[B5 AJM] Co dobrego i złego można powiedzieć o tym motorze

[kamil2803 0]

Mam 1.9TDI stosunkowo krótko więc jako takiego rozeznania jeszcze nie mam. Podzielcie się proszę ze mną waszymi spostrzeżeniami na ten temat

[GRazny 5]

dla mnie bomba... chłopaki mają po 250.000 i nic nie robione...

[Cristoforo 2]

jest kul bajerka

a szukałeś kolego informacji w jest sporo o tych motorach

AJM to coś pomiędzy AFN a AWX więc nie udana konstrukcja

a tak na poważnie

AJM do modzenia max 180KM, pierwsze pompowtryski,olej o specyfikacji 505.01, lać dobrą ON i sie nie martwić

dobra kultura pracy jednostki,części tanie i dostępne

mam nadzieje ze zapoznałęś sie z 10 przykazaniami aby bezawaryjnie użytkować parcha

miłej jazdy

[kamil2803 0]

Tak tak 10 przykazań powtarzam przed snem

[marewel 3]

Zeby spac spokojnie wymień sruby regulacyjne pompowtryskiwaczy.

[Cristoforo 2]

Zeby spac spokojnie wymień sruby regulacyjne pompowtryskiwaczy.

jakie są objawy jeśli sie tego nie zrobi??

ja bym sie matrwił o uszczelaniacze PD i spr. sprawnosc turbiny

[heniek01 0]

Właśnie wróciłem z wojaży po kraju.Mam ofertę kupna Chryslera Pacifiki 3.5 V6 za niewielkie pieniądze - powiem tak MOCNO się zastanawiam bo gra chyba nie warta zachodu .Jak dotąd leję , serwisuję i śmigam bezawaryjnie - właśnie czekam na odbiór zdjęcia z fotoradaru - wypadek przy pracy .Pozdrawiam i nie zmieniam mojego AJMa .

[krzyniek 3]

Właśnie wróciłem z wojaży po kraju.Mam ofertę kupna Chryslera Pacifiki 3.5 V6 za niewielkie pieniądze - powiem tak MOCNO się zastanawiam bo gra chyba nie warta zachodu .

o tak to dużo wnosi do tematu ... [br]Dopisany: 27 Październik 2009, 20:37_________________________________________________

lać dobrą ON i sie nie martwić

ja leję zwykłą ON, może raz na jakiś czas tą "niby lepszą ON" i jak dotąd żadnych problemów nie miałem

[marewel 3]

jakie są objawy jeśli sie tego nie zrobi??

Hmm,silnik zaczyna klepać robi się za duży luz miedzy dźwignia pompo-wtryskiwacza a pompowtryskiem.Nastepnie wybija sie sruba regulacyjna pompowtryskiwacza i powstają takie kwiatki:

Aby tego uniknąć,stosuje się nowszy typ śruby regulacyjnej i nowy typ popychacza.

Sruba 14zl /ASO popychacz 50zl ASO lub zestaw uszczelek z popychaczem za okolo 30zl.

[Cristoforo 2]

o kurde nie wiedziałem

mocne jest to klepanie

tak jak u starego diesla ??

czy jest to metaliczny stukot?

[stanley 23]

jakie są objawy jeśli sie tego nie zrobi??

Hmm,silnik zaczyna klepać robi się za duży luz miedzy dźwignia pompo-wtryskiwacza a pompowtryskiem.Nastepnie wybija sie sruba regulacyjna pompowtryskiwacza i powstają takie kwiatki:

Aby tego uniknąć,stosuje się nowszy typ śruby regulacyjnej i nowy typ popychacza.

Sruba 14zl /ASO popychacz 50zl ASO lub zestaw uszczelek z popychaczem za okolo 30zl.

Wymieniałeś sam czy w ASO ?

Jakie koszta robocizny ?

[siniakTDI 0]

Hmm,silnik zaczyna klepać robi się za duży luz miedzy dźwignia pompo-wtryskiwacza a pompowtryskiem.Nastepnie wybija sie sruba regulacyjna pompowtryskiwacza ......

Mówisz wybija się śruba regulacyjna ja bym poszedł dalej że te śruby pod wpływem luzu potrafią się uksyć, ułamać, a gdzie spadnie odłamek wiadomo przez otwory w głowicy i prosto na tłoki....... wtedy pozostaje się tylko przeżegnać i zacząć płakać oczywiście są to sporadyczne przypadki ale możliwe. Tak więc konstrukcja tych starych śrub regulacyjnych to jakaś porażka konstruktorów. Dużo lepiej konstrukcyjnie wyglądają te nowe śruby z łbem kulistym.

[marewel 3]

odłamek wiadomo przez otwory w głowicy i prosto na tłoki.......

No bez przesady,ale otwory w głowicy nie maja połączenia z tłokami.

[Cristoforo 2]

podajcie jakie są objawy na początku za nim to sie stanie

mocne klekotanie jak starym dieslu??

metaliczne stuki z pod pokrywy zaworów??

[Gość Zimny Chirurg]

Najpiękniejsze w AJM to chyba ta niesamowita dynamika jaka ma. 115 km i 285Nm a potrafi na starcie wydymać nie jednego TDIka i nie jedna benzyna. Poprostu robi masakre. To chyba jedyny z TDIków najbardziej topornych na chipowanie. Strasznie tego nie lubią a jak juz to max 145 km. Sa szaleńcy co maja 180 w AJM ale wiem ze to była straszna walka. Dbać o olej 505 01 i nie lać opału. I bedzie sie smigać spokojnie długo i szczęśliwie. No i pilnowac by turbo ładowało i nie było zapieczone.

Pozdro

ZC

[Musashi 13]

Najpiękniejsze w AJM to chyba ta niesamowita dynamika jaka ma. 115 km i 285Nm a potrafi na starcie wydymać nie jednego TDIka i nie jedna benzyna.

silnik seryjny ma te 116 KM i 285 Nm i nie ma sensu doszukiwać sie wiekszych możliwości niż ma.

AJM ma o wiele wiekszy potencjał modyfikacji.

nt. tego silnika jest bardzo dużo informacji na forum, kwestia użycia wyszukiwarki...

[Daimos 2]

jakie są objawy jeśli sie tego nie zrobi??

Hmm,silnik zaczyna klepać robi się za duży luz miedzy dźwignia pompo-wtryskiwacza a pompowtryskiem.Nastepnie wybija sie sruba regulacyjna pompowtryskiwacza i powstają takie kwiatki:

Aby tego uniknąć,stosuje się nowszy typ śruby regulacyjnej i nowy typ popychacza.

Sruba 14zl /ASO popychacz 50zl ASO lub zestaw uszczelek z popychaczem za okolo 30zl.

Nasuwa mi się takie pytanie. Skoro wraz z przebiegiem silnika tworzy się luz miedzy dźwignia pompo-wtryskiwacza a pompowtryskiem to czy nie można dokonać regulacji (procedura już opisywana na forum) co jakiś czas, np. przy każdej wymianie rozrządu. Zapobiegłoby to wtedy wybiciu śruby i związanych z tym problemów

Oczywiście producent nie przewiduje takiej czynności ;(

[aju 3]

Dla mnie AJM to udana i dość dynamiczna konstrukcja, podatna na mody a przede wszytkim ekonomiczna i poki co ekonomiczna

[gzrybol 0]

Witam

Z silnikiem może nie ma kłopotów u mni enp już druga turbawka ta od AWX zaczyna gwizać i wali oliwą w dolot rabtem mam 140 kucy i 340 Nm by Rogal, wydajęmi sie ze spalanie jest roche za wysokie ale tłumacze to sobie tym że jest coraz większy ruch na dogach i trasa 100 km to ciągłe hamowanie i przyśpieszanie, średnie spalanie 50/50 trasa miasto Kraków 7,3-7,5 na zbiorniku jakiś 840 km przy których komp pokazywał 0 km.

[aju 3]

7,3-7,5

sporo, ja się łapię na 7,5 tylko miasto, a dziadkowo nie jeżdżę