Dziwny przebieg momentu obrotowego

[Piotrek_80]

Witam.

Ma ktoś pomysł czemu u mnie przebieg momentu i mocy dziwnie wygląda. Na mój gust, moment nie powinien tak szybko opadać, co wiąże się z tym  ze moc też jest trochę niższa. Turbina trzyma ciśnienie, zero błędów. 

[Łukasz13]

Przebieg raczej normalny na seryjnym setupie...

[Piotrek_80]

Wszystko jest seryjne. Dziwi mnie że na oryginalnym sofcie moment wyszedł 25Nm za duży w stosunku do katalogu, natomiast moc max 10km niżej i przy niższych obrotach niż katalogowo. Pomiar był robiony na pb95, zatankowanej gdzieś w styczniu chyba, auto ma instalacje LPG. Ale może faktycznie, czepiam się

[viechooo]

Może dalej brakowało paliwa i dlatego jest tak zrobione?

[DivaynEays]

Fakt dziwinie to wyglada, ale tak wlasnie wyglada chip na seryjnym osprzecie. Wtryskiwacze jako tako dadza rade ogarnac 180PS, jezeli pompujesz wiecej to licz sie z tym, ze zamkniesz wtryskiwacze w nizszej partii obrotow. Co do momentu to akurat ktos dosyc ladnie to poprowadzil, ale ja chyba osobiscie wolalbym zeby zrobil mi 280-290 stalego momentu w tym samym przedziale obrotow silnika t.j od 2800-5000/5200
Wracajac jeszcze do tego w ktorym momencie wystepuje moc max w Twoim wypadku, to jest to zdecydowanie za nisko nawet jak na seryjne wtryski (w obu przypadkach przed i po mapie). Na serii moc maksymalna powinienes miec przy odcince, a po chipie w okolicy 6tys RPM.

[Piotrek_80]

Może to być wina wtryskiwaczy benzynowych?  Z racji LPG nie były ostatnio długo używane, tylko przy starcie.

 

[bartez90]

2 godziny temu, DivaynEays napisał:

Na serii moc maksymalna powinienes miec przy odcince, a po chipie w okolicy 6tys RPM.

K03 to mala turbinka, zwykle po programie moc maksymalna ma pomiedzy 5 a 5,5tys rpm. Potem doladowanie spada wiec i moc spada. Nie ma szans zeby utrzymala doladowanie do 6tys.

Dla mnie ten wykres jest w porzadku. Ewentualnie mozna sprawdzic po logach czy wtryski nie petla, ale nie powinny przy takiej mocy.

[Piotrek_80]

Trochę mnie zastanawia jeszcze, po programie ok, ale na oryginalnym sofcie przebieg mocy bardzo podobny. Może intercooler nie wyrabia?

[bartez90]

Pojedynczy smic 180km powinien jeszcze jakos obrabiac, tym bardziej przy 18 stopniach na dworze.

Jesli chcesz szukac przyczyny to ja bym zaczal od ustalenia przyczyny dlaczego auto w serii wyplulo jedynie 152 km. Ale tu logow potrzeba zeby cokolwiek ruszyc.

[bartez90]

Teraz, bartez90 napisał:

.

 

Edytowane 5 Lipca 2018 przez bartez90

[przem8]

17 minut temu, Piotrek_80 napisał:

Może intercooler nie wyrabia?

Temp. przy pomiarze nie była za wysoka więc tu nie ma co szukać ? Wstaw podstawowe logi dynamiczne to będzie coś widać. Patrząc na przyrost po samym programie w stosunku do seryjnego wyniku nie jest źle.

[Piotrek_80]

Ok, udało mi się, albo przynajmniej tak myślę zrobić logi. Robiłem to pierwszy raz i sam, wiec zapis zaczyna się wcześniej niż powinien i kończy trochę później niż powinien.

Będę wdzięczny jak by ktoś mógł okiem rzucić. 118 jest dwa razy, bo za pierwszym przeszkodził mi rowerzysta. 

http://vaglogi.pl/log-003_cZgHL9.html

http://vaglogi.pl/log-002_87EqQP7.html

http://vaglogi.pl/log-020_4T8H53.html

http://vaglogi.pl/log-033_77NA8AH.html

http://vaglogi.pl/log-115_abT2KP.html

http://vaglogi.pl/log-118_Y143mSa.html

http://vaglogi.pl/log-118_3AQuXzr.html

 

[Łukasz13]

Ogólnie to można by lepiej afr poprowadzić, nie byłoby wtedy problemu z zapętleniem wtrysków w górnej partii obrotów. Samo auto wydaje się być sprawne.

[bartez90]

Plus do tego w dolocie goraco...

[DivaynEays]

no przydaloby sie zrobic cos z temp w dolocie bo szkoda sie meczyc jezdzac w takie temperatury logi wygladaja w porzadku, poza lekkimi cofkami zaplonu. Na jakim paliwie jezdzisz?

[Piotrek_80]

Ostatnio tankowałem 95 na BP, logi sa na benzynie.  Jutro jadę ba kalibrację LPG, bo to jest główne paliwo u mnie.

Edytowane 8 Lipca 2018 przez Piotrek_80

[DivaynEays]

no to po mapie lepiej na 98 sie przerzuc  

[Piotrek_80]

Dzięki za pomoc, teraz jestem znacznie spokojniejszy?