Apropo twojego przelotu, jaki to przelot jak nie ma DP i masz 2 katy? Wiesz co to przelot?

Weź pod uwagę że to jest DIESEL

I co w związku z tym ? Patroszenie prostsze niż w BP.

Dokladnie

Gdyby nie rozrząd i wtryski to nie byłoby o czym gdybać.

Jak by 2.0 TDI miał bezawaryjne wtryski i niezniszczalny rozrząd na łańcuchu, to można by mówić, że faktycznie w porównaniu do tego 3.0 wali po kieszeni niebotycznymi kwotami. Ale za jedno i drugie trzeba płacić w 2.0 tylko mniej niż w 3.0, a różnica nie jest aż tak przytłaczająca. Poza tym w 2.0 bywają inne problemy, których 3.0 nie ma.

dokładnie, pisałem to kilka razy ;]

Mały Of, czy który z Kolegów mógłby mi cyknąć fotkę wlepy z ciśnieniami powietrza w oponach ?

U mnie niestety ktoś zbyt dokładnie mył auto..

Proszę

https://lh3.googleusercontent.com/Ms2VQFn1Cd3zaDvtMVjImT_IJfGYZ9gxAvwUzljydaMzrXnXgZ7zlnJlrO5bAAn4et9CVyT8YcDG5Xo=w1054-h680

A czemu mój samochód nie przewiduje kół 18"?

Edytowane 31 Marca 201511 l przez poczekaj

Może nalepka jest nie od tego auta ? Ja miałem auto fabrycznie na 235/40/18 tak jak na wlepce.

No raczej nikt wlepki nie przekładał. Nieważne i tak nie planowałem wkładać 18".

Dzięki, tak myślałem że 2,5 dla 18 to za mało.

hmm wlepy często drukują i przyklejają, może tu powstawał błąd.

Chłopaki pytanie trochę na temat bo o przelotach rozmawialiście...orientujecie się czy można jakoś dostać flanszę ta która jest skręcana do turbo w 3.0 TDI a jest elementem kata? Czy tylko samodzodzielne wytworzenie z jakiegoś grubego płaskownika wchodzi w grę?

Chłopaki pytanie trochę na temat bo o przelotach rozmawialiście...orientujecie się czy można jakoś dostać flanszę ta która jest skręcana do turbo w 3.0 TDI a jest elementem kata? Czy tylko samodzodzielne wytworzenie z jakiegoś grubego płaskownika wchodzi w grę?

Musisz sobie samemu dorobić, bo nikt nie sprzedaje gotowca.

Chłopaki pytanie trochę na temat bo o przelotach rozmawialiście...orientujecie się czy można jakoś dostać flanszę ta która jest skręcana do turbo w 3.0 TDI a jest elementem kata? Czy tylko samodzodzielne wytworzenie z jakiegoś grubego płaskownika wchodzi w grę?

Musisz sobie samemu dorobić, bo nikt nie sprzedaje gotowca.

wykrec ten downpipe z katem, zawiez do dobrego mechesa od wydechow, odbierz z wycietym katem

Jak koles obeznany, to zrobi sobie konstrukcje do ktorej przykreci kolektor, wytnie kata i wspawa rure pomiedzy. (nie ma potrzeby robienia tego na aucie)

Ja placilem za taka przerobke 50zl...

Panowie mam do kupienia ASB 06r, zrobione wszystkie wtryski rok temu i górny napinacz, za auto gość chce 38 000 (full opcja w sline). Silnik nie grzechocze ale zakladajac ze przy przelocie 250k robiony byl tylko gorny napinacz moge sie spodziewac ze caly rozrzad bedzie do roboty?

Edytowane 8 Marca 201610 l przez Virnik

Tak jest takie ryzyko. Ale jest też szansa że bez problemu przejedziesz 100 tys. km. Nigdy nie wiesz... Ale jak samochód w dobrym stanie to po wymianie wtrysków z takim wyposażeniem cena jest w miarę ok. Najwyżej zrobisz ten rozrząd za 4k i będziesz miał z głowy największe problemy z silnikiem na wiele lat. No chyba, że z wtryskami nie jest tak jak mówił właściciel.

Edytowane 8 Marca 201610 l przez poczekaj

myślisz że na miejscu będzie negocjacja na chociaż połowę rozrządu?

Pokaż zdjęcia w dziale zakup kontrolowany, to coś ludzie podpowiedzą. Tak to ciężko wywróżyć.

jeśli automat rozrząd może być w dobrym stanie.

Też pytanko OF, sorki z góry

Jakie dokładnie jest ori turbo w 3.0 ASB? To jest KKK czy Garrett? Jaki to jest dokładnie model? Coś nie mogę znaleźć...

w a4 kkk bv50 0054

z resztą sam możesz u siebie sprawdzić, nawet górnej osłony silnika nie trzeba ściągać

Edytowane 1 Sierpnia 20169 l przez marcin4x4