nie pali po wcisnienciu kluczyka, trzeba trzymać

[Mati_74]

Ja też wymieniałem wtryski i pompę i od tamtego czasu błąd.

5462 - Sterowanie rozrusznika; komunikat zwrotny zacisku 50

P3053 00 [039] - zwarcie z masą / przerwa

[tzxx]

czy ktoś w końcu ogarnął ten temat? może się podzieli bo mamy taką jedną piękną B8 na warsztacie z błędem jak powyżej.

[Mati_74]

Ja jeszcze nie.

Jeśli jest to Audi ze Start-Stop sprawdź zgodność akumulatora faktycznego z tym zapisanym w sterowniku. Chciałem sprawdzić u siebie, ale VCDS nie chciał się połączyć.

Edytowane 7 Maja 2015 przez Mati_74

[tzxx]

aku jest agm i zakodowany wiec to nie to...ale dzięki.

[Mati_74]

Sprawdzałem już wszystko oprócz styków rozrusznika. Na forum pisali, że to nic nie da i to jest coś innego.

Znalazłem gdzieś w sieci, że ten błąd może być z zacisku akumulatora i dlatego chciałem sprawdzić u siebie.

Jak coś znajdziesz napisz

aku jest agm i zakodowany wiec to nie to...ale dzięki.

Też odpalasz trzymając kluczyk wciśnięty?

[tzxx]

tak, trzeba trzymać inaczej nie zakręci. błąd zacisku 50 i zwarcie z masą jak u innych...

[maryoushek]

Ja z odpalaniem mialem problem jak rozciencie od alarmu mialem zle zrobione. Musialem trzymac lub dwa razy naciskać. U mojego kolegi kable przy przekaznikach byly czarne i tez był z tym problem

[bea4good]

Witam!

ogarnął ktos problem ?

[iwadrian]

Witam!

ogarnął ktos problem ?

Upaliła się ścieżka w ECU która doprowadza sygnał zwrotny z rozrusznika. Trzeba zdjąć obudowę z ECU, odnaleźć upaloną ścieżkę i zrobić mostek. Potem skasować błąd kompem. Po tej operacji auto powinno odpalać bez trzymania kluczyka.

Edytowane 10 Kwietnia 2016 przez iwadrian

[Przemek-dgr]

Witam. Jestem nowym posiadaczem tego auta , mam identyczny problem , rozrusznik kręci po przytrzymaniu kluczyka. Rozwiązał ktoś już ten problem

[pkozerski]

Panowie, czy ktoś zna rozwiązanie na ten temat? bo ciągle mam ten błąd i mnie drażni, gdzieś na jakimś forum VW znalazłem taki wpis dotyczący passata:

"Mój problem rozwiązany. Wymieniłem 2 przekaźniki odpowiedzialne za wyzwalanie bendixu rozrusznika. Bez start/stop jest 1 przekaźnik (zamykający obwód zacisku 50 z błędu) a z start/stopem są 2 przekaźniki (także dotyczą błędu zacisku 50). Te przekaźniki są w obudowie pod skrzynką bezpieczników pod maską. Aby się do nich dostać musiałem wyjąc akumulator i jego podstawę"

gdzie w A4 są te przekaźniki?

[zabiello]

gdzie w A4 są te przekaźniki?

Jeśli dobrze pamiętam przekaźnik rozrusznika znajduje się pod maska, w podszybiu i jest to stojąc od przodu samochodu drugi w pierwszym rzędzie J53, a przekaźnik drugiego rozrusznika J695.

[pkozerski]

gdzie w A4 są te przekaźniki?

Jeśli dobrze pamiętam przekaźnik rozrusznika znajduje się pod maska, w podszybiu i jest to stojąc od przodu samochodu drugi w pierwszym rzędzie J53, a przekaźnik drugiego rozrusznika J695.

dzięki, a one mają jakieś numery części? gdzie takie coś kupić?

[polo25]

Numer tego przekaźnika 7M0951253C.

Na allegro za kilka złoty można kupić. Dwie sztuki tam siedzą.

[Mati_74]

Ja wymieniłem wcześniej dwa te przekaźniki i nic nie pomogło.

[polo25]

Ja też wymieniłem i nic to nie pomogło, dalej trzeba trzymać kluczyk. Ktoś może znalazł rozwiązanie? Bo pomysły mi się skończyły.

[MarcinOslo]

A sprawdzaliscie opcje z upalona sciezka w sterowniku silnika ktora podal iwadrian ?

[polo25]

U mnie dzisiaj temat został ogarnięty. Z racji tego że miałem trochę więcej czasu zabrałem się dzisiaj za to ECU, ciężko to cholerstwo rozkleic, bo klej trzyma bardzo mocno, ale powoli podrzewajac dało radę go otworzyć.

I tak jak pisał kolega iwadrian, powodem była upalona jedna ścieżka, tak jak widać na zdjęciu.

Po zrobieniu mostka problem z trzymaniem kluczyka znikł. Auto odpala tak jak kiedyś, po naciśnięciu kluczyka, taka mała rzecz a cieszy. [emoji1]

[Mati_74]

Cześć polo25,

Rozumiem, że wyjąłeś komputer, który jest po lewej stronie w komorze bezpieczników - mocno zagłębiony.

Czy musiałeś rozwiercać nity?

Czym skleiłeś komputer?

Proszę o info.

Pozdrawiam

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez Mati_74

[polo25]

Tak, ten komputer który jest po stronie kierowcy w komorze bezpiecznikow pod maską.

Ze srubami zrywalnymi poradziłem sobie w taki sposób że je naciąłem szlifierka tak żeby wszedł płaski śrubokręt. Dwie z tych śrub trzeba podgrzać jakiś palnikiem bo są wkrecone na klej i bez grzania ciężko je odkręcić.

Jak już miałem ecu na wierzchu to trzeba go grzać żeby go otworzyć, z racji tego że nie posiadalem opalarki zrobiłem to zwykła suszarką, i powoli podważać czymś płytkę obudowy, nie za mocno bo można ja wygiac i trzeba uważać żeby głęboko nic nie wkładać żeby nie uszkodzić płyty komputera.

Montaż w odwrotnej kolejności, stary klej zostawiłem na obudowie, następnie znowu go rozgrzalem i płytę obudowy komputera założyłem i skrecilem srubami.

Nie ma tam nic skomplikowanego, trochę czasu, cierpliwości i ostrożności i problem z kluczykiem zażegnany na zawsze.