Cała aktywność

Opony to chyba nie w tym rozmiarze powinna być do B7. Znaczenie ma też ET felgi. Ja miałem 8x18 ET35 z oponą 235/40/18 i było cacy.

Cześć wszystkim. Mam nie mały problem. Stare ECU się rozsypało i jestem w trakcie kupowania nowego (używanego). Z starego nie jestem w stanie pobrać żadnych danych. Czy da się te nowe ecu jakoś zakodować pod samochód aby działało prawidłowo?

Witam wszystkich 😄

Pobawimy się i będzie Pan zadowolony 😅

WAUZZZF43LA004082

Niby czemu grzanie ma uszkodzone? Jak nie przerwał przewodów to jest ok. W sklepach lakierniczych albo budowlanych masz wszelakie zmywacze, są też i te do kleju. Zmywacz do paznokci to śmiech na sali, on ma być bezpieczny bo ma kontakt ze skórą.

No nie do końca. Takie strzały ze sprzęgła ogólnie nie są zdrowe dla żadnych seryjnych podzespołów, zwłaszcza z momentem diesla. Ja bym odpuścił temat na Twoim miejscu i zwyczajnie ruszał z miejsca, inaczej bardzo szybko padną przeguby, potem półosie, za tym polecą poduchy silnika i skrzyni, na tulejach zawieszenia i sani kończąc.

Okej ale chodzi mi właśnie o doradzenie czy spasuje rozstaw jeżeli chciałbym obniżyć.

BFB sprawne mają takie czasy otwarcia na granicy pętenia? Czy może to wynikać z zawyżającej przepływki? Co do oryginalności, sprawdzę jutro. Dziękuję za szybką odpowiedź.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia.

Witam, Mam problem w swoim audi z regulacją lusterek bocznych. Mianowicie, nie działa regulacja w poziomie czyli lewo prawo. Natomiast działa tylko góra dół. Po obu stronach taka sama sytuacja. I wyświetla się błąd potencjometru. Co może być przyczyną ? Sterowni w drzwiach czy może mechanizm regulacji lusterka ?

Logi w zasadzie ok, sprawdz jaką masz założona przepływke czy napewno org bo troche zawyża, lpg do regulacji.

Dziękuję za informację. A Wiązka masy gdzie się znajduje ? Od czego do czego idzie ?

Folia może zmięknąć ale raczej jej nie rozpuści ale klej już tak, natomiast rozpuszczalnik może uszkadzać plastiki. Spróbuj podgrzać lekko suszarką żeby szyba nie pękła, ścieżki podgrzewania już masz uszkodzone

Witam, moja siostra ma 1.2tfsi 86hp w przedlifcie 170tyś przebiegu do auta o tych rozmiarach wystarczający, fajnie ciągnie od dołu, HPFP padają w okolicy 150tyś km więc po kupnie wypada wymienić jeśli nie była wymieniona przez wcześniejszego właściciela koszt z pierburga ok.1000zł. reszta części tania jak barszcz. Poboru oleju nie występuje

Witam wszystkich, niedawno kupiłem ten samochód chciałbym go doprowadzić do ładu, zrobiłem logi na pb i log i chciałbym prosić o ich analizę 1. Wyjąca pompa paliwa (sporadycznie) 2. Czasami ma gorsze dni, jak złapie muła to nie ma czym jechać szczególnie dołem. Wydaje mi się że coś złego dzieje się z paliwem W VCDS brak błędów Mechanicznie seryjny samochód Dziękuję z góry wszystkim chętnym za pomoc VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs. VCDS Logs Viewer - VAGLOGS VAGLOGS.COM VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Nie będzię. Trzeba cały system MMI wymienić.

Witam czy jak mam mały wyświetlacz czy jak wymienię na duży 8.2” będzie wszystko działało? Audi a4b9 2016 rok

Zacis 30 to nie jest gdzieś jakiś jeden zacisk. Jest to pojęcie z zakresu elektryki pojazdowej i określa wszystkie te punkty/połączenia, na których jest stałe napięcie z akumulatora. Mierzysz na pracującym silniku napięcie na wyjściu alternatora (jakie generuje napięcie), następnie na rozruszniku (ile do niego dochodzi), po środku na podszybiu na terminale do rozruchu na kable i do ładowania (ile tam dochodzi), następnie na klemach akumulatora (ile dochodzi). Masę w czasie pomiaru bierzesz z karoserii. Jak stwierdzisz znaczny spadek napięcia w porównaniu z tym co generuje alternator, dopiero możesz pomyśleć o wymianie wiązki. Jest to najczęściej zgnita wiązka masy.

Jeżeli dysponujesz głowicą VAS to wgram zdalnie datasety.

Mogę zmierzyć tylko gdzie to zmierzyć ? Gdzie jest zacisk 30?

Nie mam pojęcia. Za swoją zapłaciłem coś koło 60 zł.

Update 1 posta Na 2 stronie w poście nowy filmik z działaniem Carplay ( może komuś się przyda ) Poprzedni za dużo ważył i klatkował. Czekam na gwint jeszcze miesiąc ... I niestety auto szersze niż myślałem @lewiatan1989 ma aerograf to podziałamy, a jak będzie dalej lipa to pomaluję na nowo po sezonie. Na razie podpicowane markerem olejowym i jak ktoś nie wie to nie widać ( niestety ja wiem )

Gdyby to był ten przewód/y miałbyś dosyć wielki spadek napięcia zacisku 30. Mierzyłeś czy tak jest? Zanim wymienisz tę wiązkę, to sprawdź czy tak jest, bo to drogi wydatek.