Likwidacja wałków wyrównoważających z silnika 2.0 TDI czyli SWAP pompy oleju

[Penzo_ 0]

witam użytkowników przeczytalem wszystko co tu jest i mam kosmos w głowie

moja jednostka to BPW podaje skład potrzebnych części bo nie moge skumać ;/

kółko zębate wału 06A 105 209 B
łańcuch 038 115 230 A
napinacz 038 115 130
pompa oleju 03G 115 105
uspokajacz oleju 038 103 623
uszczelniacz przedni wału 038 103 085 E
smok 06B 115 251

to tak z grubsza jak ja to widze

natomias tutaj podaje ktos taką listę

Pompa 038 115 105 D 753zł

Smok 06B 115 251 51zł

Śruba N 909 450 02 x2 6zł za 2szt

Pierscien N 028 222 2 10zł

Sruba N 907 040 07 x3 4zł za 3szt

Podkladka N 012 234 5 x3 1zł za 3szt

Łańcuch 038 115 230 95zł

kółko na wał 06A 105 209 B 63zł

napinacz 038 115 130 23zł

uspokajacz oleju 038 103 623 88zł

Zimer 038 103 085 E 82zł

co z tej listy bd mi potrzebne bankowo ? jeszcze

i takie kilka pytan ;

- pompa sie montuje bez zadnego uszczelnienia kleju/sylikonu >?

- czy uzyc kleju do gwintów na zaś zeby co nie odpadło

- czym najlepiej zaślepić otwór smarowania starych wałkow wiadomo śruba ,ale jaki klej do tego zwykły do gwintów czy coś innego >?

pozdrawiam za noba przepraszam ;P

[ALBINEK 3]

witam użytkowników przeczytalem wszystko co tu jest i mam kosmos w głowie

moja jednostka to BPW podaje skład potrzebnych części bo nie moge skumać ;/

kółko zębate wału 06A 105 209 B

łańcuch 038 115 230 A

napinacz 038 115 130

pompa oleju 03G 115 105

uspokajacz oleju 038 103 623

uszczelniacz przedni wału 038 103 085 E

smok 06B 115 251

to tak z grubsza jak ja to widze

natomias tutaj podaje ktos taką listę

Pompa 038 115 105 D 753zł

Smok 06B 115 251 51zł

Śruba N 909 450 02 x2 6zł za 2szt

Pierscien N 028 222 2 10zł

Sruba N 907 040 07 x3 4zł za 3szt

Podkladka N 012 234 5 x3 1zł za 3szt

Łańcuch 038 115 230 95zł

kółko na wał 06A 105 209 B 63zł

napinacz 038 115 130 23zł

uspokajacz oleju 038 103 623 88zł

Zimer 038 103 085 E 82zł

co z tej listy bd mi potrzebne bankowo ? jeszcze

i takie kilka pytan ;

- pompa sie montuje bez zadnego uszczelnienia kleju/sylikonu >?

- czy uzyc kleju do gwintów na zaś zeby co nie odpadło

- czym najlepiej zaślepić otwór smarowania starych wałkow wiadomo śruba ,ale jaki klej do tego zwykły do gwintów czy coś innego >?

pozdrawiam za noba przepraszam ;P

Pompe montujesz bez żadnych uszczelek czy uszczelniaczy. Smok do pompy ma oring. Ja zaślepiałem otwór śrubą bez łba z otworem na klucz imbusowy.

Edytowane 9 Marca 2015 przez ALBINEK

[Kajtek5 0]

Witam Panowie jestem tu Nowy i od lipca 2014 roku jestem posiadaczem Audi A4B7 Quattro 2.0 2007 rok Listopad Silnik BPW nalatane 265 tyś i odczówam delikatne drgania na biegu jałowym. W zakresie obrotów 1700-2000 są to delokatne obiawy czytając wasze posty wiem co może być przyczyną Chciałbym się dowiedzieć jaki mam napęd pompy oleju czy na zębatki czy na łańcuch W ASO nie udzielili mi informacji chyba brak wiedzy konsultanta

[Wihajster 31]

na pewno koła zębate

[dziki24 0]

zebate to jeden plus z 2 minusow :-)

wystrugane jednym palcem na szybkosci wiec badz wyrozumialy

[Klaudek1993 0]

witajcie otóż mam pytanie posiadam 2,0 tdi oznaczenie bpw i chcialbym miec bardziej pewne te audo chodzi o to ze czesto bedzie jezdzic do de

wiec co radzicie w nim wymienic ? z tą pompą oleju bo czytam czytam i kazdy co innego radzi .

[dziki24 0]

Ile glow tyle rozumow naleze do grona co pozbyli aie pompy :-) i jestem hapy

wystrugane jednym palcem na szybkosci wiec badz wyrozumialy

[Kajtek5 0]

Skoro posiadam owe koła zębate to wnioskuję że najlepiej zmienić Tan felerny imbus i oddać wałek do regeneracji z gniazdem Co o tym sądzicie A chcę tym autem Śmigać Za rozsądne wypowiedzi Dzięki

[Wihajster 31]

zmienić Tan felerny imbus i oddać wałek do regeneracji z gniazdem

i tak zrób

[FUTURUM 10]

zmienić Tan felerny imbus i oddać wałek do regeneracji z gniazdem

i tak zrób

Nie mogę się powstrzymać-napiszę..

Jeden z użytkowników(skoda forum), który przeszedł na 1.9 w superbie bss podjechał do nas i powiedział tak:"Zróbcie coś, ponieważ nie mogę sprzedać samochodu".

Żal się chłopa zrobiło-odpowiedź była prosta- "JEDŹ DO TEGO, KTÓRY NARUSZYŁ KONSTRUKCJĘ SILNIKA JEŚLI NIE WYMIENIŁ WAŁU OD NP:BKD"...dyskusja była długa.....

[niestandardowy 0]

Ale Wihajster przeciez napisal zeby poprawic gniazdo a nie wywalac walki

[zarowka79 1]

Zaczne od zartu ...

Moze jak nie wiadomo co lepsze - walki, nie walki to moze niech wszyscy sobie wstawia do 1.9 walki i wtedy dopiero bedzie silnik idealny

Na powaznie mam blb od stycznia 2008.

Przekopalem wszystkie fora na swiecie od azji po stany patrzac w lewa strone

Mamy dzieki bogu 2015 moje auto przezylo na fabrycznym lancuszku i walkach i zabieraku. Odpukac... Mam juz modul gotowy do wymiany. Chce zrobic kompletny material video. Dokladnie krok po kroku. Nie opisy czesci i skakanie po lebkach co trzeba z pominieciem ze 100 istotnych faktow. Po ktorych mechanicy nawet instaluja przeciwwage z walkami do gory.

Nigdy tego nie robilem nawet nie wymienialem rozrzadu. Wiec ze zdobytej wiedzy lat 7 minelo, ktore ciagle mobilizowaly mnie do tego jestem gotow.

Nie mowie, ze bedzie latwo.

Moze nawet sie nie uda. Pewnie 50% tego forum teraz sie smieje 30 % puka w czolo

10 % zyczy mi spierniczenia i reszta a moze mu sie uda.

CDN ...

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 25 Marca 2015 przez zarowka79

[FUTURUM 10]

Ale Wihajster przeciez napisal zeby poprawic gniazdo a nie wywalac walki

jesteśmy w temacie" likwidacja wałków......" dlatego zostało to napisane aby przestrzec innych przed kastracją

Edytowane 26 Marca 2015 przez FUTURUM

[zarowka79 1]

W uzupelnieniu mojej powyzszej wypowiedzi.

Wywalenie walkow jest jakas opcja - nie mowie, ze zla opcja - napewno jest to sposob na usuniecie "usterki".

Wypowiem sie jasno - jestem jak najbardziej w temacie.

Sam chcialem zrobic delete walkow, juz prawie kupowalem czesci az tu nagle wrocily wspomnienia...

Mialem 1.9 poczciwego AWX'a, kiedy przesiadlem sie po trzech latach z AWX na BLB bylem zachwycony. Ta plynnosc, prawie nie wyczuwalem klekotania silnika. Przy dodawaniu gazu wchodzil plynnie na obroty, wrecz bylo slychac swist zasysanego powietrza. Niesamowita ronica - wrecz przepasc.

Zal mnie naszedl.

Ciezko bylo ale zakres prac, ktore trzeba przeprowadzic - z wymiana walu ... sam nie wiem czy koszta nie sa porownywalne z dobrym modulem z zachowaniem tych wszystkich wspomnien

[niestandardowy 0]

Ale Wihajster przeciez napisal zeby poprawic gniazdo a nie wywalac walki

jesteśmy w temacie" likwidacja wałków......" dlatego zostało to napisane aby przestrzec innych przed kastracją

futurum musisz manuala stworzyc co do regeneracji gniazda

[dyzior 0]

No i prosze zaslepiles tez kanal olejowy po drugiej stronie ( ten na ktorym uciekalo cisnienie) ?

Czekajmy na relacje z jazdy !

Jeśli pytasz o ten kanał zaznaczony przez jaro4444 na foto - to oczywiście zaślepiłem i wszystkie śruby dałem na kleju tak jak to robi fabryka :>

Witam pytanko jaki kanal trzeba zaslepic nie moge odszukac tego foto,zamienilem pompe w moim blb na taka z 1.9 furka pali chodzi na wolnych obrotach idealnie ale po przejechaniu kilkuset metrow pojawil sie komunikat niskiego cisnienia oleju i piz*eczka

[Wihajster 31]

kanał olejowy ktory juz nie bedzie potrzebny po kastracji wałków

[Pawelkiwi 26]

Bez wymiany wału swap jest półśrodkiem.

Za duże wibracje przy 2300-2600 obr/min.

Jednemu to pasuje, większości nie.

[SotoM 20]

Czyli najlepiej jest włożyć wał korb też od np avf niż na ori wał 2.0 zmieniać koło zębate...?

[gajes666 0]

Dłuższy czas nie zaglądałem tu i zdziwiły mnie teksty o wibracjach czy wymianie wału. Jeżdżę już kilka lat po kastracji bez obaw nagłego zaniku ciśnienia oleju. Nie wymieniałem wału i nie ma wibracji przy 2300 - 2600 obr.