Jaki olej silnikowy do Audi?

[bediks 2]

Ktos zapoda jakis link do poczytania albo wytłumaczy po krotce dlaczego mam olej w dolocie , jaka temu przyczyna i geneza i rozwiazanie ? Odma nowa z ASO nie zapchana ktos mi kiedys pisał ze silnik alz moze tez trapic ten sam problem co alt czyli wina złej konstrukcji odmy , nawet znalazł rozwiazanie poprzez wlozenie do odmy filterka od skutera i juz tak nie plulo w dolot

[endriuu 2]

Nie ten dzial bendiks

Wysłane z prodiża

[bediks 2]

Bez N

[kiko79 3]

Ktos zapoda jakis link do poczytania albo wytłumaczy po krotce dlaczego mam olej w dolocie , jaka temu przyczyna i geneza i rozwiazanie ? Odma nowa z ASO nie zapchana ktos mi kiedys pisał ze silnik alz moze tez trapic ten sam problem co alt czyli wina złej konstrukcji odmy , nawet znalazł rozwiazanie poprzez wlozenie do odmy filterka od skutera i juz tak nie plulo w dolot

większość silników benzynowych od Audi/VW ma problem konstrukcyjny z odmą. Po prostu źle to wszystko zaprojektowali. Wystarczy tylko spojrzeć w schemat na ta kombinację rurek, kolanek, czwórników i gruszek żeby dojść do wniosku, że taka konstrukcja musi wadliwie działać.

[waldiosa 0]

Znalazłem interesujący artykuł. Jak wiadomo większość naszych A4 jeździ na 5w40, a polecany (bynajmniej do 1.8T) jest 5w30. Oto fragment, szczególnie drugi akapit jest ciekawy:

"Olej a prędkość obrotowa

Choć brzmi to paradoksalnie, dla większości elementów silnika wyższa prędkość obrotowa jest korzystniejsza, ze względu na tworzenie się trwalszego tzw. klina smarnego. Okazuje się, że jednostkowe zużycie podczas jednego obrotu wału korbowego silnika jest mniejsze przy prędkości np. 6000 obr./min. niż przy 1000 obr./min. Wydatek pompy oleju (ilość przetłoczonego oleju) zależy nie tylko od obrotów, ale też od samego oleju.

Jeśli producent silnika zaprojektował układ smarowania na olej SAE 5W-30 to przy zastosowaniu oleju 5W-40 opory pracy silnika przy 100°C (jest to najczęstsza temperatura pracy oleju), jak i pompy oleju będą większe. Skutkować to będzie większym zużyciem paliwa lub mniejszą mocą silnika oraz mniejszą ilością przepompowanego oleju przez węzły tarcia, co z kolei może doprowadzić do pogorszenia ochrony przeciwzużyciowej silnika."

Zapraszam do wypowiedzenia opinii.

Edytowane 16 Grudnia 2014 przez waldiosa

[kiko79 3]

Znalazłem interesujący artykuł. Jak wiadomo większość naszych A4 jeździ na 5w40, a polecany (bynajmniej do 1.8T) jest 5w30. Oto fragment, szczególnie drugi akapit jest ciekawy:

"Olej a prędkość obrotowa

Choć brzmi to paradoksalnie, dla większości elementów silnika wyższa prędkość obrotowa jest korzystniejsza, ze względu na tworzenie się trwalszego tzw. klina smarnego. Okazuje się, że jednostkowe zużycie podczas jednego obrotu wału korbowego silnika jest mniejsze przy prędkości np. 6000 obr./min. niż przy 1000 obr./min. Wydatek pompy oleju (ilość przetłoczonego oleju) zależy nie tylko od obrotów, ale też od samego oleju.

Jeśli producent silnika zaprojektował układ smarowania na olej SAE 5W-30 to przy zastosowaniu oleju 5W-40 opory pracy silnika przy 100°C (jest to najczęstsza temperatura pracy oleju), jak i pompy oleju będą większe. Skutkować to będzie większym zużyciem paliwa lub mniejszą mocą silnika oraz mniejszą ilością przepompowanego oleju przez węzły tarcia, co z kolei może doprowadzić do pogorszenia ochrony przeciwzużyciowej silnika."

Zapraszam do wypowiedzenia opinii.

po części się z tym zgodzę, ale gdzieś czytałem, że normy olejowe są ważniejsze niż klasy lepkości. Więc jeżeli 5w40 i 5w30 mieszczą się w klasie 502.00 505.00 to nie można powiedzieć że ten olej się nie nadaje. Można dyskutować o jego właściwościach zimą, latem itp. Z drugiej strony pompy olejowe ustawiane są też chyba fabrycznie na ciecz o określonych parametrach, ale to są nastawy w temp. 20oC, czyli takiej gdzie większość olejów jest podobna. Cyrki olejowe w silnikach benzynowych VW/Audi wywołały niejedną dyskusję, ale mi nasuwa się jeden wniosek...niektóre silniki z tego koncernu nie dojrzały jeszcze do prawdziwych syntetyków. świadczy o tym coraz większa liczba forumowiczów, która po "przejściach z syntetykiem" zaczyna wlewać dobrej jakości półsyntetyk i sobie chwali.

[cinkers 6]

A4 jeździ na 5w40, a polecany (bynajmniej do 1.8T) jest 5w30

Panie kolego, naucz się używać tego słowa bo póki co to sam sobie przeczysz

[kiko79 3]

A4 jeździ na 5w40, a polecany (bynajmniej do 1.8T) jest 5w30

Panie kolego, naucz się używać tego słowa bo póki co to sam sobie przeczysz

koledze bynajmniej pomyliło się z przynajmniej

ale jak to mówią: oj tam oj tam...

[KubaMpakiet 5]

Znalazłem interesujący artykuł. polecany jest 5w30. Oto fragment

"Olej a prędkość obrotowa

Jeśli producent silnika zaprojektował układ smarowania na olej SAE 5W-30 to przy zastosowaniu oleju 5W-40 opory pracy silnika przy 100°C , jak i pompy oleju będą większe. Skutkować to będzie większym zużyciem paliwa lub mniejszą mocą silnika oraz mniejszą ilością przepompowanego oleju przez węzły tarcia, co z kolei może doprowadzić do pogorszenia ochrony przeciwzużyciowej silnika."

Zgadza sie

sa tacy co leja 10w60 do 1.8T

[Carlos* 0]

Jeśli producent silnika zaprojektował układ smarowania na olej SAE 5W-30 to przy zastosowaniu oleju 5W-40 opory pracy silnika przy 100°C (jest to najczęstsza temperatura pracy oleju), jak i pompy oleju będą większe. Skutkować to będzie większym zużyciem paliwa lub mniejszą mocą silnika oraz mniejszą ilością przepompowanego oleju przez węzły tarcia, co z kolei może doprowadzić do pogorszenia ochrony przeciwzużyciowej silnika."

Co to znaczy ,że producent zaprojektował układ smarowania pod konkretny olej........ ?

Ekologia i coraz to surowsze normy emisji spalin , które trzeba spełniać narzucają stosowanie lekko bieżnych olei, a nie sama konstrukcja jednostki napędowej.

Ekologów interesuje tylko jak najmniejsza ilość toksycznych spalin, a nie ochrona silnika.

Silnik przystosowany jest do tłoczenia bardzo gęstego oleju, wyobraź sobie poranny rozruch np. przy -25°C i jaka jest konsystencja oleju. Tak więc przy optymalnej temp. oleju w granicach 100 °C różnica między SAE 5W30 a 5W40 jest znikoma a co do lepszej ochrony silnika większy wpływ ma lepszy jakościowo olej i jego baza oraz składniki a nie jego lepkość.

[nimok 1]

Witam,
może ktoś mi doradzić:
kupiłem olej Motula 0W40
będzie on się nadawal do mojego auta?
Mam przejechane 90000 km.

[Dev 1476]

Jak najbardziej

[waldiosa 0]

Witam,

może ktoś mi doradzić:

kupiłem olej Motula 0W40

będzie on się nadawal do mojego auta?

Mam przejechane 90000 km.

Jestem świeżo po wymianie na Motul X-max 0w40, wcześniej Valvoline Synpower 5w40. Odczucia. Silnik chodzi ciszej, bardziej miękko, gładko. Przy niskiej temperaturze na zimnym silniku odpala równie łatwo jak na rozgrzanym. Dużym plusem jest niska lepkość zimowa, która teoretycznie będzie minimalizować efekt zimnego rozuchu co jest szczególnie ważne przy turbo.

[nimok 1]

Super, dziekuje za informacje. Bardzo mi się przydaly i na pewno mnie uspokoily.
Pozdrawiam

[r7adek 18]

Muszę wyminic olej po zakupie audi. Mam przejechane około 210 000. Co byście polecili ? Nie wiem co było zalane poprzednio.

[Dev 1476]

Liqui moly 5W40 Synthoil High Tech

[sasna 3]

Dev masz cierpliwość

[Dev 1476]

A co mi tam..

wszyscy w domu juz śpią, łącznie z kotem na mojej poduszcze a ja

leżę chory w łóżku i piszę głupoty

[r7adek 18]

Liqui moly 5W40 Synthoil High Tech

Dzięki.

[szymon100s 0]

witam aktualnie jezdze na Motulu x clean 8100 5w30 c3 co polecicie innego do Audi a4b7 2.0 tfsi po wirusie olej zmieniam co 10 tys km??.Po okresie 10 tys miarka zbliza sie do minimum bez dolewania!!.