Ranking

Hmmm logi wyglądają dobrze. Turbo wstaje bardzo szybko... korekcje, kąt synchro, przepływ powietrza - wszystko OK.

https://www.okapykuchenne.pl/rura-do-okapu-jaka-wybrac-jak-podlaczyc-i-w-jaki-sposob-obudowac.html Masz tu fajny artykuł - średnica powinna być taka sama jak wyjście z okapu

sprawdz na www.original-felgen.com jaki numer dedykowanych dekielkow jest do tych felg... onie nie sa zamienne.

Dobrze ze ja jeżdżę tylko B7 ? Poradzę sobie jakoś a 300+ trzeba przecież jakoś przenieść na 4 buty ?

Po założeniu tego sprzęgła, ćwicząc na siłce odchodzą serie na lewą nogę ...

Ja chciałem program robić, chyba tobie auto podrzuce.......

jak wszystko igiełka to około 230 km ale bym na to nie liczył myślę że max wyjdzie 220 km

Nie, nie zasłaniałem chłodnicy

https://www.facebook.com/kawadesigna4cabrio/?ref=br_rs napisz tam

8j et 43? Jak tak to przód 15 mm tył 20 I będzie malina ??

zapoznaj się z powyższym tematem. t.awx + 216 to jakieś max 160KM. Sprzęgło to jedno a koło zamachowe to drugie.

Witam wszystkich chciałbym żeby ktoś mi napisał wielkość klocków hamulcowych do tarcz przód 312mm oraz tył 255 bo gdzie bym nie.szukal wszędzie inny rozmiar dziękuję za pomoc

Jak Ci się uda, jeden jeździ 40k km na skv i jest dobrze a Tobie się nie uda i padną po 2k km i lipa. Lepiej kupić od dystrybutora tutaj z forum i nie będziesz miał z niczym problemu ( nie mówię tu o awaryjności ) , z allegro były jakieś wadliwe partie więc sam zdecyduj ?

O proszę, tego się nie spodziewałem. Byłem tak zły że nie zwróciłem na to kompletnie uwagi. Całkowicie nie rozumiem zamiarów tej osoby :/ W takim razie bede szukał czegoś razem z podstawą. Tylko którego konkretnie? Wysłane z mojego GRACE przy użyciu Tapatalka

aż po 180kkm? dużo, baaardzo dużo.. w normalnym TDI np BPW pierwszy raz po 120kkm a drugi po kolejnych 80kkm

to w końcu odpalać i jechać po minucie czy czekać 5-10 na "P" aż trochę się rozgrzeje (mam automat)? osobiście mam do pracy 4 km i nawet po 5 minutach rozruchu na P, dojeżdżając do pracy nie osiągam 90 stopni - w mróz osiągam kreskę pomiędzy 50-90 (70?) - niszczę tak silnik? powrót do domu to samo...takie trasy robię zwykle od pon. do piątku, w weekend zdarzy się dłuższa jazda na 90 stopniach. A jazda na niedogrzanym wychodzi ok 15-18 l/100 wg kompa i tyle widzę też ubywa z baku...przerzucić się na kijki nordyckie na zimę?