[B6 Limo][S-line/3.0 ASN/Quattro/Gwint Bilstein B6/19" RS6 C5/Servotronic/CLH+DRL/Big Brake/Bi-Led/DeCat Xpipe aktywny wydech/RNS-E+BT+MF/Recaro S6C6

[Langista 457]

11 godzin temu, Ivanek napisał:

Z tymi SKP to jest coś w tym prawdy, to co mi diagnosta ustawił super przyrządem to oświetlałem opony przy gruncie samochodu stojącego przedemną, podniosłem sobie je sam na wysokość rejestracji - w teorii posiłkując się wyżej wspomnianą instrukcją to prawie w ten sam sposób, poczułem się jakbym nowe lampy włożył.

Oni w ogóle nie są nauczeni korzystać z tych przyrządów, założę się, że żaden z nich nawet przeszkolony nie był. Najpierw należy się upewnić, że auto ma pełen bak (pełny bak to ok 70 kg obciążenia, dokładamy odpowiednią ilość ciężarów do bagażnika jeżeli bak nie jest pełen) oraz kierowca musi być w pojeździe. Urządzenie należy ustawić względem wysokości reflektora dokładnie na środku za pomocą dołączonego lasera w głowicy, następnie należy upewnić się, że urządzenie ustawione jest prostopadle w odległości od 20 do 30 cm od reflektora, ustawiając odpowiednią inklinację podaną na reflektorze (dla B6 to 1,1%).

Jak mnie za każdym razem ustawiano? Na oko wysokość urządzenia pomiarowego zaraz przed reflektorem, mnie wypraszano z samochodu (czyli auto ma jeździć bez kierowcy, tak?) i nie sprawdzano nawet poziomu paliwa, o tym, że zamiast 1,1% miał 1,2% ustawione też nie pomyślał. Nie mniej moim zdaniem najlepszy sposób to ustawienia auta 10m od ekranu i na ekranie nanoszenie przeliczonych wartości, czyli jak środek reflektora jest na wysokości 70 cm to przy 1,1% inklinacji, po 10m, granica światło-cień powinna być na wysokości 59 cm (70 cm - 11cm). Minimalnie ma to być 4,5m bo przy 10m może być ciężko zauważyć tą linię odcięcia, chyba że ma się bileda :p

 

No i najważniejsze, w sterowniku lamp musimy zainicjować ustawianie reflektorów, aby ten zapamiętał wartości i podczas jazdy mógł wprowadzać poprawne korekty, czego ŻADNA SKP nie robi.

Edytowane 16 Grudnia 2021 przez Langista

[Ivanek 71]

@Langista za każdym razem na SKP słyszę pytanie czy mam xenon, mówię że LED, na pytanie o adaptacji poziomu to odpowiadam że nie mam czegoś takiego, gość zdziwiony patrzy. Mówię że nie przekraczam 2000 lm i nie potrzebuje mieć spryskiwaczy ani samopoziomowania. ?

 

No ale te % na reflektorze niby sprawdzał ale powątpiewam aby to było zrobione dobrze skoro oświetlam ziemię. 

[kamil-vag 1358]

5 godzin temu, Langista napisał:

No i najważniejsze, w sterowniku lamp musimy zainicjować ustawianie reflektorów, aby ten zapamiętał wartości i podczas jazdy mógł wprowadzać poprawne korekty, czego ŻADNA SKP nie robi.

Dlatego jak pojechałem na SKP z lapkiem to gość aż sam zaglądał co ja tam robię  

Ale i tak gamonie ustawiają lampy na schody i zawsze po przeglądzie wyrównuje sobie...

[pila24 318]

8 godzin temu, Langista napisał:

No i najważniejsze, w sterowniku lamp musimy zainicjować ustawianie reflektorów, aby ten zapamiętał wartości i podczas jazdy mógł wprowadzać poprawne korekty

Nie do końca jest tak jak się wydaje i jak napisano w poradniku na forum ?, nie zawsze potrzeba podłączać vcds by ustawić wysokość świecenia xenonów. Jeżeli nie ma błędów w sterowniku poziomu i jeżeli nie ruszaliśmy silniczków w lampach to ustawiamy jak zwykłe h7. Procedura jest potrzebna gdy któryś z silniczków jest źle ustawiony w skutek błędów (wystarczy odpalić auto z odłączoną lampą i błędy gotowe + silniczek awaryjnie kieruje lampę w dół)  lub np. wcześniejszej wymiany silniczka. Samo połączenie się ze sterownikiem zasięgu świateł wywołuje test silniczków (bada maksymalną pozycję góra - dół silniczków po czym ustawia je w pozycji środkowej).

Edytowane 16 Grudnia 2021 przez pila24

[kamil-vag 1358]

No ale w takim przypadku jak u Darka, czyli wszystko z innej parafiii, lampy, moduł, czujniki to taki must have w przeprowadzeniu adaptacji od A do Z...

[pila24 318]

Owszem Kamil,u Dariusza po poskładaniu wszystkiego trzeba procedurę przeprowadzić za tym pierwszym razem. Ale później jak będzie wyciągał lampy i znów je wkładał to wystarczy imbusik do wyregulowania.

[DarekS4 126]

@pila24 @kamil-vag Może ja nie mam problemu z czujnikami tylko właśnie z ustawieniem tego wszystkiego .... Aktualnie oba używane czujniki walą zwarciem do+ Ale zauważyłem też błąd kiedy jedno cięgno jest jakby poza zakresem zawieszenia np. gdyby ręcznie się nim bawić. 

 

[pila24 318]

5 godzin temu, DarekS4 napisał:

Ale zauważyłem też błąd kiedy jedno cięgno jest jakby poza zakresem zawieszenia np. gdyby ręcznie się nim bawić

Tak ma być,zakres działania jest tylko dla około 1/3 pełnego obrotu ramienia.

[DarekS4 126]

Sprawdzałem jeszcze teraz i po najeździ na policjanta wywala mi zwarcie do + na tylnym czujniku a po dłuższej jeździe taki sam do przedniego,. Jak gadaliśmy zamawiam nowe i tyle. Wszytskie te używki z neta sa gówno warte. 

[kamil-vag 1358]

No a weź miernik w rękę, odepnij wtyczkę od modułu i zobacz czy nie masz zwarcia między pinami na wtyczce czujnika, bo może rzeczywiście gdzieś jest...omomierz z pipaniem i szybko idzie wybadać sprawę.

[pila24 318]

41 minut temu, kamil-vag napisał:

No a weź miernik w rękę, odepnij wtyczkę od modułu i zobacz czy nie masz zwarcia między pinami na wtyczce czujnika, bo może rzeczywiście gdzieś jest...omomierz z pipaniem i szybko idzie wybadać sprawę.

Na używanych czujnikach może być tak że pomiar poza zakresem wywala w piku i błąd już jest w sterowniku. A taki pik na multimetrze ciężko złapać. U mnie tak było z ori czujnikiem,na mierniku ok a podczas jazdy wywalał na ułamek sekundy. Póki co mój chiński sensor nie wywala baboli.

[kamil-vag 1358]

Łukasz mnie chodzi, żeby przedzwonić instalację, w sensie odpina kostkę i od modułu i od czujników i sprawdza czy między przewodami na wtyczce czujnika nie ma przejścia  (czyt. zwarcia między przewodami). To tak, żeby wykluczyć jedną rzecz na początek.

[DarekS4 126]

Ej no już tak zrobiłem teraz mi pojechałeś

Nie no zwary nie ma kable sprawdziłem od razu żeby jaj nie było 

Tym bardziej ze kombinowałem z tymi kablami bo z przodu jest czujnik wtyczką B6 a z tyłu B7 

[DarekS4 126]

Pany .... Jeżeli w sedanie miałem kanapę składaną i założyłem recaro składaną i nie zatrzaskuje mi się na ryglach ..... To jest szansa że ona pochodzi z combi ? 

[Langista 457]

Zawsze możesz zeszlifować trochę bolec żeby się zatrzasnął rygiel ?

Edytowane 4 Stycznia 2022 przez Langista

[K4rol81 452]

1 godzinę temu, DarekS4 napisał:

Pany .... Jeżeli w sedanie miałem kanapę składaną i założyłem recaro składaną i nie zatrzaskuje mi się na ryglach ..... To jest szansa że ona pochodzi z combi ? 

Wyreguluj cycki i będzie się zatrzaskiwać 

[DarekS4 126]

No właśnie problem w tym że cycki są wyciagniete na max do frontu i nie zatrzaskuje .... I zastanawiałem się czy przypadkiem ta kanapa nie jest z avanta i nie jest jakoś grubsza . Że opiera się z tyłu już o półkę 

 

@Langistaale problem jest w tym Ze on chyba nie dosięga

Edytowane 4 Stycznia 2022 przez DarekS4

[Langista 457]

W sumie masz Avanta, możesz porównać  Tam nie zatrzaskuje czasem o śrubę, a nie o ten łebek? Z tego co pamiętam, to ta końcówka jest tylko do naprowadzenia 

[MaTeo85 554]

zrób zdjęcie jak zamek kanapy dochodzi do tego bolca bo na razie ciężko wymyślić co Ci tam nie pasuje

 

[DarekS4 126]

18 godzin temu, Langista napisał:

W sumie masz Avanta, możesz porównać

nie mam avanta fuj fuj fuj