Ciężkie odpalanie TDI VP - Temat Zbiorczy

[grzegorzmen]

Zamówiłem ten zaworek zwrotny paliwa jak coś to napisze w temacie za dwa dni czy się poprawiło

wysłane z audi goldiego

u mnie jak nie chciał palić jak miał ćwiartke paliwa w zbiorniku , i postał po nocy nie chciał zapalić ,jak zapalił szatkował , jak był pełny zbiornik nie było problemu , po wymianie zaworka w filtrze paliwa , problem ustąpił i pali od strzała nawet na rezerwie .

[Aron21]

Zamówie sobie narazie na jutro czujnik temperatury ( zamiennik ) i sprawdzę czy coś to da , jeżeli to będzie to zamówie ori z ASO , bo do najbliższego serwisu mam 60km to nie będę specjalnie dygać . Sprawdziłem przy okazji w podszybiu bezpieczniki czy może jakiś spalony ale wszystko OK

[tarq]

czekamy na relacje !

[Aron21]

Ale coś mi się wydaje że to będzie czujnik temp . Fakt pokazuje mi jak się nagrzeje 90' ale np ostatnio nagrzał mi się do 90' wyskoczyłem na chwile do domu raptem 2 min na odpalonym silniku przychodzę i spadło do 70

Dzisiaj jeszcze vagiem sprawdzę temp po rozgrzaniu i jutro z rana jaką temp wody pokaże dla pewności

[tarq]

WATPIE ale zdaj relacje

[Aron21]

Jak dzwoniłem dzisiaj po mechanikach i mówiłem co było robione itp to każdy mówił że czujnik temp do sprawdzenia bo nic innego nie zostanie .

[Tooomi]

Ale coś mi się wydaje że to będzie czujnik temp . Fakt pokazuje mi jak się nagrzeje 90' ale np ostatnio nagrzał mi się do 90' wyskoczyłem na chwile do domu raptem 2 min na odpalonym silniku przychodzę i spadło do 70

Dzisiaj jeszcze vagiem sprawdzę temp po rozgrzaniu i jutro z rana jaką temp wody pokaże dla pewności

Ja mam tak samo,postoje chwile na mrozie min.-10 i temp.też mi spada,ale nie tak gwałtownie.

Ps.mam nowy czujnik temp.oryginał jak byś chciał.

[tarq]

ja mam nowy czujnik nowy termostat nowy plyn, jest powiedzmy 90 prawie, stane na 10min, wracam i jest z 70 i znowu sie pomalu buja do gory, tak samo bylo an starym termostacie, tak samo bylo nawetw poprzednim afn i jeszcze poprzednim

[Aron21]

hmm to nie mam zupełnie żadnego pomysłu innego fuk ...

zamawiam czujnik za 17zł to żadna strata , jak nie to będziemy szukać dalej aż znajdziemy winowajce

---------- Post dopisany at 19:59 ---------- Poprzedni post napisany at 16:48 ----------

A więc tak sprawdziłem Vagiem czujnik temp cieczy chłodzącej i fakt faktem pokazywała dobrze także czujnik odpada . Lecz co mnie zmartwiło , od pompy czuć lekko ropę i tak samo kąt wtrysku nagle zmienił się na 45-49 przy pełni rozgrzanym silniku , im zimniejszy tym mniejsza wartość czy tak powinno być ?

---------- Post dopisany 28-01-2014 at 07:49 ---------- Poprzedni post napisany 27-01-2014 at 19:59 ----------

Z rana byłem teraz sprawdzić vagiem grupę 1 i tak na wskaźniku licznika pokazuje temp powietrza -8.0 . Temperatura cieczy -4,5 , temperatura paliwa -1,8 i temperatura zasysanego powietrza -6,3 . Nie rozumiem tylko tego napięcia w grupie 1 gdyż wskazuje tam że od 1.3 ma pokazywać a przed odpaleniem rano mam 0,720

[masterhex]

Witam też mam taki problem po postoju ciężko pali ostatnio nawet wogóle nie zapalił padł akumulator pojechałem kupić nowy bo stwierdziłem że akumulator jest stary i padł i faktycznie po wymianie chciałem go załadować i nic nie trzyma ale gdy wsadzilem nowy do auta odrazu zapalił bez problemu zrobiłem trasę ok 60 km i po nocy przy ok - 10 znowu miał problem tzn odpalił ale też miał mały problem około 3 sek kręci poczym odpala ale nie równo pracuje przez ok 5 sek potem jest wszystko dobrze oraz po zgaszeniu i ponownym wł silnika bez problemu także sam nie wiem co by to było jedynie co ki przychodzi na myśl to coś z rozruchem tzn instalacja rozrusznik świece może mój przypadek wam coś podpowie jak również proszę o pomoc

[tarq]

Ja mam dokładnie identycznie jak u Ciebie, kropka w kropke

[Aron21]

Dzisiaj wymieniam czujnik Temp bo do mnie przyszedł firmy SWAG Germany i zobaczę czy coś to da , a w przyszły wtorek jestem umówiony jeszcze na ustawienie kąta wtrysku do gościa który robił mi to 1.5roku temu i w zeszła zimę wszystko cykało

[Rometer]

Witam, miałem podobny problem ale latem w 2.7 tdi.

Rozkręcił mi się filtr paliwa, i układ się zapowietrzał. ale to też losowo, nie zawsze ciężko odpalał, raz na strzała a raz kręcił i kręcił...

[Tommy Gun]

Witam, miałem podobny problem ale latem w 2.7 tdi.

Rozkręcił mi się filtr paliwa, i układ się zapowietrzał. ale to też losowo, nie zawsze ciężko odpalał, raz na strzała a raz kręcił i kręcił...

Wypisz wymaluj jak u mnie. W dodatku czuć ropą, na weekendzie zmieniam zaworek zwrotny wraz z oringiem i muszę dokręcić rurkę przy jednym wtryskiwaczu.

Najczęściej winna jest jakaś pierdoła i jestem zdania, że jak jest zimno w nocy to parcieje któraś uszczelka i dostaje się powietrze albo cofa paliwo.

Dla tych co mają nierówną pracę przez kilka sekund po odpaleniu pomimo sprawnych świec, zapalcie sobie na próbę po nocy z lekko wciśniętym gazem.

[Aron21]

W sumie to czuć u mnie lekko ropę ale z okolic pompy ale to chyba raczej normalne tak mi się wydaję . Filtr paliwa wymieniany był hmm Rok temu dokładnie przed poprzednią zimą .

[masterhex]

Hmm niczego nie można wykluczać tylko powiedz mi dlaczego się to nie dzieje od 0 w górę tylko od -1 gdy jest zero pali normalnie starczy minus i lipa

[Tommy Gun]

Guma na mrozie twardnieje i zaczyna łapać powietrze.

Dzwoniłem do kolegi przed chwilą, w swojej audicy wywalił zaworek nad filtrem paliwa, wstawił opcję bez (z samym wejściem i wyjściem) i problem zniknął. Tylko to nie było filtr stricte od audi tylko jakiegoś vw.

Sądzę że tu jest problem.

Czy każdy z was jest pewien prawidłowo ustawionego kąta wtrysku ?? Mierzonego w trybie bs ??

[tarq]

ja mam 100% idealnie :] sam ustawiałem z krawatem

[masterhex]

Ją niestety nie jestem pewien bo nie robiłem rozrządu tylko wujek a gdy pytałem o to powiedział że nie pamięta ja jedynie dałem do znajomego który jest mechanikiem w audi rybnik i wgrywał mi mapy nowe bo mi na ciepłym ciężko palił i powiedział że pompa no krótko mówiąc już nie jest najnowsza wkońcu 14 lat i 270 tyś przebiegu także może to od pompy wtryskowej czy coś???

[vp-tdi]

daj logi kanalu 004 na zimnym silniku i ciepłym ( 90st )