[ALL B5] Podgrzewane lusterka wersja bez instalacji

[Hezen]

Mase zostawiłem a przewody zasilające maty przeciągłem do "białego grubaska"

Teraz po wyłączeniu ogrzewania tylnej szyby, lusterka też nie grzeją.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

[Manto]

Witam, otóż i ja posiadam problem z podgrzewaniem lusterek. Mianowicie lusterka w ogóle nie grzeją a prąd do nich nie dochodzi. Lewa mata była spalona i została wymieniona. Instalacja jest fabrycznie przygotowana (rozbierałem boczki i sprawdzałem). Czy ktoś ma pomysł co jest przyczyną?

[soulmaster3m]

Jest tylko jeden słuszny pomysł. W sumie dwa.

1) Kup miernik (multimeter)

2) Prześledź schemat grzania lusterek sprawdzając wszystko po drodze. Jest tak prosty, że nie chce mi się otwierać Painta aby ci go namalować.

Teraz pomyśl co piszesz. Bo albo nie grzeją albo prąd nie dochodzi. Tak to ciężko coś ci doradzić.

1) Jeśli nie grzeją a dochodzi to masz spalone maty.

2) Jeśli nie grzeją i nie dochodzi to może nie grzeją bo nie dochodzi. Pewnie spalony bezpiecznik.

3) Jeśli grzeją a nie dochodzi to cud się stał.

sc1

sc2

Edytowane 14 Lutego 2016 przez soulmaster3m

[Jurij Lasic]

Świety temat! Właśnie tego szukałem, jak dorobić grzane lustra do mojej przedliftówki

Zastanawia mnie jednak co innego - wedle kodów wyposażenia wydaje mi się że powinienem te lustra mieć, bo mam:

6XD P ASE Exterior mirror, electrically adjustable/heated

PW1 G Winter package

Obie te opcje wskazują jakby na grzałki za oknem... jednak z całą niezachwianą pewnością nie grzeją.

Istnieje jakiś prosty, bez zbędnego rozbierania, sposób by sprawdzić czy faktycznie opcja jest?

[jacca90]

Świety temat! Właśnie tego szukałem, jak dorobić grzane lustra do mojej przedliftówki

Zastanawia mnie jednak co innego - wedle kodów wyposażenia wydaje mi się że powinienem te lustra mieć, bo mam:

6XD P ASE Exterior mirror, electrically adjustable/heated

PW1 G Winter package

Obie te opcje wskazują jakby na grzałki za oknem... jednak z całą niezachwianą pewnością nie grzeją.

Istnieje jakiś prosty, bez zbędnego rozbierania, sposób by sprawdzić czy faktycznie opcja jest?

Sciagasz same wkaldy i patrzysz czy sa grzane bo poprostu moga byc spalone maty

[soulmaster3m]

Tutaj masz naprawdę mało do roboty jeśli chcesz tylko sprawdzić.

Najprostsze i najmniej inwazyjne są dwa sposoby, ale! w obu potrzebujesz miernik (multimetr) bo na oko to nijak tego nie zobaczysz chyba, że aż wypaliło dziurę w co wątpię.

Ano i w jednym z przypadków polecam zaopatrzyć się w niezbędne narzędzie każdej skrzyneczki z narzędziami. Mianowicie łopatka drewniana czy bambusowa. Podwędź żonie, dziewczynie czy mamie, no musisz to mieć chyba, że coś innego co delikatnie i na większej powierzchni podważy wkład. Nie wyciągaj wkładów niczym punktowo bo możesz go złamać, tylko i wyłącznie najszerzej jak się da.

1) Podważasz DELIKATNIE wkład łopatką i go wyciągasz. Masz wkład na wierzchu to sprawdzasz czy są wpięte w niego dwa konektory. Nie ma ich, nie masz grzanych, a jak są to sprawdź opcją dioda na mierniku czy mata przewodzi.

2) Ściągasz trójkącik od wewnętrznej strony drzwi i w zasadzie masz kostkę. Historia z miernikiem ta sama. Szukasz w kostce dwóch przewodów. Od strony lusterka dwóch czarnych albo od strony kabiny brązowego i białego.

A z tłumaczeniem kodów to tak na dwoje babka wróżyła bo co "kalkulator" to piszą różnie. Niby masz.

6XD = Lusterko wewnetrzne, przyciemniane automatycznie

6XD = zewnetrzne lusterka: sterowane elektrzynie, podgrzewane

6XD = Exterior mirrors: electrically adjustable/heated

[/url]

Kolory powinny się zgadzać, ale w obu lusterkach będą to piny 2 i 4.

sc1sc2

Aaaaa, taka mała myśl mi się przypomniała. Masz przedlifta a z tego co zauważyłem to przedlifty nie miały termostatów we wkładach, więc tak jakby grzeją cały czas na zapłonie, przez cały rok, bo nie zauważyłem aby gdzieś na schemacie coś jeszcze było. Tak więc jeśli masz to pewnie wypalone.

[Jurij Lasic]

Wow! Dzięki! Spróbuję w to jak najszybciej zajrzeć, zacznę od kostki bo to mniej inwazyjne a ja mam dwie lewe ręce.

Zastanowiło mnie jedno -> mówisz "grzeją cały czas na zapłonie, przez cały rok", masz przez to na myśli, że nie są nawet podpięte pod przycisk grzania tylnej szyby? Byłem przekonany, że tak to właśnie działa, grzeją się razem z tylną szybą... Wydaje mi się kompletnie bez sensu by grzały zawsze gdy chodzi silnik...

[soulmaster3m]

Schemat jest dla "From model year 1999, 8D-X-200001" i na nim maty podpięte są pod zacisk 75x, czyli plus po zapłonie, ale maty w polifcie mają termostat. W przedlifcie termostatu w matach nie ma, ale nie pamiętam czy jest inny schemat dla przedlifta szczególnie, że w "Sam naprawiam" schematy są i tam też nie ma nic o tym aby maty grzały się z tylną szybą.

Tak samo ogrzewane dysze spryskiwaczy jeśli się ma. Też nic nie ma aby włączały się z tylną szybą. Niby grzeją cały czas.

Tak samo był już poruszany temat podłączenia lusterek aby grzały z tylną szybą, więc podejrzewa, że tak się fabrycznie nie działo.

Kurcza, teraz mnie olśniło. Bez ściągania wkładu się nie obędzie, tak nie będziesz wiedział czy masz grzane. Kable do grzania są w lusterku nawet jak nie masz mat. Ściągając trójkąt sprawdzisz jedynie czy maty działają, ale tylko jeśli je masz.

To czy są czy nie sprawdzisz jedynie ściągając wkład czyli bez łopatki się nie obędzie

No i jeszcze miernik, tutaj najlepiej odpiąć kostkę albo konektory ponieważ obwód może być zamknięty gdzie indziej a miernik to pokaże zamiast pokazać, że dana mata jest sprawna.

[Hezen]

W przedliftach po włączeniu grzania tylnej szyby idzie napięcie na maty lusterek.

Po wyłączeniu grzania tulnej szyby, maty dalej grzeją aż do wyłączenia zapłonu.

Sprawdzałem to u siebie miernikiem.

Najlepiej mase zostawić ori i przeciągnąć przewody zasilające od mat do przewodu zasilającego tylną szybe - jak tak zrobiłem i chwale sobie

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 7 Marca 2016 przez Hezen

[Langista]

A ja mam inne pytanie.. Mam B5 po lifcie 2001 (2000 rok produkcji). Kabelki do grzania lusterek są, lusterka zwykłe nie podgrzewane. Problem pojawia się po zamówieniu jakichkolwiek wkładów do tego auta, bo żaden nie pasuje, każdy ma inny kształt (sprawdzałem od A3, A4 b6, A6, TT, nic nie pasuje z oryginalnym włącznie oczywiście) Jedyne pasujące mogę kupić z tego samego modelu używane, na allegro. Może mi ktoś powiedzieć dlaczego tak jest? I co mam w tej sytuacji zrobić? Już myślałem nad kupnem całych lusterek, ale to troche zaboli..

[jacca90]

A ja mam inne pytanie.. Mam B5 po lifcie 2001 (2000 rok produkcji). Kabelki do grzania lusterek są, lusterka zwykłe nie podgrzewane. Problem pojawia się po zamówieniu jakichkolwiek wkładów do tego auta, bo żaden nie pasuje, każdy ma inny kształt (sprawdzałem od A3, A4 b6, A6, TT, nic nie pasuje z oryginalnym włącznie oczywiście) Jedyne pasujące mogę kupić z tego samego modelu używane, na allegro. Może mi ktoś powiedzieć dlaczego tak jest? I co mam w tej sytuacji zrobić? Już myślałem nad kupnem całych lusterek, ale to troche zaboli..

A aso?

[Langista]

Pytałeś kiedykolwiek o coś z aso? Ja z ciekawości zapytałem ile kosztuje wiązka kabiny, odpowiedź : 24 tyś. wole nie pytać o lusterka bo będą warte tyle lusterka z ferrari. Lusterka sprawdzałem w serwisie vw, intercars, znajomy mechanik zamawiał przez hurtownie - ten sam efekt.

[Trzesio]

przed i po lift miały nieco inny kształt lusterek, co za tym idzie wkładów, musiałeś kupić nie te

[Langista]

Właśnie po nr VIN z hurtowni zamawiane, dlatego tak to każdego sprzedawce, oraz mechanika dziwiło, że nie pasują :/

[Sebastian Kaleta]

http://www.directupload.net/file/d/4525/6qlkg4bl_jpg.htm to moja wlepka , czy na jej podstawie można ustalić czy moje lusterka są grzane ?

[Langista]

Najprościej zdejmij wkład i zobacz czy masz kabelki..

[soulmaster3m]

"Kabelki" są praktycznie w każdym lusterku, ale nie każde ma podłączone je do wkładów ani pociągniętej instalacji do samego lusterka.

[Sebastian Kaleta]

"Kabelki" są praktycznie w każdym lusterku, ale nie każde ma podłączone je do wkładów ani pociągniętej instalacji do samego lusterka.

Kable są ale nie ma w nich prądu , ani po stacyjce , ani po uruchomieniu grzania szyby . Ok zakładam osobną instalację bo wkłady mają maty grzewcze , pewnie je ktoś już wymieniał .

[Langista]

To zależy z tym prądem.. on może się pojawiać automatycznie, jak już ktoś pisał - przy odpowiedniej temperaturze. Skoro masz oryginalną wiązke, to po co nową chcesz robić? zobacz czy faktycznie jest 'odłączone'.

[soulmaster3m]

Termostat jest chyba tylko w polifcie i jest on ma wkładzie, więc do wkładów prąd płynie cały czas.

Sprawdź kostkę pod trójkątem przy lusterku, strona wewnętrzna (kabina)