I naprawdę uważacie, że zamiana 10W40 na 5W40 w aucie, które ma przejechane 300 tys. km to dobry pomysł? Cholera, chciałbym w to wierzyć, ale pytałem już kilku zaufanych mechaniorów i każdy mi mówi, że to zły pomysł Nie zrozumcie mnie źle - nie chodzi o to, żeby udowodnić Wam, że ktoś inny ma rację (bo nie wiem, kto ma - każdy mówi coś innego) - chodzi tylko o to, aby uargumentować jedno i drugie i dobrze zdecydować, bo zbliża się termin wymiany oleju i nie wiem, co robić, a chcę wybrać jak najlepiej dla samochodu - cena nie gra roli. A jak syntentyk rozszczelni mi silnik, to ja będę się bujał z tym problemem, mechanior tylko zapyta: "A nie mówiłem?"

Może to coś naświetli chociaż ile ludzi tyle opinii

http://www.fakt.pl/Czy-zmieniac-olej-Jesli-tak-to-na-jaki-,artykuly,165907,1.html

Fragment z artykułu

Częste są pomysły zmiany oleju z syntetycznego na półsyntetyczny (i jednocześnie z lepkości np. 5W-40 na 10W-40) tylko z powodu wieku i przebiegu samochodu. Tego rodzaju zmiana jest bez sensu, nawet gdyby silnik wykazywał już ślady zużycia! Wystarczy uświadomić sobie, że oleje 5W-40 i 10W-40 różnią się od siebie (pod względem lepkości) tylko odpornością na niskie temperatury: 10W-40 podczas odpalania silnika po mroźnej nocy chroni jednostkę znacznie gorzej niż olej o lepkości 5W-40.

Podczas normalnej pracy lepkość obu olejów jest zbliżona, nie ma więc mowy o uszczelnieniu jakichś przedmuchów czy wycieków dzięki zastosowaniu oleju 10W-40. Jaki zatem sens ma nalewanie do zużytego silnika gorszego oleju, podczas gdy wymaga on właśnie zwiększonej dbałości i lepszej ochrony, aby jeszcze mógł trochę popracować bez remontu?

Edytowane 22 Sierpnia 201411 l przez Tomi_81

U mnie w 1.9TDI 400.000 km i syntetyk 5W wciąż, mimo ze pierwsze 220.000 km motor latał po autobanach w trybie LL z interwałem co 30kKm, niestety.

Motor dalej ścisły, oleju nie dolewam miedzy wymianami.

Syntetyk robi dobrze turbinie, szczególnie na zimnym, a na mrozie to juz w ogóle. Są testy na YouTube jak płyną: zimny syntetyk vs polsynt vs mineralny.

Jak chyba większość Audi z Niemiec... moje też za serwisu latało w trybie LL.

dzięki Tomi_81, przydatny artykuł

MOTUL SPECIFIC RN 0710 0700

Jego specyfikacja:

https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/193/Specific%200710%200700%205W-40%20%28GB%29.pdf?1323966801

Co sądzicie o tym oleju ? Bo z tego co widzę to ma on wyższą lepkość niż zwykły XCESS 8100 oraz liczbę HTHS(wymaga się co najmniej 3.5 u mnie). Chodzi mi o mój samochód czyli taki jak w profilu

Edytowane 31 Sierpnia 201411 l przez tomasz102

norma dla renaulta, do fałweji nie jest potrzebna

że tak ukierunkowuje pytanie...

Dev, jaki olej polecisz do nowego fiata doblo 2.0 mulitjet 135km

chcę zrobić pierwszą wymianę po 3 tys km (po dotarciu) i nie wiem co wlać:

Top Tec 4200 5W-30 2693

Top Tec 4300 5W-30 3741

Synthoil High Tech 5W-40 1307

olej będę wymieniał co 15 góra 20 tys km

Edytowane 1 Września 201411 l przez lapek85

Motul Xclean plus 5W30

Liqui Moly tez pasi

a z LM to obojętnie z tych który podałem?

do Fiata Top Tec 4300 5W-30 3741

ok, to wielkie dzięki za pomoc

PS. chcę dbać o fiacika bo sporo km przed nim

Wymieniaj max co 12 000km no chyba ze grubo cisniesz po hitlerowskich autobanach :polew:

po hitlerowskiej autostradzie dawałem subaru foresterem, którego sprzedaję już 2 miechy i tylko jeden telefon zainteresowanego

sorki za OT.

Dev, dzięki raz jeszcze:)

Hej

Chłopaki dajcie namiar, kto na forum sprzedaje oleje, filtry itp. Dzięki z góry.

Edytowane 3 Września 201411 l przez fireman82

http://a4-klub.pl/index.php?/forum/155-sprzedam-ogloszenia-komercyjne/

Wszystko jasne. Dzięki.

Siara... I wszystko jasne :-)

Z góry sorry za OT.

Tak na szybko Valvoline Durablend 5W40 czy Valvoline Synpower 5W40 do mojego a moze LM TopTec?

Wlasnie chce zamowic i mam dylemat

Edytowane 5 Września 201411 l przez Chadury89

Synpower jest porównywalny z LM