4 minuty temu, larguss napisał:

U mnie juz zostaly wylaczone fazy dzieki pomocy kolegi soul87 ale problem nadal wystepuje 

Masz wyłączone fazy i wywala błąd od napinacza? Jeśli tak to coś nie do końca pykło

3 godziny temu, Łukasz13 napisał:

Rozrząd jest ustawiony ok, napinacz nie działa , nie zmienia fazy dlatego błąd.

To co wywalać ten napinacz FAI i zakładać nowy ?

9 godzin temu, camel669 napisał:

To co wywalać ten napinacz FAI i zakładać nowy ?

Nie wiem to To Twoja decyzja, jesli znowu chcesz przekładać napiancz i tracić kolejną kase ok to Twoje pieniądze, za ten napinacz dostaniesz zwrot czy dostaniesz drugi na gwarancji? Najprostszym wyjsciem z tej sytuacji to jest odłaczyć wtyczkę z tego napinacza, wyłaczyć fazy w sofcie i jezdzic, czyli wracamy do tego samego punktu na początku w którym mówiłem Ci żebyś założył napinacz bez zmiennych faz.

Na zwrot raczej czy wymiane raczej nie ma co liczyć bo minął prawie miesiąc od zakupu no i jakby nie było jest używany. Spróbuje zrobić tak jak mówisz z tym odpięciem wtyczki i zobaczymy jaki da efekt.

Efekt będzie taki że będzie inny blad.

10 godzin temu, camel669 napisał:

Na zwrot raczej czy wymiane raczej nie ma co liczyć bo minął prawie miesiąc od zakupu no i jakby nie było jest używany. Spróbuje zrobić tak jak mówisz z tym odpięciem wtyczki i zobaczymy jaki da efekt.

Przecież jest coś takiego jak gwarancja ale i tak na ten czas musisz kupić drugi więc bez sensu. Taki urok tego dziadostwa.

W dniu 30.07.2020 o 21:50, przem8 napisał:

Masz wyłączone fazy i wywala błąd od napinacza? Jeśli tak to coś nie do końca pykło

U mnie blad p1340

Brak korelacji pomiedzy g40 i g28

4 godziny temu, larguss napisał:

U mnie blad p1340

Brak korelacji pomiedzy g40 i g28

No dobrze, a co pokazuje w gr 93?

3 godziny temu, przem8 napisał:

No dobrze, a co pokazuje w gr 93?

Pokazuje wartosc 18. Pisales tam ze napewno jest przestawiony rozrzad. Ale i pasek i lancuch ustawiony prawidlowo. Pozniej ponownie sprawdzany i jest wszystko dobrze poustawiane. 

 

To spróbuj podmienić czujnik położenia wałka. Przerabiałem taką sytuację, że nowy przekłamywał o 14.

W dniu 2.08.2020 o 10:27, przem8 napisał:

To spróbuj podmienić czujnik położenia wałka. Przerabiałem taką sytuację, że nowy przekłamywał o 14.

Czujnik wymienialem juz. Myslisz zeby sprobowac jeszcze raz? 

8 godzin temu, larguss napisał:

Czujnik wymienialem juz. Myslisz zeby sprobowac jeszcze raz? 

Na ori czy jaki zamiennik? Skoro wszystko jest dobrze złożone to musi coś przekłamywać.

7 godzin temu, przem8 napisał:

Na ori czy jaki zamiennik? Skoro wszystko jest dobrze złożone to musi coś przekłamywać.

Czujnik boscha

Edytowane 4 Sierpnia 20205 l przez larguss
Blad

Ostatnio na trasie padl mi czujnik G28. Kontrolka EPC, problem z obrotami, blad w komputerze i problem z odpaleniem. 

Pelen nadzieji ze to on byl przyczyna poprzednich problemow, wymienilem go ale nie pomoglo. 

Pozostaje wiec znalezc dobrego mechanika, ktory podejmie sie znalezienia przyczyny. 

 

Witam i jak znalazłeś przyczynę tych wyskakujących błędów bo mam podobny problem. 

Tak. W moim przypadku okazał sie winny przewód od ukladu chłodzenia wpięty do parownika. Przewód za nagrzewnicą był zagięty tak że dosyć mocno ograniczał przepływ wody i gaz przy dużym obciążeniu zamarzał

U mnie problemem okazaly sie zuzyte walki rozrządu. 

5 minut temu, larguss napisał:

U mnie problemem okazaly sie zuzyte walki rozrządu. 

Z czego te koła zębate są zrobione że tak się zużywają? Już nie pierwszy raz widzę tu na forum takie zdjęcia. Jaki przebieg auta?

Problem moim zdaniem leży w serwisowaniu olejowy LL u pierwszych właścicieli,napinacz nie napina się właściwie,łańcuch zaczyna wyciągać i uszkadza koła wałków.

Niektórzy tak mówią, ja jednak się nie do końca z tym zgadzam, bo w b5 przy LL i znacznie większych przebiegach wałki zębatki wyglądały super. 

Ewidentnie problem jest w b6, a wygląda to tak, że szczególnie w b7.