułamek ceny markowego zamiennika z fazatorem, który i tak jest śmietnikiem, masz temat załatwiony.

Jak masz wywalone zębatki na wałkach to wymiana i tak nie pomoże.

Na razie zostaję na starym napinaczu, jutro montuję łańcuszek i ślizgi, ale nie widzę otarć od łańcucha  na pokrywie zaworów, ślizgi też nie mają rowków, więc trochę nie mam do końca pewności że to coś zmieni. 

3 minuty temu, JARO/333/ napisał:

Na razie zostaję na starym napinaczu, jutro montuję łańcuszek i ślizgi, ale nie widzę otarć od łańcucha  na pokrywie zaworów, ślizgi też nie mają rowków, więc trochę nie mam do końca pewności że to coś zmieni. 

Umyłem napinacz w benzynie i naprawdę było tam syfu stary gęsty olej, zobaczę może to była przyczyna. Ciśnienie oleju jutro sprawdzę, gdzie się podłączyć i jaki jest dostęp do czujnika?

2 godziny temu, JARO/333/ napisał:

Umyłem napinacz w benzynie i naprawdę było tam syfu stary gęsty olej, zobaczę może to była przyczyna. Ciśnienie oleju jutro sprawdzę, gdzie się podłączyć i jaki jest dostęp do czujnika?

w podstawie filtra oleju. Wpinsz sie zamiast fabrycznego czujnika cisnienia. Dostep taki sredni, ale tragedii nie ma.

2 godziny temu, JARO/333/ napisał:

ślizgi też nie mają rowków

Nie ma sensu ich zmieniać w takim przypadku.

Czyli już za bardzo nie wiem, minus 11 w 093 to trochę za dużo, poza tym są drgania silnika, macie jakieś pomysły?

53 minuty temu, pelonek1 napisał:

Nie ma sensu ich zmieniać w takim przypadku.

Niestety jeden przy próbie wypięcia pękł, wiec założę kpl. nowych.