Tego nie pamietam,wiem że po założeniu nowego kompletu świec objawy ustały

Co o tym sądzicie? 

BIP-y OK, a co do korekcji, to możesz zmienić o-ringi i ewentualnie zamienić największy plus z minusem. Ta korekcja wzrasta razem z rozgrzewaniem motoru ?

1 minutę temu, kamil-vag napisał:

BIP-y OK, a co do korekcji, to możesz zmienić o-ringi i ewentualnie zamienić największy plus z minusem. Ta korekcja wzrasta razem z rozgrzewaniem motoru ?

W teorii  wszystkie robiłem na rozgrzanym silniku, sprawdzę dzisiaj to dokladnie.

Kamil pytanie do Ciebie  innej beczki, mam VAG-COM 311.2 PL i jak widzisz brak etykiet, chciałbym je podmienić na te od Ciebie ale w programie etykiety pokazuje None więc nie mam z czym podmienić wiesz czy da rade to jakoś ogarnąć?

Skopiuj to co ja wrzuciłem do folderu Labels w głównym katalogu programu. Zobacz czy masz tam cokolwiek w tym foldrze Labels ?

Teraz, kamil-vag napisał:

Skopiuj to co ja wrzuciłem do folderu Labels w głównym katalogu programu. Zobacz czy masz tam cokolwiek w tym foldrze Labels ?

Tak, mam tam dużo plików, twoje też wrzuciłem i dalej nic nie zaciąga, program nie ma żadnych możliwości ustawień, może poszukam jakiegoś innego

Jaki Ci pokazuje nr sterownika po wejściu w 01-Engine (numer vag) ? Wtedy podmień nazwę pliku na taki jaki numer ma sterownik

5 minut temu, kamil-vag napisał:

Jaki Ci pokazuje nr sterownika po wejściu w 01-Engine (numer vag) ? Wtedy podmień nazwę pliku na taki jaki numer ma sterownik

Podmieniłem, później sprawdzę

 

Jak coś pisz na PW, koniec OT.

Witam serdecznie wszystkich, pozwolę sobie podłączyć się do tematu. Załączam pliki z odczytu kanałów 13 i 23. Samochód to a4 b7 1.9 tdi brb nalot 188tys km. Samochód trochę za dużo pali tj. ok 9,6 l/100 miasto, w styczniu wymieniony rozrząd i kąt synchro ustawiony na 0.00. Czyszczony był też EGR z masy syfu jaki tam był. Proszę o ocenę pracy pompo wtryskiwaczy na podstawie załączonych zdjęć. Od stycznia BIPy podniosły się a wcześniej były w granicach normu +-30. Pozdrawiam

Panowie, proszę o pomoc

zaczęły mi padać pompki telepie budą po odpaleniu

 

czy mając program w awx na 163km jak wymienie pompki na bardziej wydajne np z avf niezbędna jest korekta czy jak wymienie na takie same trzeba robic korekte? 

czy pompki z 2.0 BLB będa pasowały?

 

proszę o odczyt loga

wymieniać wszystkie czy pojedyńcze szt?

jakie pompki polecacie do awx po programie bez wiekszych modyfikacji

ktoś na forum ma pewne pompki na sprzedaż?

Uszczelniacze wymieniałeś , miałem podobne korekty i po wymianie oringów jest ok

Nie wymieniłem, odrazu 4? Dam radę samemu? Jaki może być koszt u mechanika? 

Tak od razu 4, zestaw oringów coś ok 30 zł na pompowtrysk + nowe śruby ok 10zł szt, czy Ty dasz radę nie Wiem Co potrafisz , ogólnie nie jest to trudna robota tylko trzeba powoli , dokładnie w czystości to zrobić , pytałem mechanika i chciał 200 zł ,ale że nie lubię jak mi ktoś przy aucie grzebie, zrobiłem to sam

Dzięki za info. I mówisz że zaryzykować i wymienić tylko uszczelnienia? Gdzie kupowałes klamoty? 

Kupiłem na forum , ale spokojnie kupisz w sklepie motoryzacyjnym , zestawy są Boscha 

2 godziny temu, cocoo24 napisał:

Dzięki za info. I mówisz że zaryzykować i wymienić tylko uszczelnienia? Gdzie kupowałes klamoty? 

W 90 % takich przypadków wymiana uszczelniaczy załatwia sprawę problemu z telepaniem i korekcje ładnie wracają do normy.

Tylko pod warunkiem że zrobi się to zgodnie z procedurą ( oczywiście małe odstępstwa nie spowodują problemu ), ale jak nie masz wiedzy jak to zrobić , to jest wielkie prawdopodobieństwo że narobisz sobie kłopotów  ...

Jest jeszcze coś takiego co nazwał bym " technic factor ",  zmysł którego brak nawet przy posiadanej wiedzy nie pozwala na poprawne wykonanie naprawy .....

Wtedy najlepiej dać zarobić mechanikowi ?

Dziękuję za pomoc 

Panowie  czy po uszczelnieniu robić korekcję wtrysków, podobno po samym uszczelnieniu się sypią i lepiej bex korekty dają radę 

Chodzi Ci o ustawienie na nowo pompek na 180 stopni ?