7 minut temu, Dev napisał:

Przecież tak jest. S4ka ma większe hamulce od allroada. Nie.maja takich samych, mówimy o serii.

Dyskusje na temat 356 vs. 380mm możemy przeprowadzić w momencie gdy będziesz mieć sposobność przejechać się na jednych i na drugich.

Tak na.prawde to juz po jednej jezdzie będziesz wiedzieć co z czym się je.

Ostatni post, czyli piszesz to co ja, chodź tak by i tak się nie zgodzić. Trochę logiki:

1. S4 ma seryjne większe hamulce od allroad 345 vs 320

2. Najlepszy (względem ceny i prac) mod do S4 do to właśnie hamulce od SQ5 (380mm) -> z tego wynika, że allroad nie potrzebuje takie moda jak S4. Oba dostają przyrost ok 40mm na średnicy tarczy

Kończe temat, nie chce mi sie spierać dla zasady

 

9 minut temu, Korton555 napisał:

Ostatni post, czyli piszesz to co ja, chodź tak by i tak się nie zgodzić. Trochę logiki:

1. S4 ma seryjne większe hamulce od allroad 345 vs 320

2. Najlepszy (względem ceny i prac) mod do S4 do to właśnie hamulce od SQ5 (380mm) -> z tego wynika, że allroad nie potrzebuje takie moda jak S4. Oba dostają przyrost ok 40mm na średnicy tarczy

Kończe temat, nie chce mi sie spierać dla zasady

 

Mozemy się spierać. Lubię rozmowę na argumenty ale zapominasz jeszcze o jednej bardzo ważnej sprawie w temacie 320/345 vs. 356/380mm

Tutaj ważna jest nie tylko średnica ale również grubość tarczy, w przypadku 356 jest to 34 a 380 - 36mm co za tym idzie gwałtownie wzrasta pojemność cieplna tarczy przed co hamulce są dłużej odporne na fading. 

Oczywiście nie zapominamy o tyle 330mm który ma 22mm grubosci i jest również ważny przy modyfikacji.

W dniu 10.03.2019 o 10:49, Dev napisał:

Tutaj ważna jest nie tylko średnica ale również grubość tarczy, w przypadku 356 jest to 34 a 380 - 36mm co za tym idzie gwałtownie wzrasta pojemność cieplna tarczy przed co hamulce są dłużej odporne na fading

No akurat w tym porównaniu nie do końca, 

o pojemności cieplnej decyduje zwłaszcza masa tarczy,

380mm - 13,4kg, jednoczęściowa 356mm -13,6kg 

14 minut temu, przemek530d napisał:

No akurat w tym porównaniu nie do końca, 

o pojemności cieplnej decyduje zwłaszcza masa tarczy,

380mm - 13,4kg, jednoczęściowa 356mm -13,6kg 

No właśnie tarczy, a nie ciężkiego dzwona... 

W dniu 22.03.2019 o 13:32, H4mm3R napisał:

No właśnie tarczy, a nie ciężkiego dzwona... 

dzwon jest elementem tarczy, przy jednoczęściowej to już wogóle,

nie widzę powodu aby dzwon miał nie przyjmować energii cieplnej przy procesie hamowania

5 godzin temu, przemek530d napisał:

 

nie widzę powodu aby dzwon miał nie przyjmować energii cieplnej przy procesie hamowania

On ma właśnie nie przyjmować energii cieplnej

W dniu 25.03.2019 o 19:50, Dev napisał:

On ma właśnie nie przyjmować energii cieplnej

a jednak przejmuje, więc...

3 godziny temu, przemek530d napisał:

a jednak przejmuje, więc...

W jakimś stopniu na pewno, ale zadaniem dzwona jest izolacja cieplna łożyska Koła.

Cześć. Czy ma ktoś u siebie zaciski Brembo z Panamery? Lub wie gdzie kupić lub dorobić adaptery?

czy po zmianie hebla przód na wieksze pompę abs trzeba kodować?

Edytowane 14 Kwietnia 20197 l przez inhosik

Nie 

Cześć, potrzebuje kupić prawy zacisk czterotłok Brembo pod tarczę 345. Ktoś ma do sprzedania?

Edytowane 18 Kwietnia 20197 l przez wolwerin

Miałem zakładać 320 z zaciskami od q5 z uwagi na to że mam zimę 16 jednak doszedłem do wniosku, że zrobię swap na 345 a zimę kupię większą. Czy ori felga audi 17 z et26 wejdzie na ten zacisk? Nie wiem czy dobrze tu doczytałem, zaciski z jarzmami z z6 c7 jednotłoczkowe 60mm podejdą do b8 z tarczami 345 i klockami od s4 b8? Tarcza 345 od s4 jest taka sama jak Q5 345 oraz a6 c7? Znalazłem takie komplety:

zaciski:

https://allegro.pl/oferta/zaciski-pod-tarcze-345mm-audi-a6-c7-4g-3-0-tdi-7044616122

tarcze:

https://allegro.pl/oferta/ate-ceramic-tarcze-klocki-przod-audi-q5-8r-345mm-7472893622

Nie chcę niespodzianek przy montażu po zakupie więc wolę zasięgnąć rady u was. Te zaciski i tarcze podejdą do b8? Fele 17 mam taka z et26:

 

 

Edytowane 18 Kwietnia 20197 l przez inhosik

Jak chcesz mam zaciski na swap i nowe tarcze i klocki. 

 

Czy ktoś już próbował założyć akebono 375x36 z RS4/5 B9? Gdzie w okolicy Warszawy można dorobić porządne adaptery?

27 minut temu, soczi napisał:

Czy ktoś już próbował założyć akebono 375x36 z RS4/5 B9? Gdzie w okolicy Warszawy można dorobić porządne adaptery?

Oczywiście. 

1 minutę temu, H4mm3R napisał:

Oczywiście. 

Coś więcej się podzielisz? ?

14 minut temu, soczi napisał:

Coś więcej się podzielisz? ?

 

O to przegapiłem ten fragment. Serio na tarczy z SQ5 wchodzą p&p?

24 minuty temu, soczi napisał:

O to przegapiłem ten fragment. Serio na tarczy z SQ5 wchodzą p&p?

Musi być adapter i tarczę trzeba minimalnie zmniejszyć po obwodzie, bo zostałby za duży kołnież.