Stuki w kolumnie magiel do regenaracji ?

[monia12]

18 minut temu, greg2505 napisał:

W zwrotnicy jest tuleja w którą wchodzi wachacz, ta tuleja lubi wyłazić przy demontażu razem z wachaczem i właśnie na niej robi się luz, po za tym luz na drążkach kierowniczych sprawdzałeś , bo ja tak z pół roku jeździłem i nikt nie mógł znaleźć luzu, był prawie nie wyczuwalny , a w czasie jazdy tłukło 

Drążki końcowki drażków są nowe tak samo jak wachacze. Wszystko nowe. Coś ewidentnie i wyraznie przenosi uderzenia na podłogę i czuć to pod nogami.Tuleja w zwrotnicy przenosi uderzenia na podłogę? Wspomnę o tym mechanikowi.Twarde zawieszenie pewnie też do tego się przyczynia ale amorki sprężyny i poduszki amortyzatorów też są nowe

[greg2505]

Dla świętego spokoju niech mechanior sprawdzi tą tuleję, ewentualnie wciśnie ją na klej, jak u siebie wymieniałem wachacz wyszedł z tuleją , włożyłem ją z powrotem bez kleju i nie puka , ale weszła na ścisło 

[wesz82]

Monia jak się nie myle to bez zdjęcia wahacza się nie obejdzie.samo ogladniecie nic nie da no chyba że lomem se pomoże. 

[monia12]

Ok powiedzmy że to łożysko będzie odpowiadało za odgłos stukania. Co więc powoduje przenoszenie na karoserie wyraźnie czuć pod nogami

[wesz82]

To nie łożysko tylko tuleja.

Takim tropem to górne wahacze też pukaja i przenoszą drgania na karoserie niby nie dotykają a jednak.

[monia12]

No tak. Ale,tak jak już napisałam kilka postów powyżej. Cala zawiecha jest nowa razem z amortyzatorami i sprężynami.. Została tylko ta jedna poduszka silnika zapocona olejem,maglownica i ten łącznik krzyżak kolumny kierowniczej który na wyłączonym silniku stuka przy ruszaniu kierownicą .Tyle kasy już poszło na audi że chciała bym trafić z diagnozą i nie brnąć w dalszą wymianą części które nie muszą być w tym momencie akurat odpowiedzialnie za to co się teraz dzieje.

[aiwer]

Skoro czujesz uderzenie w nogach (podłoga) to może sanki poluzowane/ luz na tulei?

[andrzej104513]

Miałem podobny obiawy , jak dobrze pamiętam przy pokonywaniu zakrętu w prawo słyszałem i czulem na pedałach pojedyncze uderzenie . Winna była maglownica.

 

[ferdek77]

Mój pacjent też stuka puka podczas jazdy na nierównościach, takie głuche stuknięcia, najbardziej charakterystyczne stuki-rzężenie jest jak jadę po kostce brukowej, ewidentnie coś po lewej stronie ''grzechocze' . puka tez jak pokręcę kierą na postoju, na zgaszonym silniku, od czego zacząć ? Jedyne co wiem, to że prawdopodobnie mam tylny amor do wymiany, bo jest wylany. Te stukanie jak na filmiku to krzyżak ?

Głos_024[1].m4a

[greg2505]

Godzinę temu, ferdek77 napisał:

Mój pacjent też stuka puka podczas jazdy na nierównościach, takie głuche stuknięcia, najbardziej charakterystyczne stuki-rzężenie jest jak jadę po kostce brukowej, ewidentnie coś po lewej stronie ''grzechocze' . puka tez jak pokręcę kierą na postoju, na zgaszonym silniku, od czego zacząć ? Jedyne co wiem, to że prawdopodobnie mam tylny amor do wymiany, bo jest wylany. Te stukanie jak na filmiku to krzyżak ?

Głos_024[1].m4a 475 kB · 0 pobrań

Na zgaszonym silniku to normalne,odpal auto jak stuka to na 99% magiel, miałem tak i po wymianie cisza , tylko u mnie dodatkowo podczas jazdy cały czas musiałem kontrować kierą , bo auto myszkowało

Edytowane 6 Kwietnia 2019 przez greg2505

[ferdek77]

Wychodzi na że u mnie jest ok, na odpalonym nie stuka, tylko burczy jak skręcę kierownicę, ale chyba to normalne? niestety nie mam porównania, czyli muszę szukać w zawieszeniu.

Edytowane 6 Kwietnia 2019 przez ferdek77

[1.8 avj Wwo]

Czy ktoś może mi powiedzieć oznaczenie tego magla i czy bazuje z B5 fl moje Audi 2001

[greg2505]

24 minuty temu, 1.8 avj Wwo napisał:

Czy ktoś może mi powiedzieć oznaczenie tego magla i czy bazuje z B5 fl moje Audi 2001

Z b5 nie pasuje,montowane w b6 były koyo i zf ,ten wygląda na zf ,musisz szukać od b6,b7,exeo pasują zamiennie

[dzienciol]

Odgrzeje kotleta.

Trzecia maglownica , nowe wachacze , końcówki , drążki febi wymienione pół.roku temu. Na postoju przy odpalonym coś stuka , na nierówności drży kierownica jakbym jechał po tarce.

Wymieniłem nawet kierownicę. Łącznik od kierownicy do maglownicy też trzecia sztuka. Ani lepiej ani gorzej. Ktoś pomoże ? Bo jakbym miał AC to bym go o drzewo rozjeb.... Aż się nie chce nim jeździć.

Zauważyłem że jakby było zimniej na dworze to jest lepiej do momentu aż się nie rozgrzeje , rozrusza? Ehhh

[MaTeo85]

jak trzeci magiel, a pompa ta sama to może ona jest problemem.

 

[dzienciol]

Słyszałem teorie że pompa może powodować stuki , ale w jaki sposób? Filmik jak stuka...

[dominikdabek]

Miałem bardzo podobny przypadek stukania podczas kręcenia kierownicą czy to na zapalonym silniku czy zgaszonym, wymieniłem całą maglownicę (w starej poprzedni użytkownik nie zmienił ani razu płynu do wspomagania i powstały piękne wżery na listwie), do tego poszły nowe drążki kierownicze Lemforder. Bo wymianie efekt wciąż taki sam jak na filmiku powyżej. Okazało się że ogromny luz był na tym tj. jabłku między maglownicą, a drążkiem kierowniczym (w załączniku dokładnie ta część). Po wymianie tej czesci (stara Febi) z firmy Lemforder jazda to poezja, zero stuków, luzów itp. 

[lukasz51237]

Podczas krótkich i szybkich ruchów kierownicą mam stuki w ukl kierowniczym, może mi ktoś doradzić czy to wina przekładni kierowniczej? Stuki są wyraźne przy zgaszonym silniku i cichsze przy włączonym.

[greg2505]

W dniu 6.09.2020 o 23:58, lukasz51237 napisał:

Podczas krótkich i szybkich ruchów kierownicą mam stuki w ukl kierowniczym, może mi ktoś doradzić czy to wina przekładni kierowniczej? Stuki są wyraźne przy zgaszonym silniku i cichsze przy włączonym.

Na zgaszonym aucie stukanie jest normalne,na zapalonym nie powinno stukać,miałem takie stuki ,wymieniłem magiel i cisza

[lukasz51237]

17 godzin temu, greg2505 napisał:

Na zgaszonym aucie stukanie jest normalne,na zapalonym nie powinno stukać,miałem takie stuki ,wymieniłem magiel i cisza

Jak długo jeździłeś z tym stukiem?