[B6 AVF] Problem i gówniani mechanicy !

[MajkelA4B6]

Witam Serdecznie 

Otóż posiadam Audi wersje A4 B6 Avant 130koni. Jeżdże ją już ponad dwa lata i niby śmigała okej ale problem był jak spadł deszcz ! Automatycznie odcinało moc, turbo wogule nie działało, samochód poprostu mulił totalnie Ale, wystarczyło ze odpiełem wtyczke od przepływomierza i troche lepiej łapał moc aczkolwiek to i tak nie to samo. W końcu kiedy to wszystko przeschło po paru dniach podlączałem wtyczke spowrotem i śmigał jak rakieta i tak do kolejnego deszczu. Tak więc do tego sie przyzwyczaiłem i za kazdym razem powtarzałem schemat. Aż tu nagle któregoś dnia dokładnie jakieś 2 miechy temu pogoda super bez deszczu, jade do pracy a ten na autostradzie nagle odcina moc i wpada w tryb awaryjny. Czyli cisne gaz do podłogi a on praktycznie mało co reaguje i toczy sie zamiast przyspieszać i turbo tego świszczenia charakternego w dislach wgl nie słychać ! Wyobraźcie sobie jade na drugi dzień do mechanika a on mówi ze skoro traci nagle moc to moze gdzieś powietrze ucieka lub egr zapchany. Tak wiec stwierdza ze intercooler ma dwie dziury gdzie ucieka powietrze wiec wymienia na nowy i problem dalej ten sam, kolejne to czysci egr który twierdzi był zapchany ze mały palec u ręki ledwo było wlożyć, ale po wykonaniu tego dalej ten sam problem. Wkurzyłem sie bo kase wydałem a problem dalej jest. Wiec mówie gościu sprawdź czy turbo działa, a on acisnął rure ćiąniową dodał gazu i mówi, 'turbo wszystko ołkej' wiec ręce mi juz opadły i pojechałem do kolejnego mechanika tłumacząc mu ten sam problem plus części juz wymienione, to ten sie przejechał i stwierdził ze ja majacze ze samochód ma moc itp. FAKT ma na chwile moc od odpalenia na zimnym ale pp chwili wpada w tryb awaryjny a turbiny wgl nie słychać nawet po świerzym odpalenou. Tak wiec zabrałem audo sppwrotem i wyjechałem na droge gdzoe mozna przy****lić tak żeby spadła jak zwykle w tryb awaryjny gdzie niema.tej mocy i odrazu wrocilem do mechanika zeby teraz podłaczył pod komputer. I co wykazał ? Wykazał jakią 'Over boost' na turbinie. Ale nadal nie wiedział jaka jest przyczyna. ! Jesteś cie w stanie coś poradzić??? Co to moze być za problem ? Bo szlak mnie trafia z tymi.pseudo mechanikami

 

 

[MajkelA4B6]

Witam Serdecznie 

Otóż posiadam Audi wersje A4 B6 Avant 130koni. Jeżdże ją już ponad dwa lata i niby śmigała okej ale problem był jak spadł deszcz ! Automatycznie odcinało moc, turbo wogule nie działało, samochód poprostu mulił totalnie Ale, wystarczyło ze odpiełem wtyczke od przepływomierza i troche lepiej łapał moc aczkolwiek to i tak nie to samo. W końcu kiedy to wszystko przeschło po paru dniach podlączałem wtyczke spowrotem i śmigał jak rakieta i tak do kolejnego deszczu. Tak więc do tego sie przyzwyczaiłem i za kazdym razem powtarzałem schemat. Aż tu nagle któregoś dnia dokładnie jakieś 2 miechy temu pogoda super bez deszczu, jade do pracy a ten na autostradzie nagle odcina moc i wpada w tryb awaryjny. Czyli cisne gaz do podłogi a on praktycznie mało co reaguje i toczy sie zamiast przyspieszać i turbo tego świszczenia charakternego w dislach wgl nie słychać ! Wyobraźcie sobie jade na drugi dzień do mechanika a on mówi ze skoro traci nagle moc to moze gdzieś powietrze ucieka lub egr zapchany. Tak wiec stwierdza ze intercooler ma dwie dziury gdzie ucieka powietrze wiec wymienia na nowy i problem dalej ten sam, kolejne to czysci egr który twierdzi był zapchany ze mały palec u ręki ledwo było wlożyć, ale po wykonaniu tego dalej ten sam problem. Wkurzyłem sie bo kase wydałem a problem dalej jest. Wiec mówie gościu sprawdź czy turbo działa, a on acisnął rure ćiąniową dodał gazu i mówi, 'turbo wszystko ołkej' wiec ręce mi juz opadły i pojechałem do kolejnego mechanika tłumacząc mu ten sam problem plus części juz wymienione, to ten sie przejechał i stwierdził ze ja majacze ze samochód ma moc itp. FAKT ma na chwile moc od odpalenia na zimnym ale pp chwili wpada w tryb awaryjny a turbiny wgl nie słychać nawet po świerzym odpalenou. Tak wiec zabrałem audo sppwrotem i wyjechałem na droge gdzoe mozna przy****lić tak żeby spadła jak zwykle w tryb awaryjny gdzie niema.tej mocy i odrazu wrocilem do mechanika zeby teraz podłaczył pod komputer. I co wykazał ? Wykazał jakią 'Over boost' na turbinie. Ale nadal nie wiedział jaka jest przyczyna. ! Jesteś cie w stanie coś poradzić??? Co to moze być za problem ? Bo szlak mnie trafia z tymi.pseudo mechanikami

 

 

[KarolH]

Jest kilka tematów które opisują czujniki odpowiadające za sterowanie turbina. Poszukaj i znajdziesz na pewno. N75 i zabij mnie nie potrafię przypomnieć sobie drugiego ?

[piotrsob1]

Problemy masz dwa, pierwszy to woda zalewająca skrzynkę na podszybiu w której znajduje się min. ECU .

Wymontuj akumulator i wyczyść odwodnienie podszybia .

Drugi to przeładowanie turbiny, zacinająca się zmienna geometria niedokładnie steruje ciśnieniem doładowania i silnik łapie tryb awaryjny.

Turbina do rozebrania i wyczyszczenia .

Tylko że jak mieszkasz w UK to raczej ciężko będziesz miał o fachowca który to zrobi, prędzej założą ci nową turbosprężarkę 

 

 

[ecobuda]

Czyściłem kiedyś przelotkę  pod akumulatorem? Może woda się zbierała i kompa szlak trafił.

[kamil-vag]

Znajdź kogoś z VAGiem, zrób kpl podstawowych logów. Sprawdź błędy, czy to przeładowanie, czy niedoładowanie...

Kolega wyżej dobrze podpowiada, żeby zobaczyć czy pod akumulatorem nie ma akwarium...

[MajkelA4B6]

Generalnie jezdze z tym problemem juz dwa lata jak widzicie od ostatniego posta ? 

I dalej jezdze, Jezdzi tylko ma spadek mocy. Ja mysle ze to moze byc zawor n75. Jak nie to, to turbina . I niewiem.. chce 100procent wiedziec jaki jest problem i nie pakowac wiecej w niej kasy chociaz tyle lat mi juz na to zasluzyła ze chce ją naprawic. Pod tym akumulatorem bym sprawdzil.i sprawdze jutro ale wydaje mi sie ze to nie jes to 

[Dev]

Sprawdz podcisnienia

[kamil-vag]

No szczególnie jak 2001r to krócieć na pompie vacum czy nie luźny... Ewentualnie wywala z przeładownia i zapieczonej geo...