42 minuty temu, dawid221 napisał:

dobre pytanie no wiadomo najlepiej to jak najmniej ale na pewno nie dam 700-800 zł jak proponowali niektórzy ludzi 

a zwrotnice z passata w8 będą takie same jak w s4 ??

to są te same zwrotnice, bierz od razu z osłonami

do tego nowe lożyska i wyrównaj piasty plus nagwintowany otwór M6 do mocowania tarczy do piasty

Edytowane 24 Lutego 20197 l przez Dev

Jestem ciekaw czy te cewki tfsi coś dają czy tak po prostu wymieniasz??

55 minut temu, przemolll napisał:

Jestem ciekaw czy te cewki tfsi coś dają czy tak po prostu wymieniasz??

lepsza iskra

Czy to w jakikolwiek sposób przekłada się na pracę silnika lub jakieś parametry?

idzie wiosna to i z modami działasz, wszystko na plus

zmiana na te cewki tfsi na plus będzie bo pozbędziesz się modułu zapłonu który też swoje najlepsze lata ma za soba, zobaczysz tez w jakim stanie przewody przy starych cewkach są - wypalone, mam to za sobą zmiana na dobre będzie, warto

jakie et mają te 19"

50 minut temu, marcinoa4b5 napisał:

idzie wiosna to i z modami działasz, wszystko na plus

zmiana na te cewki tfsi na plus będzie bo pozbędziesz się modułu zapłonu który też swoje najlepsze lata ma za soba, zobaczysz tez w jakim stanie przewody przy starych cewkach są - wypalone, mam to za sobą zmiana na dobre będzie, warto

jakie et mają te 19"

u mnie przewody są już w słabym stanie wiec akurat jeden problem za mną 

et 47

 

21 godzin temu, Dev napisał:

to są te same zwrotnice, bierz od razu z osłonami

do tego nowe lożyska i wyrównaj piasty plus nagwintowany otwór M6 do mocowania tarczy do piasty

To sa takie same zwrotki ale piasta jest inna tzn wyzsza i podejdzie tylko zacisk z w8.Albo dajesz podkladke pod jarzma i wten czas mozes wpakowac inny zacisk odp do wysokosci tarczy.

Piaste może dac że swojej zwrotnicy

21 godzin temu, DEVONIPX napisał:

Czy to w jakikolwiek sposób przekłada się na pracę silnika lub jakieś parametry?

Słaba iskra mocna iskra

Którą wolałbyś  ?

2 godziny temu, Dev napisał:

Piaste może dac że swojej zwrotnicy

Wtedy zwrota będzie mało warta.

 

3 godziny temu, Dev napisał:

Słaba iskra mocna iskra

Którą wolałbyś  ?

No powaliles mnie argumentem że nie mam pytań.

Wolę to co zasadne a nie wyssane z palca. Po prostu zadałem pytanie bo skoro tyle osób wymienia to pewnie jest w tym jakiś sens.

dzisiaj do samochodu na przód wjechał gwint eibacha od kolegi z forum hasahad .

 Teraz szukam czegoś na tył a z tym jest trochę większy problem.

• Dzisiaj zalałem nowy olej Motul 5w40 + flitr mann

 

• Dodatkowo w weekend w trasie taka niespodzianka ? Obydwa klocki od strony tłoczka w takim stanie a od zewnętrznej strony połowa klocka nie mam pojęcia dlaczego tak się stało ponieważ i tłoczki i prowadniczki zacisków chodzą bardzo ładnie

 

 

 

• Tak wiec wpadły nowe klocki 

 

 

 

 

Edytowane 7 Marca 20197 l przez dawid221

Zaciski do roboty

2 godziny temu, Dev napisał:

Zaciski do roboty

No dobra tylko co jest do roboty skoro tłoczni wciskają się leciutko bez najmniejszego oporu jak i prowadniczki zacisku które tez chodziły bez zastrzeżeń . Dodatkowo na podniesionym samochodzie po wciśnięciu hamulca i jego odpuszczeniu koło obraca się bez oporów wiec zacisk nie trzyma .

Edytowane 8 Marca 20197 l przez dawid221

Jest smar w gumkach od prowadnic?

7 minut temu, Dev napisał:

Jest smar w gumkach od prowadnic?

Tak jest 

9 godzin temu, dawid221 napisał:

Tak jest 

No to juz wiesz dlaczego tak wygladaja klocki

6 godzin temu, Dev napisał:

No to juz wiesz dlaczego tak wygladaja klocki

Czyli mam rozumieć ze w prowadniczkach ma być sucho bez żadnych smarów ? 

Nie  inaczej