SWAP z 3.0Q na 1.8 T 225KM

[jordan233]

Witam

Co powiecie o zmiany silnika z 3.0 ASN ma 1.8 T 225KM z TT ,ktoś się orientuje jak z kosztami??

Ktoś to ogarnia na pomorzu?

Z góry dziękuję.

[azure]

1. czemu akurat z TT?

2. wiesz jaka jest różnica w silniku 1.8T montowanym w A4 i TT (pomijam moc, osprzęt itp.)...?

3. jaki jest powód takich planów?

[Kruk_89]

no mnie też coś takiego ciekawi tylko ja bardziej myślałem o BEX-sie napewno był by sporo łatwiejszy do montażu ponieważ był robiony pod a4 b6

[jordan233]

1. czemu akurat z TT?

2. wiesz jaka jest różnica w silniku 1.8T montowanym w A4 i TT (pomijam moc, osprzęt itp.)...?

3. jaki jest powód takich planów?

1. Słyszałem tylko że jest lepszy od tego co był montowany w B6

2.Nie mam pojęcia,jeszcze się nie zagłębiałem w temat,dlatego pytam na forum.

3.Chcę zmienić na coś mocniejszego,na turbinie. - macie jakąś inną alternatywę?

[jacek70]

A nie jest on czasem poprzeczny?

[jordan233]

no ok ,a co powiecie o wstawieniu silnika 4.2 ???

Jaki silnik najlepiej wstawić ,z jakim oznaczeniem szukać.Jest ktoś na pomorzu który zajmie się przekładka?

[arek_cccp]

2.7 Bit jeśli chodzi o modyfikacje będzie najlepszy, jak tani w użytkowaniu to 1.8T innych bym nie rozważał

[jordan233]

2.7 Bit jeśli chodzi o modyfikacje będzie najlepszy, jak tani w użytkowaniu to 1.8T innych bym nie rozważał

Mam u siebie w D3 4.2 MPI i co do tego silnika jestem przekonany w 100 procentach, i myślę nad swapem coraz bardziej pod ten silnik.

Zdrowe 2.7 BIT ciężko będzie znaleźć

[Kruk_89]

w takim wypadku praktycznie trzeba by bylo wymienic wszystko aby buda zostaje oczywiscie jesli mowimy o robocie dla siebie a nie aby zeby komus opchnac

Edytowane 19 Września 2015 przez Kruk_89

[jacek70]

Myślę że lepiej poszukać gotowca bo cena przekładki mała na pewno nie będzie a i sporo zachodu.

[Kruk_89]

odgrzeje troche kotleta

czyli tego z tt nie da sie tu wstawić? bo powaznie mysle nad jakims swapem chyba siada mi fazator a jak wiadomo w asn to krocie

[Dev]

Pakuj 2.7BiT

[Kruk_89]

mialem 1.8t agu w a3 poza braniem oleju jakies 0.5l/3tysiace nie miałem zadnego problem z nim i tanszy troche w utrzymaniu od 2.7 BIT 225km z tt w zupełność by starczyło

[bartekzks]

Przy poprzecznym 1.8 T np właśnie te z TT turbo do wymiany bo nie pasuje , miska oleju , smok to tak z grubsza wiem bo sam jestem w trakcie wsadzania poprzecznego AJQ wzdłużnie do A4 b7

[Kruk_89]

hm czyli turbo od bexa trzeba? jaki miales motor przed wymiano?

[Robero321]

Jest sens zamieniać 220 na 225 po programie jakieś 250może 270 żeby nie przeciążać?

dla 50 koni bawić się w takie babranie??

Jak już chcesz się bawić to wstawiaj 2.7 tym bardziej że przy zmianie ASNa na 2.7Bit masz mniej kombinacji a mocą możesz pojechać dużo wyżej

[bartekzks]

hm czyli turbo od bexa trzeba? jaki miales motor przed wymiano?

2.0 TFSI teraz ma go kolega z naszego forum , no od BEX'a minimum jak chcesz do TT 225

Jest sens zamieniać 220 na 225 po programie jakieś 250może 270 żeby nie przeciążać?

dla 50 koni bawić się w takie babranie??

Jak już chcesz się bawić to wstawiaj 2.7 tym bardziej że przy zmianie ASNa na 2.7Bit masz mniej kombinacji a mocą możesz pojechać dużo wyżej

Może taki ,że pewne 1.8 T idzie kupić już za 2 tys z hakiem mówię tu o moim AJQ 180 HP a pewne 2.7 BiT ?? na pewno kilka razy więcej a kupić szrot i go postawić na nogi czyli uszczelnić i resztę to 10 tysi musisz mieć + koszta silnika a jak na moje to już poważne koszta ale jak Cie stać to Ty tak zrób

[Robero321]

Zastanawiam się nad tym

[Kruk_89]

roberto mam juz problem z swoim asn jezeli koszty naprawy miały by przekroczyc 2 tysie to wole dolozyc i bezproblemowy 1.8t wstawic mogl bym tez sprzedac i kupic własnie 1.8t ale nie mam sumienia opchnac komus uszkodzony silnik po zatym szkoda mi budy bo jest fajna fotele na zamowienie duze navio itp

[Robero321]

a co się dzieje z silnikiem ?