19 minut temu, Ivanek napisał(a):

Miałem te sprężynki ale na sezon zimowy trzeba ściągać bo nie działają, po dwóch latach już i tak są do wyrzucenia. No i trzeba uważać na mocowania sworzni kulowych w słupku D bo potrafi tam odrywać już sam teleskop. Fajny mod ale też zamykanie wiąże się z waleniem mocnym klapą. 

To racja bo jak kupiłem auto to miałem dłuższe niebieskie i też już wywaliłem.

Teraz mam czarne najkrótsze i tylko po to aby po otwarciu z pilota klapy zamek nie trzaskał parę razy. A tak odepchnie delikatnie klapę I przytrzyma ją w powietrzu.

Terminy w Maxtonie są obłedne.

21 godzin temu, Rob@k napisał(a):

Terminy w Maxtonie są obłedne.

No rozwalają system ?

 

Przy okazji dzisiejszego pucowania w padło parę fot 

Edytowane 16 Marca 20251 r przez Gorczyk

Jaki masz rozmiar opon i szerokość felgi?

Szerokość chyba 8" a opony 235/35

Wczoraj sobie zamontowałem maxtona na lotkę, mega szybko wykonali zamówienie ?

 

Przy okazji łożysko koła przedniego zamówione I wybór padł na FAG.

Łożysko wymienione, nastała cisza. Dziś zbieżność i wyważenie kół, no i mam spokój.

Edytowane 3 Kwietnia 20251 r przez Gorczyk

Jakie kwoty teraz za zbieżność? Geometria też ruszana? 

Geometria to tzw. 'zbieżność'. Żeby ustawić koła zbieżnie czy rozbieżnie, i tak przechodzi się cały proces ustawiania włącznie z tyłem.

Tak tutaj poprawiliśmy geometrię bo było już to robione miesiąc temu ale było co korygować po łożysku i po założeniu letnich.

Ja płaciłem tylko stówkę bo panowie zapamietali auto. A jako że też mają fajne autka to chyba mnie potraktowali ulgowo ?

4 godziny temu, Ivanek napisał(a):

Jakie kwoty teraz za zbieżność? Geometria też ruszana? 

To już chyba sprawa zależna od miasta, regionu. Pod koniec tamtego roku płaciłem 300 zł, Olsztyn warmińsko-mazurskie. 

Tutaj średnio 200/250 pln.

Panowie czy ktoś montował zegary turbo w a4b6/7.

Myślałem i takim miejscu...

W B7 nie mam. Miałem w Seacie swego czasu ale w słupku lewym i 3 sztuki. Osobiście bym nie zamontował w B7 w tym miejscu. Mało wygodne (czytelność) - po lewej stronie... Wolę po prawej no i sam fakt zabrania nawiewu. I w ogóle to wygląda to jakby ktoś wyciął dziurę wsunał budzik i jeszcze nie do końca mu się udało go schowac. Ale to moje odczucia. ?

Edytowane 10 Kwietnia 20251 r przez bombelm7

Słusznie jak przedmówca wyżej. Jeżeli już chcesz jakieś dodatkowe zegary to możesz pozbyć się popielniczki i w to miejsce dorobić jakąś tablicę, mocowanie zegara. Na pewno będzie estetyczniej niż w kratce. Najlepsza opcja jest chyba vfiz albo 3dcolormdf. Sam szukam kogoś kto montuje w Polsce 3dcolor. 

4 minuty temu, BartoszSoldier napisał(a):

Słusznie jak przedmówca wyżej. Jeżeli już chcesz jakieś dodatkowe zegary to możesz pozbyć się popielniczki i w to miejsce dorobić jakąś tablicę, mocowanie zegara. Na pewno będzie estetyczniej niż w kratce. Najlepsza opcja jest chyba vfiz albo 3dcolormdf. Sam szukam kogoś kto montuje w Polsce 3dcolor. 

Marek Grabowski w Zabrzu chyba montuje 

3d kolor to pewnie drogi temat.

Myślę jeszcze o kratce tej górnej pod słupkiem. 

 

A najlepszy temat to PODI z mocowaniem na kolumnie kierownicy.

 

Ale nie mogłem kiedyś zrobić zamówienia.

 

Vfis trudno zdobyć w pl ale znowu na pewno nie jest to nie osiągalny temat.

 

3 godziny temu, BartoszSoldier napisał(a):

Słusznie jak przedmówca wyżej. Jeżeli już chcesz jakieś dodatkowe zegary to możesz pozbyć się popielniczki i w to miejsce dorobić jakąś tablicę, mocowanie zegara. Na pewno będzie estetyczniej niż w kratce. Najlepsza opcja jest chyba vfiz albo 3dcolormdf. Sam szukam kogoś kto montuje w Polsce 3dcolor. 

Serwis Naprawa Liczników

WWW.FACEBOOK.COM

---

Serwis Naprawa Liczników is on Facebook. Join Facebook to connect with Serwis Naprawa Liczników and others you may know. Facebook gives people the power to share and makes...

 

Od ostatniego postu trochę się dzialo ?

 

 Mianowicie pierwszy serwis po 8 tysiącach, zrobiliśmy płókankę LM, nowy filtr oleju i paliwa (tu było nawet czysto ?) Olej zalany 5w40 Meguin i dolany ceratec.

 

 Teraz co 200 kilometrów będę kontrolował bagnet, co prawda jeżdżę max. do 3000 obrotów jak dziadek przez 1000 kilometrów. 

Zaobserwowałem ubytek oleju I jak na razie stawiam na turbo strona gorąca bo po zdjęciu silikonu z turbo jest sucho. Turbo jest trochę też oblane w miejscach zasilania i powrotu oleju.

 

 Przy okazji sprawdzenie silnika Od dołu, wymiana paru opasek, wyszło też że odbój silnika mam do wymiany, jest już zakupiony wraz z nowymi spinkami do osłon.

 

 Dziś wymieniałem mechanizm wycieraczek, myślałem że będzie łatwo a było jak zawsze czyli wywalenie wszystkiego, wymycie, złożenie i zabawa z ustawiem ramion aby nie jechały po słupku ? finalnie jestem zadowony po paru godzinac walki.

 

Wleciał jednak też zegar turbo, na razie zasilony i wężyk przeprowadzony przez grodź przy okazji wyciągania puszki z kompem. Ale muszę przyciemnić folia jeszcze zegar bo jednak ciut wali w oczy.

W jakim celu wlałeś ceratec? Przez ten ubytek? 
Co to dokładnie za zegar? Podrzuć jakiegoś linka z ciekawości