Baza wiedzy o skrzyni biegów Multitronic w Audi A4 B6 i B7

**H4mm3R** · 26 Listopada 2012

A4 B6 w oryginale ma zamontowany rozmiar opon 235/45R17, mam do dyspozycji 2 komplety zimówek z tym że jeden 225/45R17 (mniejsza średnica zewnetrzna koła niż nominał) i 225/50R17 (większa średnica) jak myślicie czy będzie to mialo jakieś znaczenie dla skrzyni multi ? Jak bym miał manula to bym sobie głowy nie zawracał...

W tym przypadku postąp tak samo...

**Zimny75** · 26 Listopada 2012

A4 B6 w oryginale ma zamontowany rozmiar opon 235/45R17, mam do dyspozycji 2 komplety zimówek z tym że jeden 225/45R17 (mniejsza średnica zewnetrzna koła niż nominał) i 225/50R17 (większa średnica) jak myślicie czy będzie to mialo jakieś znaczenie dla skrzyni multi ? Jak bym miał manula to bym sobie głowy nie zawracał...

W tym przypadku postąp tak samo...

Inna średnica koła nie wpłynie na reakcje skrzyni, nie będzie zmieniać biegów w innym zakresie obrotów ?

**Fr0styyy.** · 26 Listopada 2012

Nie, poza tym, że tutaj nie ma biegów

**H4mm3R** · 26 Listopada 2012

A4 B6 w oryginale ma zamontowany rozmiar opon 235/45R17, mam do dyspozycji 2 komplety zimówek z tym że jeden 225/45R17 (mniejsza średnica zewnetrzna koła niż nominał) i 225/50R17 (większa średnica) jak myślicie czy będzie to mialo jakieś znaczenie dla skrzyni multi ? Jak bym miał manula to bym sobie głowy nie zawracał...

W tym przypadku postąp tak samo...

Inna średnica koła nie wpłynie na reakcje skrzyni, nie będzie zmieniać biegów w innym zakresie obrotów ?

Multitronic to jest skrzynia bezstopniowa, tu niema biegów i średnica koła też nie ma wpływu.

**Zimny75** · 26 Listopada 2012

A4 B6 w oryginale ma zamontowany rozmiar opon 235/45R17, mam do dyspozycji 2 komplety zimówek z tym że jeden 225/45R17 (mniejsza średnica zewnetrzna koła niż nominał) i 225/50R17 (większa średnica) jak myślicie czy będzie to mialo jakieś znaczenie dla skrzyni multi ? Jak bym miał manula to bym sobie głowy nie zawracał...

W tym przypadku postąp tak samo...

Inna średnica koła nie wpłynie na reakcje skrzyni, nie będzie zmieniać biegów w innym zakresie obrotów ?

Multitronic to jest skrzynia bezstopniowa, tu niema biegów i średnica koła też nie ma wpływu.

Dzięki!

Ps. jak nie ma biegów to nie powinno się jej tak nazywać : "Multitronic (źródło: Wikipedia) to automatyczna, bezstopniowa skrzynia biegów...."

**antonio** · 9 Grudnia 2012

zobaczcie dwumasę z multi

pewnie napierdzielała jak ch.. przy uruchamianiu rozgrzanego silnika

**H4mm3R** · 9 Grudnia 2012

Ja już jestem po wymianie

**Bart-S** · 9 Grudnia 2012

zobaczcie dwumasę z multi
pewnie napierdzielała jak ch.. przy uruchamianiu rozgrzanego silnika

Na sprężynach nie jest mocno wywalona ale pozostałe luzy ma już spore.

**Fr0styyy.** · 13 Grudnia 2012

Jakie są objawy uszkodzonego sterownika?

Żadnych błędów na VAGu nie ma...

Skrzynia szarpie jak jest zimna, jak jest ciepła to mniejsze objawy są, oczywiście tylko na niskich obrotach się to dzieje. Przy ręcznej zmianie biegów tak samo jest, olej zimny to skrzynia robi to jakoś ociężale itd. a jak jest rozgrzana ~70*C to wtedy ładnie zmienia biegi.

Poza tym jak jest zimna i dojeżdżam np. do świateł, czy szybciej zahamuje to jest taki jakby drop obrotów. Jadę sobie 15-20 km/h, wciskam hamulec, bo chcę się do zera zatrzymać i obroty spadają na poniżej 650-700 i wracają do 760...

Co jeszcze hmm, jak stoję na górce, puszczam hamulec i chcę jechać to dostaję kopa w plecy, takie uczucie jest... Poza tym skrzynia płynnie zmienia "biegi/przełożenia" i nie ma z nią problemów ale wk... mnie to, że muszę czekać aż się rozgrzeje, żeby jako tako normalnie funkcjonowała...

No w cholerę, wszystko pracuje w samochodzie pięknie tylko ta skrzynia mi dogrywa :cry:

**H4mm3R** · 13 Grudnia 2012

Mi to bardziej wygląda na przytkany filtr niż sterownik. Zimny olej jest gęsty i potrzeba więcej czasu żeby dostał się do sterownika hydraulicznego i napędzał skrzynię.

**Bart-S** · 13 Grudnia 2012

Frost daj VIN na pw. To na pewno nie sterownik.

**agoonzo** · 13 Grudnia 2012

Jadę sobie 15-20 km/h, wciskam hamulec, bo chcę się do zera zatrzymać i obroty spadają na poniżej 650-700 i wracają do 760...

mam podobny objaw, ale tylko ten jeden ze wszystkich które podałeś, bardziej kojarzę to z silnikiem...mam nadzieje, że to nic związanego ze skrzynią :/

**Fr0styyy.** · 13 Grudnia 2012

Jeszcze tak sobie myślałem i przypomniało mi się, że skrzynia ogólnie długi czas reakcji ma, nie wiem jak to nazwać... Jak np. chcę ze śniegu wyjechać to obroty do 1.5k dać żeby koła zaczęły się kręcić

Do tego dochodzi kopnięcie w plecy przy załączaniu R tzn. daje R, puszczam hamulec i nic się nie dzieje przez 0.5 sek, dopiero wtedy ruszam tak jakbym ze sprzęgła strzelił w manualu.

**antonio** · 19 Grudnia 2012

Pytanie do znawców a właściwie do chyba tylko do Bartka

BPW/JZU 10.2006

czy soft tej skrzyni wymaga aktualizacji?

**Bart-S** · 20 Grudnia 2012

Pytanie do znawców a właściwie do chyba tylko do Bartka
BPW/JZU 10.2006

czy soft tej skrzyni wymaga aktualizacji?

http://images10.fotosik.pl/3074/e27eeeec3621e299.jpg

Wydaje mi się, że nie. Powiem Ci jak odzyskam dane z dysku, który mi padł (mam je dostać przed końcem roku).

**Miszka82** · 16 Stycznia 2013

Mam pytanie bo czegoś nie rozumiem według tego co jest napisane w pierwszym poście mam skrzynie

1.8 (150PS) AVJ FSD (IV.2001->VI.2002) i taki też mam numer skrzyni biegów podany w tej tabelce z rozkodowanym VIN ale ostatnia pozycja rozkodowanego VIN na stronie pierwszej to 0G7 Tiptronic. Może mnie ktoś oświecić ?

**aras837** · 16 Stycznia 2013

zobaczcie dwumasę z multi
pewnie napierdzielała jak ch.. przy uruchamianiu rozgrzanego silnika

Widzę że mój filmik na temat dwumasy robi furorę w necie A tak naprawdę przu uruchamianiu hałas był niesamowity, stuki pojawiały się podczas wrzucenia D lub R i tylko podczas wolnego ruszania.

**Bart-S** · 16 Stycznia 2013

Mam pytanie bo czegoś nie rozumiem według tego co jest napisane w pierwszym poście mam skrzynie

1.8 (150PS) AVJ FSD (IV.2001->VI.2002) i taki też mam numer skrzyni biegów podany w tej tabelce z rozkodowanym VIN ale ostatnia pozycja rozkodowanego VIN na stronie pierwszej to 0G7 Tiptronic. Może mnie ktoś oświecić ?

http://img708.imageshack.us/img708/1370/beztytuupiu.png

0G7 to oznaczenie automatu z możliwością ręcznej zmiany biegów (tzw. tryb sekwencyjny określany również mianem "tiptronic". G0Z to oznaczenie skrzyni Multitronic.

**Miszka82** · 16 Stycznia 2013

Mam pytanie bo czegoś nie rozumiem według tego co jest napisane w pierwszym poście mam skrzynie

1.8 (150PS) AVJ FSD (IV.2001->VI.2002) i taki też mam numer skrzyni biegów podany w tej tabelce z rozkodowanym VIN ale ostatnia pozycja rozkodowanego VIN na stronie pierwszej to 0G7 Tiptronic. Może mnie ktoś oświecić ?

http://img708.imageshack.us/img708/1370/beztytuupiu.png

0G7 to oznaczenie automatu z możliwością ręcznej zmiany biegów (tzw. tryb sekwencyjny określany również mianem "tiptronic". G0Z to oznaczenie skrzyni Multitronic.

dzięki

**PrzemoVKP** · 25 Stycznia 2013

Witam,

wczoraj byłem na akcji serwisowej "cewki" w ASO. Podpytałem się o historię auta jeśli chodzi o wymianę oleju w skrzyni... Okazało się że w 2005 roku auto miało wymieniany sterownik w skrzyni ale gość nic więcej nie wiedział bo było to robione w Szwajcarii i nie rozumiał co było napisane :/

Zastanawia mnie, czy było coś robione z tymi "lamelami"... Bart-S -mógłbyś w wolnej chwili sprawdzić o co chodzi?

Mój nr. VIN WAUZZZ8E83A114406

Zaloguj się

Baza wiedzy o skrzyni biegów Multitronic w Audi A4 B6 i B7

Rekomendowane odpowiedzi

H4mm3R

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Zimny75

Fr0styyy.

H4mm3R

Zimny75

antonio

H4mm3R

Bart-S

Fr0styyy.

H4mm3R

Bart-S

agoonzo

Fr0styyy.

antonio

Bart-S

Miszka82

aras837

Bart-S

Miszka82

PrzemoVKP

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Ostatnio przeglądający 0 użytkowników

Tematy

Ogłoszenia

Cała aktywność