Swapy skrzynie kompresory i inne pierdoły w S4

[Dev]

Winowajca

Ogólnie to kompresor już poskładany do kupy, jutro będę go zakładał. Czekam jeszcze na olej do kompresora i kilka uszczelek. 

 

Edytowane 21 Kwietnia 2021 przez Dev

[Muskel1]

46 minut temu, Dev napisał:

Winowajca

Ogólnie to kompresor już poskładany do kupy, jutro będę go zakładał. Czekam jeszcze na olej do kompresora i kilka uszczelek. 

 

 może przy okazji pasek także wymień, jak już to wsio i będzie spokój. 

Nagar w dolocie jest? Może też przy okazji wyczyścić przed założeniem kompresora?

[Dev]

1 minutę temu, Muskel1 napisał:

 może przy okazji pasek także wymień, jak już to wsio i będzie spokój. 

Nagar w dolocie jest? Może też przy okazji wyczyścić przed założeniem kompresora?

Dwa nowe paski Conti, dwa nowe napinacze Ina, trzy rolki Ina i sprzęgło alternatora Ina

w dolocie o dziwo czysto

[Muskel1]

To super Przy tej mocy kompresor nagar w komorę spalania popchał 

Edytowane 21 Kwietnia 2021 przez Muskel1

[Dev]

5 minut temu, Muskel1 napisał:

To super Przy tej mocy kompresor nagar w komorę spalania popchał 

napisz do mnie na whatsappa, zmieniłem telefon i nie mam kontaktu do Ciebie

mam jeden temat

[Muskel1]

Już poszło

[Dev]

Uszczelki wymienione, olej do kompresora wlany, koszt oliwy 200zł za 150ml

I jeszcze nowy skraplacz 

 

[Muskel1]

Idzie do przodu

Skąd wiedziałeś jakie łojakio wsadzić? Były jakieś dane na starym?

[Dev]

34 minuty temu, Muskel1 napisał:

Idzie do przodu

Skąd wiedziałeś jakie łojakio wsadzić? Były jakieś dane na starym?

Co ?

[george]

1 minutę temu, Dev napisał:

Co ?

Stawiam, że słownik wiedział lepiej co chce napisać i chodziło o łożysko.

[Muskel1]

Teraz, george napisał:

Stawiam, że słownik wiedział lepiej co chce napisać i chodziło o łożysko.

łożysko oczywiście

[MaTeo85]

na fotce ze starym łożyskiem zerknij widać numery.

[Muskel1]

Myślałem, że to fotka już nowego bo wygląda jak nowe. 

[Dev]

36 minut temu, Muskel1 napisał:

Myślałem, że to fotka już nowego bo wygląda jak nowe. 

Nie, to stare łożysko,  nowe kupiłem w ICarsie - 30zł

Ogólnie to z tym łożyskiem jest mała ...ujnia, jest ono "zagniecione" w korpusie kompresora.  Jak je wyprasowałem to lekko oderwał się taki pierscien aluminiowy z korpusu ale nie widać nic pod kołem pasowym. Mało tego, to łożysko nie jest smarowane olejem z kompresora. Wewnątrz jest jeszcze jedno łożysko na ośce ale tego łożyska nie da rady już zdjąć.

Aaaaa... i najlepsze na koniec...

Zużyty olej z kompresora śmierdzi jak odstraszacz na dziki, kto zna ten zapach to wie o czym pisze...

Edytowane 22 Kwietnia 2021 przez Dev

[MaTeo85]

a nowe łożysko wklejałeś w korpus czy wsadziłeś na sucho? bo jak było zagniecione, a teraz nie jes, to kto wie czy od temperatury nie pojawią się tam luzy?

[Dev]

57 minut temu, MaTeo85 napisał:

a nowe łożysko wklejałeś w korpus czy wsadziłeś na sucho? bo jak było zagniecione, a teraz nie jes, to kto wie czy od temperatury nie pojawią się tam luzy?

Łożysko jest wprasowane w korpus i na ciasno na ośkę, dodatkowo koło pasowe też jest prasowane na ciasno,  pasowanie minus 0.1mm,  Nie ma możliwości aby coś się poluzowało. 

[MaTeo85]

dycha wcisku to dużo, ale amelinium ma większy współczynnik rozszerzalności niż stal.

U mnie jak nie ma pewności czy będzie ok lub instrukcja wymaga często stosuje się np. loctite 620 lub 638 i podobne do tego. nie tylko na łożyska ale też na różnego rodzaju wałki, koła zębate itp.

[Dev]

48 minut temu, MaTeo85 napisał:

dycha wcisku to dużo, ale amelinium ma większy współczynnik rozszerzalności niż stal.

U mnie jak nie ma pewności czy będzie ok lub instrukcja wymaga często stosuje się np. loctite 620 lub 638 i podobne do tego. nie tylko na łożyska ale też na różnego rodzaju wałki, koła zębate itp.

Dycha jest na walku i kole pasowym, nie na obudowie. Potrzeba prawie 20ton żeby to wcisnąć jedno w drugie

[Muskel1]

2 godziny temu, Dev napisał:

Nie, to stare łożysko,  nowe kupiłem w ICarsie - 30zł

Ogólnie to z tym łożyskiem jest mała ...ujnia, jest ono "zagniecione" w korpusie kompresora.  Jak je wyprasowałem to lekko oderwał się taki pierscien aluminiowy z korpusu ale nie widać nic pod kołem pasowym. Mało tego, to łożysko nie jest smarowane olejem z kompresora. Wewnątrz jest jeszcze jedno łożysko na ośce ale tego łożyska nie da rady już zdjąć.

Aaaaa... i najlepsze na koniec...

Zużyty olej z kompresora śmierdzi jak odstraszacz na dziki, kto zna ten zapach to wie o czym pisze...

Zawsze tak jest, jakieś niespodzianki muszą być bo bez by było za nudno

[Dev]

5 minut temu, Muskel1 napisał:

Zawsze tak jest, jakieś niespodzianki muszą być bo bez by było za nudno

Ale jak Ci yebnie tak łożysko jak u mnie to zawsze możesz sobie kupić nowy cały kompletny korpus, koszt ok 3000pln