Krzywiące się tarcze hamulcowe po około 1tys km

[szwarcu1]

WItam,

Mam problem z przednimi hamulcami.

Mianowicie notorycznie krzywią się tarcze - to już 2 komplety! Pierwszy komplet ATE, drugi Bosch. Po wymianie po około 1 tysiącu km, kierownica zaczyna drgać, a później jest coraz gorzej. Po przetoczeniu tarcz, historia się ponawia.

Dzisiaj przetoczyłem praktycznie nowe tarcze Boscha ale na aucie, żeby wykluczyć krzywą piastę - niestety ta sama sytuacja. Jest jeszcze gorzej...

W zawieszeniu 0 luzów, nowe amorki. Tylne hamulce też nowe. NIe czuć żadnego bicia na pedale hamulca. Kierownica drży tylko podczas hamowania...

Piasty pomierzone - mają po 0,1mm bicia. Łożysk nie słychać...

Ma ktoś jakieś pomysły co może być nie tak??

Dziękuję i pozdrawiam, Artur

[Robero321]

Jak jeździsz dajesz w palnik ? Przy dobrej jeździe dość łatwo krzywiły mi się tarcze nawet nawiercane zimermany nie wytzymały dlużej niż 3 tysie.

Sprawdzaleś ktora strona sie krzywi ? może zacisk nie cofa się lub robi to za mało i trzyma tarcze..

[Dev]

Piszesz ze piasta jest prosta i ma "tylko" 0.1mm bicia ??????

:polew:

Człowieku, ona jest krzywa w ...uj !!!

Dopuszczalne bicie piasty to 0.02 mm

[szwarcu1]

Piszesz ze piasta jest prosta i ma "tylko" 0.1mm bicia ??????

:polew:

Człowieku, ona jest krzywa w ...uj !!!

Dopuszczalne bicie piasty to 0.02 mm

A gdzie napisałem że jest prosta?

[Dev]

Masz jeszcze jakies pytania ?

[szwarcu1]

Masz jeszcze jakies pytania ?

Wniosłeś dużo do tematu - dzięki.

[kkam]

Za duże bicie na piastach. Dodatkowo warto pomyśleć o większych hamulcach. Seryjne 288 są za słabe do a4. Pomyśl nad 320mm

[szwarcu1]

Za duże bicie na piastach. Dodatkowo warto pomyśleć o większych hamulcach. Seryjne 288 są za słabe do a4. Pomyśl nad 320mm

Piasty i łożyska zmienione na nowe. Póki co jest dobrze, ale wcześniej też tak było po przetoczeniu samyc tarcz. Pojeździmy - zobaczymy :-)

[puczyl1990]

Podepnę się do tematu gdyż mam podobny problem z tym ze na tarczach mam przejechane już 22 tys km i pojawia się drganie przy hamowaniu ale nie zawsze i czy wymiana samych piast bez tarcz pomoże? Tarcze są jeszcze w dobrym stanie klocki również

a może to być np odczuwalne przez tył? tam sytuacja wygląda nieco gorzej.

Edytowane 15 Września 2015 przez puczyl1990

[Pablo_s-c]

Jak czuć typowo na kierowicy bicie to przód, chyba że całą budą trzęsie, a na kierze raczej spokój to może być i tył. Generalnie jak od hebli bije to czuć z którego koła.

Piasty zostaw na razie w spokoju, jedynie wyczyść porządnie na błysk. Sprawdź czy Ci zacisk dobrze odbija, kuknij na powierzchnie klocków, możesz przetoczyć tarcze jak jest z czego.. Przednie oczywiście, bo tylne to prześwitywać będą niedługo
Jak założysz i będzie dalej to samo to możesz spróbować zamienić tarcze stronami i wtedy będziesz wiedział już całkiem sporo.

Edytowane 21 Września 2015 przez Pablo_s-c

[puczyl1990]

Raczej tak całą budą trzęsie zdaje mi się ale to i też nie zawsze, no i roleta w bagażniku też się telepie (więc może to być tył) , a jak najlepiej czyścić piasty?

[Dev]

Szczota czolowa na szlifierce katowej

[puczyl1990]

A czy piastę po czyszczeniu trzeba jakoś zabezpieczyć, jakimś środkiem?

Edytowane 22 Września 2015 przez puczyl1990

[Dev]

Nie

[puczyl1990]

A czy jest taka opcja że mogły się piasty zabrudzić jeśli były zrobione dobrze? (wyczyszczone). A co do wymiany tarcz i klocków z tyłu czy zestaw tarcze Ferodo i klocki Brembo jest godny polecenia? I co do samej wymiany czy jest to bardzo skomplikowane? Czy będzie trzeba później odpowietrzać układ hamulcowy?

[Pablo_s-c]

A czy jest taka opcja że mogły się piasty zabrudzić jeśli były zrobione dobrze? (wyczyszczone)

Nie chodzi o brud tylko o strupy, które się tworzą na styku piasty z tarczą, brud się tam nie dostanie. Z przodu jak chcesz wyczyścić piasty i dać stare tarcze to musisz oczywiście wyczyścić też ich wnętrze i przetoczyć. Koniecznie zobacz powierzchnie klocków, bo tam będzie odpowiedź gdzie Ci bije. Jak grube to wyrównaj drobnym papierem ściernym.

Z tyłu wymiana do ogarnięcia tylko trzeba mieć klucz, żeby wkręcić i wcisnąć tłok. W temacie podwieszonym jest to dobrze opisane. Układu nie odpowietrzasz jeśli nie spuścisz płynu. Po wszystkiemu docierasz jedynie klocki. Sprawdź dokładnie jakie masz tarcze z tyłu, żeby nie było niespodzianki przy zakładaniu. Wyglądają na 245, ale nie ma co zgadywać, bo to tylko 10mm różnicy. Znajdziesz to we wlepce, albo ściągnij koło i zmierz dokładnie .

[puczyl1990]

A gdybym wyczyścił piasty teraz a tarcze przetoczył za jakiś czas (może miesiąc) jestem za granicą i nie bardzo mam gdzie je toczyć. A co do wymiany tyłu to chyba jednak se odpuszczę nie bardzo wiem jak z tym tłokiem działać i czy klocki z tyłu mają czujnik?. a do wymiany znajdę mechanika. A 245 to będzie w oryginale?

Edytowane 25 Września 2015 przez puczyl1990

[Tominator]

Zawsze musisz sprawdzic piaste czujnikiem zegarowym najlepiej, zeby to mialo rece i. Ogi bicie piasty to max 0,03. Nastepnie zaloz tarcze i sprawdz bicie tarczy, takie rzeczy jak idealnie czysta piasta pomijam bo to oczywista oczywistosc. Jeseli bicie przekracza 0,05 na tarczy sprobuj ja zalozyc inaczej tj przekrec o jeden otwor, moze taka operacja pomoc ale nie zawsze. Jezeli to nic nie da przetocz tarcze. Tarcze sie krzywia i albo zmieniasz na high carbon dobrej jakosci seryjna albo po prostu zakladasz wieksza z lepszym zaciskiem wtedy odpornosc na przegrzanie rosnie i problem bicia na kierownicy znika

[puczyl1990]

Póki co zmieniam tarcze i klocki tył i zobaczę co wtedy będzie się działo, jeśli bicie się nie zmniejszy ( i nie jest ono tak mocno odczuwalne na kierownicy co ogólnie całym autem trzęsie i to też nie mocno) wtedy wezmę się za robienie przodu.

[Tominator]

Autem mi trzeslo mocno jak zima przykleil sie snieg do wnetrza felgi stopil i byl olbrzymia brykla lodu, mimo hamowania i katowania hebli nie nagrzaly sie tak zeby nagrzac troche felgi i to dziadotstwo sie odkleilo. Musialem tluc to cholerstwo recznie. Mozesz miec takze lrzywa felge z tylu lub uszkodzoba opone np.nexeny kiedys mi tak popekaly w srodku, druty puscily ze nie szlomjechac tak szarpalo tylem. Ogolnie nie wiem jak krzywe musialyby byc tarcze z tylu zebys czul szarpanie buda, raczej taka opcja jest niemozliwa zwlaszcza jak masz ztylu male tarczki