KONI FSD mają to do siebie, że dopasowują się twardością do stylu jazdy. Pro System takiej funkcji nie posiada - wszystko zależy co kto lubi. ja mam u siebie KONI Sport + H&R i nie narzekam - auto ładnie siedzi, świetnie się prowadzi, a amory można regulować (niestety po zdjęciu z auta).

Zakładaj miron Pro System - będziesz miał spokój, bo jest kompletne i dobrze spasowane ze springami.

KONI FSD mają to do siebie, że dopasowują się twardością do stylu jazdy. Pro System takiej funkcji nie posiada - wszystko zależy co kto lubi. ja mam u siebie KONI Sport + H&R i nie narzekam - auto ładnie siedzi, świetnie się prowadzi, a amory można regulować (niestety po zdjęciu z auta).

Zakładaj miron Pro System - będziesz miał spokój, bo jest kompletne i dobrze spasowane ze springami.

Jedyne co mnie Pro System zastanawia, że jest jeden wspólny setup dla 2.5 tdi i 3.0 tdi Czy różnica w wadze jest tak mała, że robią jeden zestaw ?

...no w A4 to bolączka że dla zmiany setupu amorków trzeba je ściagać..ale ten typ auta tak ma ;-)

KONI FSD mają to do siebie, że dopasowują się twardością do stylu jazdy. Pro System takiej funkcji nie posiada - wszystko zależy co kto lubi. ja mam u siebie KONI Sport + H&R i nie narzekam - auto ładnie siedzi, świetnie się prowadzi, a amory można regulować (niestety po zdjęciu z auta).

Zakładaj miron Pro System - będziesz miał spokój, bo jest kompletne i dobrze spasowane ze springami.

Jedyne co mnie Pro System zastanawia, że jest jeden wspólny setup dla 2.5 tdi i 3.0 tdi Czy różnica w wadze jest tak mała, że robią jeden zestaw ?

Z tego co wiem, to dokładne dopasowanie robi się gumowymi krążkami/podkładkami. Nawet w zależności od wyposażania wkłada się odpowiednią ilość tych krążków od 0-4 (o ile dobrze pamiętam).

Dla sprostowania tematu koledzy.

Ogólnie z zawiasu jestem zadowolony i ani nie chcę go zmieniać ani nie szukam czegoś mega zarąbistego.

Po prostu pomyślałem o delikatnym obniżeniu auta przy okazji zmiany felunku - wiem że 1 czy 1,5 cm dodało by uroku ale pod jednym warunkiem - że da się coś zrobić w temacie jak najmniejszym kosztem - w innym wypadku nic w zawiasie nie ruszam

...............więc - najtańsza a dająca to o czym pisałem opcja to ?

Dla sprostowania tematu koledzy.

Ogólnie z zawiasu jestem zadowolony i ani nie chcę go zmieniać ani nie szukam czegoś mega zarąbistego.

Po prostu pomyślałem o delikatnym obniżeniu auta przy okazji zmiany felunku - wiem że 1 czy 1,5 cm dodało by uroku ale pod jednym warunkiem - że da się coś zrobić w temacie jak najmniejszym kosztem - w innym wypadku nic w zawiasie nie ruszam

...............więc - najtańsza a dająca to o czym pisałem opcja to ?

nic nie robić

taka też wchodzi w grę - tym bardziej że zmiana felunku okazała się znacznie droższa niż zakładałem

Co za felunek zakupiłeś miron?

taka też wchodzi w grę - tym bardziej że zmiana felunku okazała się znacznie droższa niż zakładałem

przecież Twoje tez opylałeś nie ? taka różnica w cenie była ?? ? malujesz te RS4 w grafit ???

taka też wchodzi w grę - tym bardziej że zmiana felunku okazała się znacznie droższa niż zakładałem

przecież Twoje tez opylałeś nie ? taka różnica w cenie była ?? ? malujesz te RS4 w grafit ???

w połowie :polew: :polew:

taka też wchodzi w grę - tym bardziej że zmiana felunku okazała się znacznie droższa niż zakładałem

przecież Twoje tez opylałeś nie ? taka różnica w cenie była ?? ? malujesz te RS4 w grafit ???

w połowie :polew: :polew:

czyli tylko 2?

powiedzmy :polew: :polew:

felunek jaki kupiłem to ori RS4 19 cali oczywiście.

Malować w grafit nie planowałem ale jak ostatecznie wyjdzie to jeszcze nie wiem.

Moje sprzedałem, do ORI RS4 jak by nie było trzeba swoje dołożyć, dodatkowo żeby doprawdzić je do odpowiedniego wyglądu i stanu to też nieplanowanie kilka stówek trzeba położyć do tego jeszcze koszt poszerzenia nadkoli i robi się nie mała dopłata z tymi moimi zachciankami

oby było warto

To jakie ET mają ori RS4 :?:

29

ET 29

pochwal się lepiej jak Ci wyciągneli nadkola.

Nigdy mi się to jakoś nie podobało bo ciężko zostawić to przetłoczenie na końcu... a bez tego nadkola sprawiają wrażenie "ostrych"

ET 29 i szerokie 9"- no to czekamy jak będzie się prezentowała całość :gwizdanie:

pochwal się lepiej jak Ci wyciągneli nadkola.

Nigdy mi się to jakoś nie podobało bo ciężko zostawić to przetłoczenie na końcu... a bez tego nadkola sprawiają wrażenie "ostrych"

tył był robiony w DE a przód muszę dać komuś zrobić u nas

Felg o wzorze Rs4 jest dużo nawet ori audi jest kilka (A6, A5) ale tylko ori RS4 mają własnie ET29

ET 29 i szerokie 9"- no to czekamy jak będzie się prezentowała całość :gwizdanie:

oby dobrze

da się wyciągnąć te nadkola żeby lakieru nie ruszyć ?