hmm oby ale ciężka sprawa otwórz wlew oleju na zapalonym jak silnik będzie przygasał i nie równo chodził to odma raczej ok. uważaj na te rurki plastikowe lubią pękać

Właśnie sytuacja jest taka że po otwarciu korka raz widać różnice w pracy silnika ,a raz jest tak jakby nic się nie zmieniało.

Druga sprawa że na mam przewody od odmy zaolejone.

Pytanie z innej bajki. Czy to nie ty kolego miałeś ostatnio wymianę rozrządu w Sulejówku pod Warszawą ?

hmm oby ale ciężka sprawa otwórz wlew oleju na zapalonym jak silnik będzie przygasał i nie równo chodził to odma raczej ok. uważaj na te rurki plastikowe lubią pękać

U mnie po otwarciu zaczął nierówno chodzić nawet przy pękniętej membranie w zaworze.

Kompresja na otwartej przepustnicy nic nie zmieniła, tak jakby przepustnica nie chciała się otworzyć na zapłonie... zero różnicy w pomiarze (starter podpięty)

skrzynia nawet w położeniu neutralnym i to samo. Czy mogą mieć na to wpływ przewody odmy? Bo okazało się że są całe połamane izolowane, zaolejone, zawór pełny szlamu...

a przy wyciąganiu przewody kruszyły się w rękach.

Zamówiłem już nowe przewody odmy i zawór koszt 570zł w aso

Podciśnienia całe sparciałe, zastanawia mnie skąd wytrzasnąć nowe przewody.

Kup w pierwszyn lepszym motoryzacyjnym gomowo/szmaciane lub zainwestuj raz a porządnie i zamów cos porządnego przez neta.

Pytanie z innej bajki. Czy to nie ty kolego miałeś ostatnio wymianę rozrządu w Sulejówku pod Warszawą ?

Ja ostatnio zmieniałem

I jakie wrażenia?

Nie ja robiłem w Olsztynie nie narzekam. Co do przewodów od podciśnienie jest na forum opisane jakie są potrzebne i jaka długość chłopaki wymieniali kompletne ja tam tylko te od gruszek (mechanik nie ja) reszta niby ok.

Tak jak pisałem nigdy nie mierzyłem kompresji w ASN ale program "warsztat" mówi że jeden i drugi silnik mają stopień sprężania 11:1 więc wydaje mi sie że kompresja poniżej 10 to już trup.

Stopień kompresji a sprężanie w barach to z lekka dwie inne bajki.

dla sprostowania zle ustawienie rozrzadu ma jak najbardziej wplyw na kompresje, zmienia sie zupelnie napelnianie motoru... Wykonac probe olejowa i zobaczyc o ile wzrosnie (po 5ml oleju na gar). Kompresja i stopien sprezaznia to dwie rozne bajki jednak jedno wynika po czesci z drugiego takze to jaki stopien sprezania ma dane auto moze cos powiedziec nam na temat kompresji

I jakie wrażenia?

Pozytywne nawet bardzo. Dodatkowo stwierdzili że padł wałek w kolokatorze ten plastikowy.

Rozebrałem poczyściłem i prawidłowo złożyłem i samochód dostał powera takiego jakiego nie miał do tej pory

azure przeczytaj jeszcze raz mój post, przemyśl go, potem doczytaj co wynika z czego i dopiero mozemy dyskutować.

Kup w pierwszyn lepszym motoryzacyjnym gomowo/szmaciane lub zainwestuj raz a porządnie i zamów cos porządnego przez neta.

Nie polecam tych gumowo szmacianych ponieważ po niedługim czasie bd to samo + problem z demontażem ich polecam sylikonowe lub przeznaczone do podciśnień gumowe. Acz kolwiek z braku laku to i na te gumowo szmaciane warto zmienić jeśli nie ma dostępu do innych a efekt bd bez porównania

Panowie. A co z instalacją LPG podczas pomiaru? Trzeba ją odłączyć?  

W dniu 29.05.2017 o 16:58, mefjiu napisał:

Panowie. A co z instalacją LPG podczas pomiaru? Trzeba ją odłączyć?  

W zasadzie jeśli jest ustawiona normalnie, w automatycznym trybie przełączania, to nie powinno być potrzeby. Ja bym i tak osobiście poprostu przełączył na pracę na benzynie. Tu chodzi poprostu o to żeby silnik nie odpalił.