Ranking

20200603_073911.mp4

tak - nie może być inaczej

Wreszcie od kilku dni w Polsce Narazie jeszcze kompletuję niektóre graty. Jeśli nie wszystko uda się zmienić tutaj to reszta do bagażnika i później też się podziała coś

Cylindry 1,2,3 wyglądają. 4 gorzej, ale chyba nie tak strasznie. Świece powinny mieć kolor kawy z mlekiem, wtedy mieszanka jest ok. Na pewno do wymiany ?

Odebrane

Cisza bo nie ma czasu na nic, ale wleciały dystanse .. dla bezpieczeństwa wziąłem trochę mniejsze przód 13 tył 15 W następnym tyg bd czas to wezmę się za malowanie środków lamp i fotki

Gremlin w swojej czarnulce ma gumę zamiat cupry:

Mam przejechane 8500km od wymiany i na MMI jest połowa stanu wiec jest idealnie gdzie auto lekko nie ma.

Sprężynki niebieskie muszą być Zobacz ofertę: Automatyczne otwieranie klapy bagażnika AUDI A4 B7 https://allegro.pl/oferta/automatyczne-otwieranie-klapy-bagaznika-audi-a4-b7-9014843277?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

jezeli ukłąd jest szczelny to tak

Jeżeli to Manual (tak jak masz w profilu), to nie ma takich restrykcji jak w przypadku automatu (gdzie powinno się to robić mniej więcej po 60tys.). W przypadku manuala - to już kwestia gustu, jedni w ogóle nie wymieniają (bo według ASO nie ma takiej potrzeby), a inni (w tym np. ja) tak ową wymianę robią. Ja osobiście wymieniłem przy 218tys. Czy czuje różnicę? Niekoniecznie. Czy lepiej się z tym czuję, że skrzynia ma świeży olej? Na pewno.

WAUZZZ8KX9A122974 Również proszę o rozkodowanie

Ostatnie minuty przed załadunkiem...

@keczemotwidzisz mówiłem do kogo uderzyć ?? Co do błędów nie ma sprawy

kolego wszystko znajdziesz w dziale "zrób to sam":

Sprawdź wiązkę co idzie do termostatu. Czujnik temp. jakiej firmy?

Czujnik temperatury i termostat do sprawdzenia.

witam Jak można zdiagnozować czy dpf działa poprawnie a kiedy zaczyna nawalać? Mam A4 B7 avant 1.9tdi (brb) i jest to moje pierwsze auto w którym jest takowe urządzenie tak więc moje doswiadczenie i wiedza odnośne dpf równa się zero Obawiam się, że mój dpf dostaje niezłe baty przez moją jazdę typu tylko praca-dom (okolo 3 km dziennie) czy w tej sytuacji lepiej jest myślec tylko o regeneracji dpf czy raczej o jego usunienciu? Czytając temat pisalicie też, że przy "podrasowaniu" silnika lepiej jest usunąć dpf i tu kolejne moje pytanko bowiem jakiś czas temu zrobiłem eco remap w tym aucie. w sumie dostał +20 koni i kiedy było cieplej na zewnątrz można było poczuc tą róznice w spalaniu no i w NM zaś kiedy jest już znacznie zimniej auto zanim sie nagrzeje silnik do 70-90 stopni to dymi niemal jak lokomotywa i potrafi spalic nawet do10 litrow ropy na setke. Niestety nie mam jak narazie robic dluższych tras choć wiem ze to byloby wskazane ale czy dpf w takiej stytuacji też macza w tym palce?