Efekt wymiany licznika na FIS

[OnasiS 0]

Korzystaj z mojego gotowca

Korzystaj z mojego gotowca

Twój gotowiec bardziej zakręcony od mojego

W 1/2 FIS tez działa??

[MaxsteRR 1]

Zadziała.

Z lewej ułożenie pinów w 98, z prawej 00. Jeśli np: z lewej pod nr. 2 masz kierunkowskaz prawy, a z prawej jest on na zielono z nr. 7 to znaczy, że z oryginalnej kostki niebieskiej z pinu 2 musisz go wyjąć i włożyć pod pin 7 zielonej

[bin85 25]

Nie

58D-regulacja jasnosci z potencjometru w liczniku

58DE-regulacja jasnosci z zewnetrznego potencjometru(na przyklad w a6)

58S-regulacja jasnosci z czujnika swiatla w liczniku na tarczy predkosciomierza.

Jeżeli by tak było to potencjometrem regulował bym tylko zegary i radio a reszta zależna by była od czujnika światła ponieważ pod zacisk 58D podłączone jest tylko radio, a tak nie jest wszystko co podświetlane można ściemnić pokrętłem

[OnasiS 0]

Zadziała.

Z lewej ułożenie pinów w 98, z prawej 00. Jeśli np: z lewej pod nr. 2 masz kierunkowskaz prawy, a z prawej jest on na zielono z nr. 7 to znaczy, że z oryginalnej kostki niebieskiej z pinu 2 musisz go wyjąć i włożyć pod pin 7 zielonej

spoks a co z tymi pozycjami :

29 - Zacisk 58d (zewnętrzny potencjometr przyciemniania oświetlenia) - Wejście temperatury zewnętrznej zielona

4 - Immobiliser - Niewykorzystane zielona

Czujnik stykowy drzwi (wszystkie drzwi) - skad wziąść sygnal??

[MaxsteRR 1]

Wejście temp. zewnętrznej, to przewód brązowo - żółty z małej czarnej kostki o ile miałeś termometr w starych zegarach, ale pół fis nie wyświetla temp. Sygnał wszystkich drzwi jest zbędny Zewnętrzny potencjometr był w A6

[OnasiS 0]

Wejście temp. zewnętrznej, to przewód brązowo - żółty z małej czarnej kostki o ile miałeś termometr w starych zegarach, ale pół fis nie wyświetla temp. Sygnał wszystkich drzwi jest zbędny Zewnętrzny potencjometr był w A6

jest kolego temperatura :gwizdanie:

interesuje mnie jeszcze PIN 25 Sygnał zużycia

4 - Immobiliser - Niewykorzystane zielona - czyli nie ruszam tego pinu

[MaxsteRR 1]

Wejście temp. zewnętrznej, to przewód brązowo - żółty z małej czarnej kostki o ile miałeś termometr w starych zegarach, ale pół fis nie wyświetla temp. Sygnał wszystkich drzwi jest zbędny Zewnętrzny potencjometr był w A6

jest kolego temperatura :gwizdanie:

interesuje mnie jeszcze PIN 25 Sygnał zużycia

4 - Immobiliser - Niewykorzystane zielona - czyli nie ruszam tego pinu

Fakt, temp. pokaże ale spalania nie Pin 4 nieużywany

[OnasiS 0]

Wejście temp. zewnętrznej, to przewód brązowo - żółty z małej czarnej kostki o ile miałeś termometr w starych zegarach, ale pół fis nie wyświetla temp. Sygnał wszystkich drzwi jest zbędny Zewnętrzny potencjometr był w A6

jest kolego temperatura :gwizdanie:

interesuje mnie jeszcze PIN 25 Sygnał zużycia

4 - Immobiliser - Niewykorzystane zielona - czyli nie ruszam tego pinu

Fakt, temp. pokaże ale spalania nie Pin 4 nieużywany

4 - Immobiliser - Niewykorzystane dlatego spytałem bo to by oznaczało by ze odpali bez immo bo w moim jest na 4 a tu pisze ze 2000r niewykorzystany wiec niekumam

tam tez jest czujnik poziomu płynu w spryskiwaczach ale zacholere niemoge znaleść który to PIN ja oryginalnie nie miałem

[MaxsteRR 1]

A wgl masz przewód pod pinem 4? Bo ja nie miałem, a za immo odpowiadały piny oznaczone jako transponder To jest chyba pozostałość po zewnętrznych immo, gdzie pod pin 4 była podłączana kontrolka immo

W pół fis nie wiem gdzie podłączyć czujnik płynu, bo w pełnym jest on podłączony do szarej kostki. Chyba, że w pół Fis też jest szara to wtedy pin 15.

[OnasiS 0]

A wgl masz przewód pod pinem 4? Bo ja nie miałem, a za immo odpowiadały piny oznaczone jako transponder To jest chyba pozostałość po zewnętrznych immo, gdzie pod pin 4 była podłączana kontrolka immo

W pół fis nie wiem gdzie podłączyć czujnik płynu, bo w pełnym jest on podłączony do szarej kostki. Chyba, że w pół Fis też jest szara to wtedy pin 15.

własnie niema szarej kostki. No nic pomęcze sie i zobaczymy. Napewno niejeden raz jeszcze spytam

[roberto343 0]

Co do tego zegara radiowego to jak podłączyłem do vag i skasowałem błędy i vagtacho sie pobawiłem, to zaczął trybić i ustawił się sam Tylko mam problem bo na starym z żółta i niebieską kostka, woltomierz pokazuje 12 wolt a na tym od razu pokazuje 14 i jak włącze lewym bolcem to zapalają się oba ale volty przesuwają się na 8,ciekawe dlaczego tak jest

[Góral.tz 0]

panowie licznik z a6 do a4 wiem że da się złożyć, ale czy prócz wskazania paliwa wszystko inne będzie ok?? np wyświetlanie radia na fis otwieranie drzwi??

ogarnia to ktoś ??

[bin85 25]

panowie licznik z a6 do a4 wiem że da się złożyć, ale czy prócz wskazania paliwa wszystko inne będzie ok?? np wyświetlanie radia na fis otwieranie drzwi??

ogarnia to ktoś ??

Otwieranie drzwi nie, info na fis wydaje mi się że powinno działać

[Góral.tz 0]

a tych drzwi nie da się zrezać?? to w a6 idzie przez jakiś moduł komfortu ?

[bin85 25]

a tych drzwi nie da się zrezać?? to w a6 idzie przez jakiś moduł komfortu ?

Tak idzie przez moduł komfortu

[Góral.tz 0]

no szkoda, bo kolega ma tu ładny licznik z a6, ale jak nie da się tego porezać tak jak ori w a4 to lipton z tego

Tak czy siak BIN85

[Dygu 0]

jeszcze nie bedzie mogl regulowac jasnosci podswietlenia zegarow bo w a6 jest poza zegarami

[KL4K50N 0]

Koledzy, co do licznika z a6 to tutaj macie linka jak kolega Solskier to sobie wymodził u siebie :

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=86522.0

[Góral.tz 0]

no tak mnie tylko trzymają te krańcówki drzwi :gwizdanie:

[KL4K50N 0]

Solskier nic nie napisał o wadach z otwieraniem drzwi. Wydaję mi się, że zadziałają. A Tobie zależy by to działało, czy boisz się, że na FIS będziesz miał non stop monit na temat otwartych drzwi?