No i mod się udał

Dziś auto wyjechało i jest super. W tej chwili wszystko działa tak jak powinno, na tyle na ile zdążyłem się pobawić nie ma praktycznie żadnych problemów. Również od strony elektroniki: ESP czy ABS. Pozostał tylko jeden mały problem do rozwiązania, po podmianie zbiorniku paliwa jego wskaźnik nie pokazuje właściwego poziomu, ale już wiemy jak to załatwić. W przyszłym tygodniu postaram się dokładniej opisać całą zabawę i dodać trochę zdjęć.

Generalnie polecam każdemu

koniecznie opisz wszystko :good: :good: :good: może odezwij się do zielonych lub admina to zdjęcia zrobią z logiem klubowym

Jak tylko będę miał chwilę i zakończymy sprawę ze wskaźnikiem poziomu paliwa to opisze dokładniej. Zdjęcia też będą

Jak tylko będę miał chwilę i zakończymy sprawę ze wskaźnikiem poziomu paliwa to opisze dokładniej. Zdjęcia też będą

:kox: :kox: :kox:

no to brawo czekamy na opis i foty

Juz coś widze ze opisany modzik stanie sie bardzo popularnym.

Zawsze to Q a nie jednoosiówka :/

Ciekaw jestem kocowego efektu no i opisu po pierwszej jezdzie

Wczoraj w nocy pojechałem trochę poświrować i jest po prostu kox

Jeździłem już sporo autami z 4wd między innymi S6 dobrego znajomego i nowym EVO10 ale jednak posiadanie czegoś takiego w swoim samochodzie to inna bajka. Teraz walczę z pozbyciem się przyzwyczajeń i stylu jazdy z samochodu z napędem na przód. Na koniec dwie rzeczy które podobają mi się najbardziej:

1. po wyłączeniu kontroli trakcji to co ten samochód robi na śniegu, sposób w jaki można przejechać zakręt to po prostu bajka, banan nie schodził mi z gęby przez cały czas

2. kontrola trakcji na śniegu moim zdaniem działa dużo sprawniej niż w FWD, zmuszenie samochodu do większego poślizgu nawet na lodzie z włączonym ESP jest w zasadzie niemożliwe

:shocked: :shocked:

Wczoraj w nocy pojechałem trochę poświrować i jest po prostu kox

Jeździłem już sporo autami z 4wd między innymi S6 dobrego znajomego i nowym EVO10 ale jednak posiadanie czegoś takiego w swoim samochodzie to inna bajka. Teraz walczę z pozbyciem się przyzwyczajeń i stylu jazdy z samochodu z napędem na tył. Na koniec dwie rzeczy które podobają mi się najbardziej:

1. po wyłączeniu kontroli trakcji to co ten samochód robi na śniegu, sposób w jaki można przejechać zakręt to po prostu bajka, banan nie schodził mi z gęby przez cały czas

2. kontrola trakcji na śniegu moim zdaniem działa dużo sprawniej niż w FWD, zmuszenie samochodu do większego poślizgu nawet na lodzie z włączonym ESP jest w zasadzie niemożliwe

:slina: :slina: :slina:

Musze sie chyba zbilansować i zabrać do kompletowania cześci potrzebnych do rezanka

Witam

Dla zainteresowanych jest Gość od którego można kupić kpl zestaw - nick allegro mesio1. Od niego pochodzi mój zestaw i kolegi Karola.

Popieram Karola z stwierdzeniem, co innego jest pojeździć czyimś autem AWD, a zupełnie co innego jest jeździć swoim codziennie - zupełnie inna bajka

Dziś prawdopodobnie będę posiadał działający prawidłowo wskaźnik paliwa i pozostanie ostatni element do dopracowania ale o nim dopiero jak prawidłowo w 100% będzie działał

Zachęcam do przebudowy bo naprawdę warto :>

no to kox czekam na cene i fotostory

Jak tylko będę miał chwilę i zakończymy sprawę ze wskaźnikiem poziomu paliwa to opisze dokładniej. Zdjęcia też będą

Przygotuj dobrze wątek pod kątem działu warsztat. Następnie ten wątek się przesunie, bo w warsztacie nie ma miejsca na dyskusje o pierdołach.

Mi się marzy coś takiego w moim B7

Czekam na wycenę tego moda.

Wskaźnik paliwa już jest dopracowany działa poprawnie

Nie mam schematu elektrycznego ale należy zdjąć izolację z wtyczki tej, która idzie do pompy, tam dwa środkowe piny odpowiadają za wskaźnik paliwa ( fioletowo czarny i brązowo żółty). Brązowo żółty należy złączyć z jednym z pinów drugiego wskaźnika poziomu, natomiast drugi pin tego wskaźnika podłączamy do zegara na pin 11 niebieskiej wtyczki. Na 3 pinie tej wtyczki powinien być już podłączony wcześniej kabelek fioletowo czarny z pierwszego wskaźnika z zbiornika. Na koniec trzeba przekodować w zegarach na zbiornik typu quattro i działa :>

Opis dotyczy zegarów B6 z roku 2004

Będą jakieś fotki z tego moda ??

Będą, w przyszłym tygodniu postaram się dodać.

gratuluje odwagi ja wymiekłem chciałem robic manuala z multitronica

i co z ta przekladka bo nie wiem czy zbierac na zmiane oski na Q czy na S5

i co z ta przekladka bo nie wiem czy zbierac na zmiane oski na Q czy na S5

Adaś nie śpij.Dwa auta już zrobione.Możesz zaczynać kupować części do przekładki

i co z ta przekladka bo nie wiem czy zbierac na zmiane oski na Q czy na S5

Adaś nie śpij.Dwa auta już zrobione.Możesz zaczynać kupować części do przekładki

sory Hugo, po nietrzezwemu sie nie sprecyzowalem

chodzilo Mi o szczegoly, np czy takie podzespoly i jako calosc wytrzymuja wieksze moce typu 300 KM

chodzilo Mi o szczegoly, np czy takie podzespoly i jako calosc wytrzymuja wieksze moce typu 300 KM

a w czym problem z takimi mocami ? bez problemu napędy wytrzymują